Ford WSS-M2P190-A Boya Performansı, İç Parçalar Metal Alt Tabakalar

Ford Motor Company (FORD) tarafından geliştirilen “Ford WSS-M2P190-A Boya performansı, iç parçalar metal alt tabakalar” standardında, iç mekan kullanımı için metal ve metal kaplamalı yüzeylerde boya, elektrokaplama ve toz kaplama dahil olmak üzere dekoratif kaplamalar veya yüzeyler için performans gereksinimleri açıklanmaktadır.

Bu şartname, koltuk rayları, havlu çubukları, hoparlör ızgaraları, fren pedalları ve vites kontrolleri gibi çeşitli iç mekan uygulamaları için boya, otoforetik, elektrokaplama kaplaması ve metal ve metal kaplamalı alt tabakalar üzerine toz kaplama dahil dekoratif kaplamalar veya cilalar için performans gereksinimlerini tanımlamak amacı ile tasarlanmıştır.

Malzeme spesifikasyon gereksinimleri, malzemelerin ilk kalifikasyonu için kullanılır. Tüm parçalar ayrıca uygun parça performans spesifikasyonunu ve alt sistem tasarım spesifikasyonunu karşılamalıdır.

Malzeme tedarikçileri ve parça üreticileri, Fort şirketinin üretim malzemeleri için standart gereksinimlerine (Ford WSS-M99P1111-A) uymalıdır.

Testler, üretim veya üretim amacı süreci boyunca işlenen gerçek bileşenler üzerinde gerçekleştirilir. Bu mümkün olmadığında, paneller üretim veya üretim amacı sürecinde kullanılabilir. Paneller, parça geometrisi test yapılmasına izin vermediğinde kullanılmalıdır. Paneller, testten önce Ford malzeme mühendisliği tarafından onaylanmalıdır.

Alt tabaka, soğuk haddelenmiş çelik, sıcak haddelenmiş çelik, alüminyum ve magnezyum veya mühendislik belgesinde belirtilen şekilde olmak zorundadır.

Kaplanacak yüzey, damgalama yağlarını, tozu, kiri veya döküntüyü gidermek için kabul edilebilir bir işlemle, örneğin temizleme hattı ile temizlenmelidir.

Tüm aplikatörlerin film kalınlığı, bu şartnamenin performans ve görünüm gereksinimlerini karşılamaya yeterli olmalıdır. Tüm test numunelerinin film kalınlığı, PSW ve laboratuvar raporunda bildirilmelidir.

Bu spesifikasyona göre araştırmalar için hazırlanan test panelleri veya test numuneleri, testten önce en az 72 saat boyunca 23 artı/eksi 2 derecede yaşlandırılmalıdır.

Onarılan parçalar ayrıca bu spesifikasyonun gerekliliklerini karşılamalıdır. Kullanılan tüm onarım malzemeleri ve süreçleri etkilenen ürün mühendislik ofisi tarafından onaylanmalıdır. Maksimum film kalınlığı ve maksimum onarım sayısı karşılıklı olarak kararlaştırılan bir kontrol planında belirtilir.

Bu standartta direnç özellikleri şu şekilde belirlenmiştir:

• İç korozyon direnci: Seviye 6 (Ford FLTM Bl 123-03 ve ASTM D610-01 standartlarına göre).
  • Yoğun yaya trafiğinin yakınındaki zemindeki görünür bileşenler (yükselticiler, raylar, havlu çubukları, vb): minimum döngü sayısı 10.
  • Yüksek görünürlüklü bileşenler (baş desteği çubukları, ISOFIX telleri, aktüatör çubukları, ayna sapları, vb): minimum döngü sayısı 5.
  • Az görünürlüklü bileşenler (önceki iki kategoride olmayan bileşenler) (koltuklar, boşaltma mekanizmaları, vb): minimum döngü sayısı 2.
  • Kabarcıklanma, yumuşama, donuklaşma, yapışma kaybı veya çatlama izin verilmez.
• Yapışma: Seviye 0 (Ford FLTM Bl 106-01 standardı, Yöntem B standardına göre). Soyulma veya kırılma izin verilmez.
• Çiplenme (SAE J400 standardı, Yöntem C, çip sayma prosedürü Yöntem II standardına göre)
  • Çip sayısı, seviye 6
  • Çip boyutu, seviye B
  • Arıza noktası, seviye S/T
• Su direnci, seviye 4 (Ford FLTM Bl 104-01, 240saat, ISO 105-A02/AATCC Prosedür 1). Tüm boya sistemlerinde sudan çıkarıldıktan sonraki 30 dakika içinde yapışma açısından test edildiğinde kabarma, yumuşama, donuklaşma veya yapışma kaybı olmamalıdır.
• Aşınma direnci, (SAE J948, CS-10 jantlar standardına göre). Bir bileşenden alınan bir numuneyi test etmek imkansızsa, aşınma direnci test panelleri üzerinde belirlenmelidir. Kontrol planı film kalınlığını belirtmelidir. Film, alt tabakaya kadar aşınma göstermemelidir.
• Temizlik maddelerine direnç, seviye 4 renk bozulması (Ford FLTM BN 107-01, 10 döngü ve AATCC Değerlendirme prosedürü 2 standartlarına göre). Beyaz pamuklu bez listelenen temizleyicilerle doyurulur (amonyaklı cam temizleyici ve çok amaçlı temizleyici)
• Kürleme testi, seviye 3 (Ford FLTM BN107-01 ve ISO 105-A02/AATCC Değerlendirme prosedürü 2 standartlarına göre). Islak tülbent ile orta basınç uygulayarak toluen ile 10 döngü çift ovma yapılır.
• Uzun süreli ısıya maruz kalma, seviye 4 (ISO 105 A-02/AATCC Değerlendirme prosedürü 1 standardına göre).

Kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verilen çok sayıda test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, “Ford WSS-M2P190-A Boya performansı, iç parçalar metal alt tabakalar” standardına uygun test hizmetleri de bulunmaktadır.