EN ISO 12219 Karayolu Taşıtlarının İç Havası

Bir Avrupa standardı olan ve arkasından Uluslararası Standartlar Teşkilatı (ISO) tarafından yayınlanan “EN ISO 12219 Karayolu taşıtlarının iç havası” standardı aynı başlık altında yayınlanan şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

• “EN ISO 12219-1 Karayolu taşıtlarının iç havası - Bölüm 1: Tüm araç test odası - Kabin iç mekanlarında uçucu organik bileşiklerin belirlenmesine ilişkin şartname ve yöntem” standardında, tüm araç test odası, buhar örnekleme düzeneği ve araç kabin havasındaki uçucu organik bileşiklerin (VOC) ve karbonil bileşiklerinin belirlenmesi için çalışma koşulları açıklanmaktadır.

Bu standarda göre şu üç ölçüm gerçekleştirilir:

• Uçucu organik bileşikler ve karbonil bileşikleri için 23-25 derece arası standart koşullarda, hava değişimi olmadan ortam koşullarının simülasyonu sırasında (ortam modu)
• Sadece yüksek sıcaklıklarda formaldehit ölçümü için (park modu)
• Araç yüksek sıcaklıklarda güneşe park edildikten sonra sürüşü simüle eden uçucu organik bileşikler ve karbonil bileşikleri için (sürüş modu).

Ortalama güneş ışınımının simülasyonu için, tüm araç test odasında sabit bir ışınım kullanılır. VOC yöntemi, metreküp başına mikrogramdan birkaç miligrama kadar bir konsantrasyon aralığında polar olmayan ve hafif polar VOC’lerin ölçümü için geçerlidir. Bu yöntemde belirtilen prensipler kullanılarak, bazı yarı uçucu organik bileşikler de analiz edilebilir.

Uyumlu bileşikler, ISO 16000-6 standardında açıklanan sorbent tüplerinden yakalanıp salınabilen ve n-C6 ile n-C16 arasında uçuculukta VOC’leri içeren bileşiklerdir.

Formaldehit ve diğer karbonil bileşikleri için örnekleme ve analiz prosedürü, 2,4-dinitrofenilhidrazin (DNPH) ile kaplanmış kartuşlara hava toplanması ve ardından ultraviyole absorpsiyon ile tespit edilen yüksek performanslı sıvı kromatografisi (HPLC) ile analiz edilmesiyle gerçekleştirilir. Formaldehit ve diğer karbonil bileşikleri yaklaşık 1 µg/m3 ile 1 mg/m3 konsantrasyon aralığında ölçülebilir. Bu yöntem, binek otomobiller için geçerlidir.

Bu standart şu hususlara ilişkin kılavuz niteliğindedir:

• Test araçlarının test başlangıcına kadar taşınması ve depolanması
• Test aracının çevresinin, test aracının kendisinin ve tüm araç test odasının şartlandırılması
• Ölçümlerden önce test aracının şartlandırılması
• Ortam hava koşullarının simülasyonu (ortam modu)
• Yüksek sıcaklıklarda formaldehit örneklemesi (park modu)
• Test aracı güneşte park edildikten sonra sürüş simülasyonu (sürüş modu)

Bu standartta belirtilen test yöntemi, örnekleme torbaları kullanılarak VOC’lerin, formaldehit ve diğer karbonil bileşiklerinin taranması için bir prosedür içerir. Bu standart, üçüncü taraf test laboratuvarlarına ve üretim endüstrisine şunlar için uygun maliyetli bir yaklaşım sağlar:

• Geliştirme sırasında prototip, düşük difüzyonlu malzemelerin veya ürünlerin değerlendirilmesi ve taranması
• Belirli bir aralıktaki ürünlerden (örneğin farklı renkler veya desenler) gelen difüzyonların karşılaştırılması.

Bu standart, araç iç parçalarından yayılan buhar fazındaki organik emisyonların test edilmesi için numune alma torbalarının tasarımını, yapısını, performansını, değerlendirmesini ve kullanımını belirtir.

Bu test yöntemi, araç iç parçalarından yayılabilen VOC’ler, formaldehit ve diğer karbonil bileşiklerinin numune torbası değerlerini hesaplamak için bir prosedürdür. Bir numune torbasına yerleştirilen bir veya daha fazla test numunesi belirtilen bir sıcaklığa kadar ısıtılır, ardından numune torbasındaki gazın bir kısmı test konsantrasyonlarını ölçmek için toplanır. Test konsantrasyonları, ilgili boş konsantrasyonlarla karşılaştırılarak, bir test numunesinden yayılan VOC’ler, formaldehit ve diğer karbonil bileşiklerinin numune torbası değerleri hesaplanabilir.

• “EN ISO 12219-3 Bölüm 3: Araç iç parçaları ve malzemelerinden uçucu organik bileşik emisyonlarının belirlenmesi için tarama yöntemi - Mikro ölçekli oda yöntemi” standardında, mikro ölçekli test odaları kullanılarak simüle edilmiş gerçek kullanım koşulları altında araç döşeme malzemelerinden salınan buhar fazındaki organik bileşikler (uçucu ve bazı yarı uçucu) için hızlı, nitel ve yarı nicel bir tarama yöntemi açıklanmaktadır.

Bu yöntem, yeni araç iç döşeme bileşenlerinin değerlendirilmesi için tasarlanmıştır, ancak prensip olarak kullanılmış araç bileşenlerine de uygulanabilir. Hedef analitler arasında VOC’ler ve formaldehit gibi uçucu karbonil bileşikleri bulunur. VOC’ler için belirtilen analitik prosedür ISO 16000-6, standardı, formaldehit ve diğer bazı hafif karbonil bileşikleri için ise ISO 16000-3 standardıdır. Bu standartta belirtilen uygulama mevcut standartları tamamlayıcı niteliktedir.

Bu standart, üçüncü taraf test laboratuvarlarına ve üretim endüstrisine şunlar için uygun maliyetli bir yaklaşım sağlar:

• Rutin kalite kontrolünün bir parçası olarak VOC emisyonlarının izlenmesi ve taranması
• Resmi sertifikasyon testleri arasında ürün tekdüzeliğinin veya uygunluğunun izlenmesi
• Belirli bir aralıktaki ürünlerden kaynaklanan emisyonların karşılaştırılması (örneğin farklı renkler veya desenler)
• Geliştirme sırasında prototip, düşük emisyonlu malzemelerin veya ürünlerin değerlendirilmesi.

Küçük odalar, araç seviyesi emisyonlarına bir transfer fonksiyonu sağlamak için tasarlanmıştır. Bu yöntem, yeni araç iç döşeme bileşenlerinin değerlendirilmesi için tasarlanmıştır, ancak prensip olarak kullanılmış araç bileşenlerine de uygulanabilir.

Hedef bileşikler arasında VOC’ler ve formaldehit gibi uçucu karbonil bileşikleri bulunur. VOC’ler için belirtilen analitik prosedür ISO 16000-6, standardı, formaldehit ve diğer bazı hafif karbonil bileşikleri için ise ISO 16000-3 standardıdır. Bu standart, ASTM D5116 ve VDA 276 standartlarını tamamlayıcı niteliktedir ve üçüncü taraf test laboratuvarlarına ve üretim endüstrisine şu konularda bir yaklaşım sağlar:

• Gerçek kullanım koşullarının belirli VOC emisyon verileri üzerindeki etkisini belirlemek
• Belirli VOC emisyonları açısından çeşitli montajlardan gelen emisyonları karşılaştırmak
• Belirli VOC emisyon verileri açısından belirli montajları değerlendirmek ve sıralamak
• Malzeme seviyesi yöntemleri ile araç seviyesi yöntemi arasında bir korelasyon geliştirmek ve doğrulamak için belirli VOC emisyon verileri sağlamak
• Geliştirme sırasında prototip, “düşük emisyonlu” montajları değerlendirmek.

Hazne emisyon testi, ünite bileşeninin araç içine montaj seviyesi emisyonunun karakteristik emisyonunu sağlamayı amaçlar. Ayrıca emisyon test odasını, test numunesinin hazırlanmasını, buhar örnekleme cihazlarının bağlantısını ve test koşullarını da belirtir. Bu yöntem, araçlar için tasarlanmış yeni araç iç ünite bileşenleri için geçerlidir ve ayrıca araç iç döşemesinden sökülen veya kullanılmış araçlar için de kullanılabilir.

Test amacına göre bir dizi çok üniteli bileşen uygulanabilir. Ünite bileşeni emisyonunun bu yöntem ile küçük hazne yöntemi (ISO 12219-4 standardı) arasında doğrulayıcı bilgiler isteniyorsa, emisyon odasının dinamik mod çalışması uygulanabilir. Uçucu Organik Bileşikler (VOC) için belirtilen analitik prosedür (ISO 16000-6 standardı), konsantrasyonları µg/m3’ün altından birkaç mg/m3’e kadar değişen VOC’lerin belirlenmesi için geçerlidir. Bu yöntem, uçuculuk derecesi n-C6 ile n-C16 arasında değişen polar olmayan ve hafif polar VOC’lerin ölçümü için de geçerlidir. Bazı çok uçucu bileşikler ve yarı uçucu organik bileşikler de analiz edilebilir.

Bu standart, mevcut standartları tamamlayıcı niteliktedir ve üçüncü taraf test laboratuvarlarına ve üretim endüstrisine şu konularda bir yaklaşım sağlar:

• Çeşitli birim bileşenlerinden (alt montajlar) kaynaklanan emisyonları, diğer testlerde ölçülen ilgili tamamlanmış montajlardan kaynaklanan VOC emisyonlarıyla karşılaştırmak
• Belirli birim bileşenlerini VOC emisyon verilerine göre değerlendirmek ve kategorilere ayırmak
• Birim bileşenini yapmak için kullanılan çeşitli malzemeler için diğer testlerde elde edilen VOC emisyon verileriyle birim bileşenlerinden kaynaklanan emisyonları karşılaştırmak ve ilişkilendirmek
• Geliştirme sırasında prototip, düşük emisyonlu birim bileşenlerini değerlendirmek.

Bu standart, VOC, uçucu karbonil ve yarı uçucu organik bileşik testlerinin bir gün içinde tamamlanabilmesi için ISO 12219-4 standardına isteğe bağlı bir ek olarak uygulanabilir.

Bu standart, daha yüksek sıcaklıklara maruz kalan seçili araç iç parçaları ve malzemelerinin emisyon davranışı ve emisyon potansiyeli hakkında bilgi edinmek için eklenmiştir. Geleneksel olarak, 100 derece en yüksek sıcaklık olarak ayarlanır.

Test, küçük emisyon test odalarında (küçük odalar) gerçekleştirilir. Bu küçük odalar, araç seviyesi emisyonları için bir transfer fonksiyonu sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu yöntem yeni araç iç döşeme bileşenlerinin değerlendirilmesi için tasarlanmıştır ancak prensip olarak kullanılmış araç bileşenlerine de uygulanabilir.

Yarı uçucu organik bileşikler ve yarı uçucu karboniller için belirtilen analitik prosedür ISO 16000-6 standardıdır. Bu standart, mevcut standartları tamamlayıcı niteliktedir ve üçüncü taraf test laboratuvarlarına ve üretim endüstrisine şunlar için bir yaklaşım sunar:

• Gerçek kullanım koşullarının belirli VOC ve yarı uçucu organik bileşik emisyon verileri üzerindeki etkisini belirlemek
• Belirli VOC ve yarı uçucu organik bileşik emisyonları açısından çeşitli montajlardan gelen emisyonları karşılaştırmak
• Belirli VOC ve yarı uçucu organik bileşik emisyon verileri açısından belirli montajları değerlendirmek ve sıralamak
• Bileşen seviyesi yöntemleri ile araç içi hava kalitesi arasında bir korelasyon geliştirmek ve doğrulamak için belirli VOC ve yarı uçucu organik bileşik emisyon verileri sağlamak
• Geliştirme sırasında prototip, düşük emisyonlu montajları değerlendirmek.

Açıklanan yöntem sadece yüksek sıcaklık testi olarak gerçekleştirilebilir veya ISO 12219-4 standardında açıklanan şekilde tek seferde 65 derecede VOC’lerin belirlenmesiyle birlikte gerçekleştirilebilir.

• “EN ISO 12219-7 Bölüm 7: Yol taşıtlarının iç havasında ve trim bileşenlerinin test odası havasında koku ölçümleriyle koku tayini” standardında, karayolu taşıtlarının iç kısımlarına yerleştirilen bileşenlerin, yarı mamul ürünlerin ve malzemelerin koku alma davranışlarını analiz etmek ve belirlemek için standartlaştırılmış ve objektif bir süreç açıklanmaktadır. Koku tayini, karayolu taşıtlarının iç havasından veya emisyon test odası havasından alınan numuneler kullanılarak gerçekleştirilir.

Bu standart, eklerde açıklanan koku alma değerlendirmesi için farklı ölçeklere dayalı bir koku alma tarama yöntemini açıklamaktadır. ISO 16000-28 standardı gibi başka koku alma değerlendirmeleri de mümkündür, ancak bu belgenin odak noktası değildir.

Karayolu taşıtlarının iç döşeme ve trim bileşenlerinden kaynaklanan koku emisyonu, duyusal bir koku paneli kullanılarak ölçülür. Malzeme parçalarından veya tüm araç kabininden koku örneklemesi, bu standartta açıklanan örnekleme torbası yöntemine göre gerçekleştirilebilir. Koku tespiti, ISO 12219-1 ve ISO 12219-4 standartlarına uygun olarak kimyasal emisyon ölçümleriyle eş zamanlı olarak gerçekleştirilebilir. Bu standart, eklerde açıklanan koku değerlendirmesi için farklı ölçeklere dayalı bir koku tarama yöntemi sunmaktadır.

• “EN ISO 12219-8 Bölüm 8: Emisyon testi için malzeme ve bileşenlerin elleçlenmesi ve paketlenmesi” standardında, uçucu organik bileşik (VOC) testi, sisleme testi ve koku testi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, malzeme ve bileşenlerin seçimi, hazırlanması, şartlandırılması, paketlenmesi, etiketlenmesi, taşınması ve depolanması açıklanmaktadır. Tekrarlanabilir ve doğru test sonuçları elde etmek için kirlenmeye veya emisyonların hızla buharlaşmasına duyarlı malzemelere özel önem vermektedir.
• “EN ISO 12219-9 Bölüm 9: Araç iç parçalarından uçucu organik bileşik emisyonlarının belirlenmesi - Büyük torba yöntemi” standardında, taşıt iç parçalarından karayolu taşıtlarının içindeki havaya yayılan uçucu organik bileşikler (VOC), formaldehit ve diğer karbonil bileşiklerinin ölçümü için büyük torbalı bir örnekleme yöntemi açıklanmaktadır. Bu yöntem, büyük yeni taşıt iç parçalarının ve komple montajların değerlendirilmesi için tasarlanmıştır.

Bu, benzer test koşulları altında benzer otomobil bileşenlerini rutin olarak karşılaştırmak için bir tarama yöntemidir. Taşıt iç parçalarının VOC emisyonlarının değerlendirilmesi, taşıt iç hava kalitesinin önemli bir unsurudur. Bu standart, mevcut standartları tamamlayıcı niteliktedir ve test laboratuvarlarına ve üretim endüstrisine taşıt iç parçalarının uygun maliyetli bir değerlendirmesini sağlar. Bu yöntem sadece yeni üretilen taşıt parçaları için geçerlidir. Bu yöntem, her türlü taşıt ve taşıt iç kısmında parça olarak kullanılan taşıt ürünleri için geçerlidir.

• “EN ISO 12219-10 Bölüm 10: Tüm araç test odası - Kabin iç mekanlarında uçucu organik bileşiklerin belirlenmesine ilişkin özellikler ve yöntemler - Kamyonlar ve otobüsler” standardında, tüm araç test odasını, buhar örnekleme düzeneğini ve araç kabin havasındaki uçucu organik bileşiklerin (VOC’ler) ve karbonil bileşiklerinin belirlenmesi için çalışma koşulları açıklanmaktadır.

Bu standarda göre şu üç ölçüm gerçekleştirilir:

• Uçucu organik bileşikler ve karbonil bileşikleri için 23 derecede ve hava değişimi olmadan ortam koşullarının simülasyonu sırasında (ortam modu)
• Sadece yüksek sıcaklıklarda formaldehit ölçümü için (park modu)
• Araç yüksek sıcaklıklarda güneşe park edildikten sonra sürüşü simüle eden uçucu organik bileşikler ve karbonil bileşikleri için (sürüş modu).

Ortalama güneş ışınımının simülasyonu için, tüm araç test odasında sabit ışınım kullanılır. VOC yöntemi, metreküp başına mikrogramdan birkaç miligrama kadar bir konsantrasyon aralığında polar olmayan ve hafif polar VOC’lerin ölçümü için geçerlidir. Bu yöntemde açıklanan prensipler kullanılarak, bazı yarı uçucu organik bileşikler de analiz edilebilir. Uyumlu bileşikler, ISO 16000-6 standardında açıklanan sorbent tüplerinden yakalanıp salınabilen ve n-C6 ile n-C16 arasında uçuculukta VOC’leri içeren bileşiklerdir.

Bu yöntem, ISO 3833 standardında tanımlandığı gibi kamyon ve otobüsler için geçerlidir. Bu standart şunları açıklar:

• Test aracının test başlangıcına kadar taşınması ve depolanması.
• Test aracının çevresinin, test aracının kendisinin ve tüm araç test odasının şartlandırılması.
• Ölçümlerden önce test aracının şartlandırılması.
• Ortam hava koşullarının simülasyonu (ortam modu).
• Yüksek sıcaklıklarda formaldehit örneklemesi (park modu).
• Test aracı güneşte park edildikten sonra sürüş simülasyonu (sürüş modu).

Malzemeler, kendilerinden gaz çıkarılabilen organik maddelerin türü ve miktarı açısından karakterize edilir. Bu amaçla, uçucu organik bileşiklerin (VOC değeri) ve yoğunlaşabilir maddelerin oranının (düşük uçucu sisleme bileşiği değeri) tahminine olanak tanıyan iki yarı nicel toplam değeri belirlenir. Ayrıca, emisyonun bireysel maddeleri belirlenir. Analiz sırasında numuneler termal olarak çıkarılır, emisyonlar gaz kromatografisi ile ayrılır ve kütle spektrometrisi ile tespit edilir.

Bu standartta sunulan test yöntemi, sadece bu standartta açıklanan koşullar için geçerli olan değerler sağlar. Bu yöntemle elde edilebilecek sonuçlar, yayılan maddelerin sağlık üzerindeki etkilerinin daha ileri tahminleri için uygun değildir ve bunlar, hareketsiz durumdaki bir aracın iç kısmında, sürüş sırasında veya sürüşe benzer koşullarda bulunabilecek sonuçlar olarak kullanılmamalıdır.

• “EN ISO 12219-12 Bölüm 12: Otomobillerin iç kısmında polivinil klorür (PVC) veya poliüretandan yapılmış döşeme malzemelerinin buğulanma özelliklerinin belirlenmesine yönelik test yöntemleri” standardında, motorlu taşıtların iç kısımlarında trim malzemesi olarak kullanılan polivinil klorür (PVC) veya poliüretan tekstillerin buğulanma özelliklerini belirlemeyi amaçlayan test yöntemleri açıklanmaktadır.

Bu yöntemler, bu tür trim malzemelerinin temelini oluşturan veya malzemelerin üretildiği sıvı, macun, toz veya katı hammaddelere de uygulanabilir. Yöntemler ayrıca diğer malzemelere ve bitmiş ürünlere de uygulanabilir. Prosedürler, test koşulları sınırları dahilinde cam yüzeylerdeki buğulanma yoğuşmasının ölçümüne uygulanabilir.

Bu testler şu durumları doğru bir şekilde ölçmez veya ölçemez:

• Yoğuşmanın yüzey gerilimi düşükse ve bu durum ince şeffaf bir film halinde erken birleşmeye neden oluyorsa
• Yoğuşma o kadar fazla miktarda mevcutsa ki damlacıklar birleşerek ağır, yağlı / şeffaf bir film oluşturuyorsa (bu ağır film yanlış okumalara neden olur)

Bu gibi durumlarda gravimetrik yöntem kullanılır.

Uzun yıllardır hizmet veren ve dünyada bilim ve teknoloji alanında yaşanan gelişmeleri titizlikle takip eden kuruluşumuz, her sektörden işletmelere, yetişkin bir kadro ve geniş bir altyapı ile çok farklı alanlarda test, ölçüm ve analiz çalışmaları gerçekleştirmektedir. Bu çerçevede işletmelere “EN ISO 12219 Karayolu taşıtlarının iç havası” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.