KIA ES90000-04 Kalay / Kurşun Alaşımına Alternatif Birleştirme Malzemesi

Kore’de en eski motorlu taşıt üreticisi firma olan Hyundai-Kia Motors Şirketi tarafından geliştirilen “KIA ES90000-04 Kalay / kurşun alaşımına alternatif birleştirme malzemesi” standardında, Hyundai-Kia motor şirketinin otomotiv elektrik / elektronik ürünlerinin montaj bileşeni ve bağlantı teli veya terminalinde kullanılan kalay / kurşuna alternatif birleştirme malzemesinin araç içi güvenilirliğini güvence altına almak için test kriterleri ve gereklilikleri açıklanmaktadır. Kalay / kurşun alaşımına alternatif birleştirme malzemesi kısaca “kurşun içermeyen” olarak anılır.

Bu şartname, kurşunsuz lehim kullanan tüm otomotiv elektronik paketleme ve montaj işlemleri için geçerlidir. Ancak, bu şartnamedeki talimatlardan farklı talimatlar vermek gerekirse, bunlar Hyundai-Kia Motor şirketinin tasarım mühendisi ve tedarikçiler arasındaki görüşmeler yoluyla ayarlanabilir.

Proto prosesten ve üretim prosesinden (pilot proses dahil) rastgele seçilen, incelenen parçalar olan tüm numuneler, bu standardı karşılamalıdır. İlgili tedarikçi, parçanın tasarımını yeterli sayıda numune ile nitelendirmek için kendi başına bir güvenilirlik doğrulama sistemi kurmalıdır.

Bu standartta gereksinimler şu şekilde açıklanmaktadır:

• Lehim ve elektronik bileşenlerde kullanılan tüm bileşenler ve kaplama malzemeleri yüzde 0,09 ağırlık (900 ppm) veya daha az kurşun miktarı içermelidir.
• Tedarikçiler, ekteki rapor formuna uygun olarak hazırlanan test raporunu sunmak zorundadır.
• Tüm testlerin test voltajı 12,6 Volt artı/eksi 0,2 Volt olmalıdır. Elektronik paketleme ve montaj işleminin ES spesifikasyonunda belirtilen voltaj, bu spesifikasyondan farklıysa, ES spesifikasyonuna uyulmalıdır.
• 2 mm veya daha fazla reçine ile kalıplanmış bileşen için, bıyık muayenesi ve birleştirme mukavemeti testi hariç tutulabilir.
• Prensip olarak, bu spesifikasyondaki testler proto aşamasında yürütülmeli ve değişiklik yapılırsa, Hyundai-Kia motor şirketinin tasarım mühendisiyle görüşülerek test öğeleri belirlenmelidir. Üretim fabrikası, lehimleme yöntemi, lehim malzemesi ve baskılı devre kartı malzemesinde değişiklik yapılması durumunda prensip olarak testler yeniden yapılmalıdır.

Güvenilirlik test öğeleri elektronik paketleme ve montaj işleminin güvenilirliğini güvence altına almak ve testlerini kolaylaştırmak için, elektronik paketleme ve montaj işlemleri standart içinde verilen “Elektrik / elektronik alt montajının sınıflandırılması” başlıklı tablodaki gibi iki türe ayrılır ve testler, türe göre güvenilirlik test öğelerine ve prosedürlerine göre gerçekleştirilir.

Bu standartta tanımlanan test yöntemleri şunları içerir:

• Termal şok testi: Bu testin amacı, sıcaklık değişimi nedeniyle bileşenlerin ve devre kartlarının genleşme katsayısındaki farktan kaynaklanan lehimleme birleştirme alanındaki hasarı ve bileşenlerin (elektrik / elektronik bileşenler ve baskılı devre kartı) dayanıklılık güvenilirliğini test etmektir.
• Güç ve sıcaklık döngüsü testi: Bu testin amacı, sıcaklık değişimi nedeniyle bileşenlerde (baskılı devre kartı, elektronik bileşen ve lehim) hasar olup olmadığını ve elektronik paketleme ve montaj işleminin arıza gösterip göstermediğini kontrol etmektir.
• Titreşim dayanıklılık testi: Bu test iki farklı yöntemler yapılır:
  • Çalışma ile titreşim testinin amacı, titreşim ortamında dayanıklılık güvenilirliğini test etmektir (uygulama kapsamı, iç mekana, bagaja ve iç kapıya monte edilmiş olma durumudur).
  • Karmaşık çevresel dayanıklılık testinin amacı, titreşim ortamında dayanıklılık güvenilirliğini test etmektir (uygulama kapsamı, dış mekana ve makine dairesine monte edilmiş olma durumudur)
• Yüksek sıcaklık ve yüksek nem dayanıklılık testi: Bu testin amacı, devreler arasındaki yalıtımı (iyon göçü ve bıyık) ve bileşenlerin (elektrik / elektronik bileşen ve baskılı devre kartı) yüksek sıcaklık ve yüksek nem ortamındaki dayanıklılık güvenilirliğini test etmektir.
• Bıyık muayenesi: Bu testin amacı, elektrikli ve elektronik bileşenlerin terminal ve lehimleme alanlarında bıyık büyümesini incelemektir.
• Kesit incelemesi: Bu testin amacı, güvenilirlik testinden sonra lehimleme alanının bozulmasını kontrol etmektir.
• Birleştirme mukavemeti testi 1 (yüzeye monte edilmiş bileşen): Bu testin amacı, güvenilirlik testinden sonra Yüzeye monte edilmiş bileşenlerin lehim birleştirme mukavemetini denetlemektir.
• Birleştirme mukavemeti testi 2 (tel lehimleme bileşeni): bu testin amacı, tel lehimleme bileşenlerinin birleştirme mukavemetini test etmektir.

Tedarikçinin, detaylı test prosedürlerini (test yöntemi, ekipman) içeren ES test planı belgesi, proto çiziminin veya tüm çizimin yayınlanmasından sonraki 1 ay içinde ve seri üretim kalıplama başlamadan önceki 1 ay içinde sunulmalıdır.

Testler genellikle tüm özellikler için yapılır, ancak aşırı özellikler içeren parçalarda, bazı temsili özellikler için testler yapılabilir. Tedarikçiler, testlerin her amacını karşılamak için araç / bölge / düzenlemeyi dikkate alır ve öncelikle test edilen parçaları belirler. Daha sonra, Hyundai-Kia motor şirketi mühendislik tasarım ekipleriyle geçerlilik görüşüldükten sonra nihai test özellikleri belirlenir. Ayrıca, tedarikçiler kendi güvenilirlik sistemlerini oluşturmalı ve parçaların her koşulda özellikleri karşılaması için ön incelemeler yapmalıdır. Gerekli görüldüğü takdirde şartnamede belirtilen numune sayısı artırılabilir.

Kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verilen çok sayıda test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında “KIA ES90000-04 Kalay / kurşun alaşımına alternatif birleştirme malzemesi” standardı kapsamında test hizmetleri de bulunmaktadır.