Merkezi Almanya’da bulunan çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW PR 378 Dikiş ipliklerinin aşınma testi” standardı, aşınma direncini belirlemek ve değerlendirmek amacı ile kullanılan bir test yöntemi açıklanmaktadır. Bu standart dikiş iplikleri için geçerlidir. Bu testlerde şu ölçümler yapılır:
Test malzemesinden minimum 500 mm uzunluğunda 5 adet numune ve 150 mm uzunluğunda 5 adet numune alınır. Numuneler, ISO 554 standardına göre standart iklim koşullarında (23 derece sıcaklık, yüzde 50 bağıl nem) en az 24 saat boyunca şartlandırılmalıdır. Test işlemi standart iklim koşullarında gerçekleştirilmelidir.
İplik numunelerinin sıkıştırılması için, kısa iplik bölümleri, çapı ölçmek için bir metal çubuğun etrafına yerleştirilir ve bir ilmek oluşturmak için test cihazına sabitlenir. Uzun iplik parçası, bağlı ilmekten geçirilir ve test cihazının kızağına sabitlenir. Ağırlık, gevşek ipliğin ucuna asılır ve test cihazı çalıştırılır. İplik, test sırasında dönmemelidir. Test sıklığı 36 artı/eksi 2 yük değişimi / dakikadır.
Yük değişim sayısını belirlemek içim, iplik tahrip olana kadar ortalama yük değişimi, test raporunda belgelenmelidir. Derecelendirme yapılırken, ortalama yük değişimi, ilgili teknik özellikler ile karşılaştırılmalıdır.
Bu testlerde uygulanabilir standartlar şunlardır:
Her bileşenin günlük kullanımın zorluklarına dayanması gereken yüksek riskli otomotiv üretim dünyasında, aşınma direnci malzeme dayanıklılığı için kritik bir ölçüttür. BMW, titiz test protokolleri ile uzun süredir sektör standartlarını belirlemektedir. Bunlar arasında yer alan BMW PR 378 standardı, koltuk kumaşları, iç döşemeler ve koruyucu kılıflar gibi uygulamalar için olmazsa olmaz olan tekstil ve kompozitlerdeki iplik aşınmasını değerlendirmek için özel bir prosedür olarak öne çıkmaktadır.
BMW’nin kapsamlı dahili standartlar paketinin bir parçası olarak tasarlanan BMW PR 378 standardı, iplik bazlı malzemelerin aşınma duyarlılığına odaklanan bir prosedürel gerekliliktir. Daha geniş yüzey testlerinin aksine bu standart, simüle edilmiş gerçek dünya stresleri altında (örneğin vites değiştiren yolcuların sürtünmesi, yükün sürtünmesi veya çevresel maruziyet gibi) tek tek iplik liflerinin mikroskobik aşınmasına odaklanır. Bu protokol, güvenlik veya lüksten ödün vermeden yakıt verimliliğini artıran hafif ve dayanıklı malzemeleri vurgulayan BMW’nin verimli dinamikler felsefesiyle uyumludur.
Bu prosedür, Martindale aşınma testi (ASTM D4966 standardı) gibi yerleşik normlardan yararlanır, ancak bunları BMW’nin kriterlerine göre uyarlar. Araçlarda yeni nesil iç mekanların yaygınlaşmasıyla birlikte tanıtılan BMW PR 378 standardı, yüksek aşınma bölgelerinde iplik bütünlüğüne ilişkin ölçülebilir verilere duyulan artan ihtiyacı karşılamaktadır. Bu prosedür, iplik aşınmasını izole ederek, ardışık arızaları önler: tek bir yıpranmış elyaf, kumaşlarda tüylenmeye, renk solmasına veya yapısal zayıflamaya yol açabilir.
BMW PR 378 standardı, günümüzde BMW’nin tedarikçi yeterlilik sürecinin ayrılmaz bir parçasıdır ve küresel ortaklardan gelen ipliklerin, ölçülebilir bir bozulmaya ulaşmadan önce genellikle 50.000 aşınma döngüsünü aşan uzun ömür eşiklerini karşılamasını sağlar.
BMW PR 378 standardı, özünde iplik numunelerindeki dinamik gerilimleri taklit etmek için kontrollü bir aşınma simülatörü kullanır. Protokol, kumaşlardan monofilament veya multifilament ipliklerin çıkarılmasını, bunların bir çekme tertibatına monte edilmesini ve aşındırıcı bir ortama karşı salınımlı sürtünmeye tabi tutulmasını içerir. Temel unsurlar şunlardır:
Testler, genellikle iplik izolasyonu için uyarlanmış Martindale test cihazı gibi otomatik cihazlar kullanılarak, iklim kontrollü laboratuvarlarda gerçekleştirilir. Aşınma sonrası analiz, elyaf seviyesinde yüzey çukurlaşmasını veya delaminasyonu tespit etmek için taramalı elektron mikroskobu (SEM) kullanır. Karışımlı iplikler (örneğin polyester-pamuk veya aramid katkılı) için BMW PR 378 standardı, farklı aşınma oranlarını değerlendirerek bütünü tehlikeye atan zayıf halkaların olmadığından emin olur.
Bu metodoloji, sadece vasat malzemeleri belirlemekle kalmaz, aynı zamanda iplik mühendisliğine de bilgi sağlar ve üstün aşınma direnci için yüksek mukavemetli polyesterler veya ultra yüksek moleküler ağırlıklı polietilen karışımları gibi yeniliklerin önünü açar.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “BMW PR 378 Dikiş ipliklerinin aşınma testi” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
