GMW15357 Bileşen Derecelendirme Ölçeği

General Motors firması tarafından geliştirilen “GMW15357 Bileşen derecelendirme ölçeği” standardında açıklanan derecelendirme ölçeğinin amacı, araçlar arasında karşılaştırma ve personel arasında tutarlılık sağlamaktır. Korozyon derecelendirmesi, sakıncalı bir yüzeyin algılanmasını içerir ve yargı esasen büyük ölçüde özneldir. General Motors korozyon ölçeklerini geliştirirken, öznel yargıya rehberlik edecek bazı nesnel ölçütler sağlamaya çalışılmıştır. Esasen bu standarttaki hiçbir hüküm, yürürlükteki yasa ve yönetmeliklerin yerine geçmez.

GMW15357 standardının amacı, çeşitli araç bileşenlerinde korozyonu görsel olarak değerlendirmek ve derecelendirmek için yapılandırılmış ve tutarlı bir çerçeve sunmaktır. Bu standart, denetçilerin gövde parçaları, kaput altı bileşenleri, bağlantı elemanları ve benzer yüzeylerdeki korozyon şiddetini belirlemelerine yardımcı olmak için derecelendirme yönergeleri, açıklayıcı metin ve fotoğraf örnekleri içerir.

Bu standart, General Motors kurumsal korozyon testlerinde ve saha araştırmalarında yaygın olarak kullanılır. Bu standart, farklı ekipler, konumlar ve zamanlarda yapılan denetimlerin tutarlı kalmasını sağlar. Bu standart aynı zamanda kalite kontrol, garanti incelemeleri ve malzeme ve kaplamaların mühendislik doğrulaması çalışmalarında yardımcı olur.

GMW15357 standardı, otomotiv bileşenlerindeki korozyonu değerlendirme çalışmalarında, tutarlı, objektif ve görsel bir yöntem sağladığı için önemlidir. Bu standart şu nedenlerle otomotiv endüstrisinde kritik öneme sahiptir:

• Tutarlı korozyon değerlendirmesi sağlar: Korozyon görünümü özneldir ve ortak bir ölçek olmadan, iki denetçi aynı parçayı farklı şekilde değerlendirebilir. GMW15357 standardı, herkesin aynı dili konuşması için fotoğraflar ve açıklamalar içeren yapılandırılmış bir derecelendirme ölçeği sunarak bu öznelliği ortadan kaldırır.
• Ürün kalitesini ve dayanıklılığını artırır: Bu standardı kullanarak mühendisler ve kalite ekipleri şunları yapabilir:
  • Düşük performans gösteren bileşenleri testin erken aşamalarında tespit edebilir.
  • Farklı tasarımlar, malzemeler veya tedarikçiler arasındaki korozyon direncini karşılaştırabilir.
  • Kaplamaların ve korozyon koruma sistemlerinin GM standartlarını karşıladığını doğrulayabilir.

Bu, daha uzun ömürlü ve daha kaliteli araçlarla sonuçlanır.

• Mühendislik ve tasarım kararlarını destekler: Bu standarttan alınan korozyon derecelendirmeleri mühendislere şu konularda yardımcı olur:
  • Malzemeleri ne zaman değiştireceklerine karar verebilirler (örneğin yumuşak çelikten paslanmaz çeliğe geçiş).
  • Kaplama sistemleri iyileştirilir (örneğin boya, e-kaplama, galvanizleme).
  • Nem veya tuz tutan bileşenleri yeniden tasarlanır.
• Garanti ve saha araştırmaları için temel: Sahada korozyon sorunları ortaya çıktığında, GMW15357 standardı şunlara yardımcı olur:
  • Bayiler ve mühendisler arasında talep değerlendirmesini standartlaştırma.
  • Görsel öneme göre adil garanti kararları sağlama.
  • Farklı modeller veya üretim partileri arasında sistemsel sorunları izleme.
• General Motors operasyonlarında küresel tutarlılık: General Motors küresel bir şirkettir. GMW15357 standardı, çeşitli ülkelerdeki ekiplerin şunları yapmasını sağlar:
  • Korozyonun aynı şekilde, aynı ölçeği kullanarak değerlendirilmesi.
  • Bölge veya tesis fark etmeksizin ortak bir teknik dil kullanılması.

GMW15357 standardı, korozyon şiddetini değerlendirmek için kullanılan görsel derecelendirme ölçeğini, yani bileşen korozyon derecelendirme sistemini esas olarak tanımlar. Ancak, her biri GMW15357 ölçeği kullanılarak değerlendirilen parça veya numuneler üreten bir dizi standart test yöntemiyle birlikte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Tipik olarak kullanılan ana test prosedürlerinin bir dökümü şudur:

• Döngüsel korozyon testi: Bu testlerde “GMW14872 Döngüsel korozyon laboratuvar testi” standardına uyulur. Parçalar şu tekrarlanan döngülere tabi tutulur: tuz püskürtme, nem, kurutma, sıcaklık değişimleri. Arkasından GMW15357 standardı kullanılarak periyodik muayeneler ve korozyon puanlaması yapılır. Performans hem görsel puanlama hem de korozyon kuponlarının kütle kaybı ile izlenir. Üretim parçası onay sürecinde parçalar belirli puanlama gerekliliklerini karşılamalıdır (örneğin parça sınıflandırmasına bağlı olarak en az 8 veya 9 puan).
• Tuz püskürtme sis testi: Bu testlerde “GMW3286 Nötr tuz püskürtme testi” standardına uyulur. Kaplanmamış yüzeyler 336 saat veya yüksek korozyonlu parçalar için 1000 saate kadar, çinko kaplamalı parçalar 240 saat maruz bırakılır. Kabul edilebilirlik, çiziciler dışında korozyon olmaması, sınırlı geri tepme (örneğin, en fazla 3 mm) ve kontrollü kırmızı veya beyaz korozyon seviyeleri ile tanımlanır.
• Bakır hızlandırılmış asetik asit tuz püskürtme testi: Bu testlerde GMW14458 standardına uyulur. Genellikle kaplamalı veya boyalı parçalar, özellikle alüminyum için daha zorlu bir hızlandırılmış korozyon testi olarak kullanılır.
• Filiform korozyon testi: Bu testlerde GMW15287 standardına uyulur. Öncelikle boyalı alüminyum hedef alınır: Nemli ortamda yaklaşık 672 saat sonra kaplamaların altındaki mikroskobik filament benzeri korozyonu değerlendirilir. Bu test sınırlı filament uzunluğu gerektirir (en fazla 4 mm).
• Çizilme ve aşınma testleri: Bu testlerde “GMW14669 Tuz püskürtme koşullarında çizilme direnci”, “GMW14829 Bant yapışması” ve “GMW14872 Çizik inceleme protokolleri” standartlarına uyulur. Bu yöntem, korozyona maruz kalmadan önce ve maruz kalma sırasında kaplamaların hasara karşı dayanıklılığını sağlar.
• Çizik / geri sızma testi: Bu testlerde “GMW15282 Çizgilerden korozyon geri sızmasının ölçümü” standardına uyulur. Bu yöntem, kasıtlı bir çizik veya çizikten kaynaklanan korozyonun nasıl yayıldığını değerlendirir. GMW15357 standardı puanlarına göre nicelendirilir (örneğin en fazla 2 mm sızma).

Bu test yöntemlerinin her biri, görsel olarak değerlendirilen ve GMW15357 ölçeğine göre puanlanan parçalar veya paneller üretir (genellikle 1 ila 10 arasında, daha yüksek sayılar daha az korozyonu gösterir). Standartlaştırılmış ölçek, tesisler, ürün hatları ve test seansları genelinde sonuçların tutarlı ve karşılaştırılabilir olmasını sağlar.

Sonuç olarak GMW15357 standardı, General Motors araçlarında korozyonun tutarlı ve objektif bir şekilde değerlendirilmesini sağlamak için olmazsa olmazdır.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “GMW15357 Bileşen derecelendirme ölçeği” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.