Renault D24 1699 Pürüzlü Yüzeyli Bilyeler Kullanılarak Boyanın Darbeye Karşı Direnci

Fransız Renault otomobil firması tarafından geliştirilen “Renault D24 1699 Pürüzlü yüzeyli bilyeler kullanılarak boyanın darbeye karşı direnci” standardında, çakılın araçlar üzerindeki darbe etkisini belirlemeye yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır.

Bu test yönteminin amacı, tercihen düz plastik malzemeden yapılmış herhangi bir alt tabakaya uygulanan boya kaplamalarının dökülmeye karşı direncini tespit etmektir. Bu test yöntemi boya filmini oluşturan tüm katmanlar üzerinde gerçekleştirilmelidir, ancak her katmana özgü özellikleri belirlemek amacıyla her katman üzerinde bağımsız olarak da gerçekleştirilebilir.

Prensip olarak test, bir destek üzerine uygulanan kaplamanın yüzeyine silisyum karbür kaplı bir bilye fırlatılarak, bir araca çakıl taşı fırlatılması ile oluşan yüzeysel bozulmaya (pullanma) eşdeğer bir bozulmanın yeniden üretilmesinden oluşur.

Ortalama parçalanma boyutu, normatif dokümanlarda öngörülen belirli bir mermi hızı için belirlenir.

Bu testlerde kullanılan cihazın genel şeması standart ekinde yer almaktadır (Ek 1). İç çapı 3,5 mm olan bir namluya sahip olup, mermiler bir silindir vasıtasıyla veya herhangi bir uygun besleme sistemiyle beslenir. Pürüzlü bilyelerden kaynaklanan sürtünmeden kaynaklanan aşınmayı sınırlamak için ana elemanların (namlu, namlu, plaka) nitrürleme işlemine tabi tutulması gerekir.

Bu cihaz, iki adet ayarlanabilir destek sayesinde dikey olarak hareket edebilir. Bilyelerin fırlatılması, basıncı kontrol basınç göstergesi ile donatılmış bir basınç regülatörü vasıtasıyla ayarlanabilen basınçlı hava kullanılarak yapılır. Merminin namluyu terk ederken hızını belirlemek için optik bir cihaz kullanılır. Test tüpünün tabanının dört vida vasıtasıyla sabitlenmesi hareketli bir plaka ile sağlanır. Bir muhafaza içerisine yerleştirilen bu plaka, merminin test parçasına göre çarpma açısını ve muhtemelen çarpma noktası ile silahın namlusu arasındaki mesafeyi değiştirmeyi (0 derece ila 90 derece arasında) mümkün kılar. Doğrulama planında aksi belirtilmediği takdirde, çarpma açısı 45 derece ve çarpma noktası ile namlu arasındaki mesafe 25 cm olarak korunur. Kullanılmış toplar çıkarılabilir bir hazneye yönlendirilir. Kısaca bu cihazlar, çakılın araçların cilalı veya boyalı yüzeyleri üzerindeki darbe etkilerini yeniden üretir.

Bu cihazların kalibrasyonu yapılırken, namlu çıkışında fırlatma hızı ölçülür. Hava direncinden kaynaklanan yavaşlama ihmal edilir. Namlunun ucuna 25 mm artı/eksi 0,01 mm aralıklı iki fotoelektrik hücre yerleştirilir ve ışınları topun yörüngesini keser. Şemaya uygun şekilde düşük voltajlı sabit güç kaynağına ve zaman sayacına (optik fiber) bağlanırlar. Topun iki fotoelektrik hücre arasındaki mesafeyi kat etmesi için geçen süre, zaman sayacı ile milisaniye cinsinden belirtilir. Kullanılan aparat, topun 25 mm yol kat etmesi için gereken süreyi milisaniye cinsinden göstermektedir. Topun çıkış hızı standartta verilen formül kullanılarak kolayca hesaplanabilir.

Testler, oda sıcaklığında gerçekleştirilir. Test tüpü kurulurken plaka 45 dereceye ayarlanır ve vidaları kullanarak deney parçası bu plaka üzerine sabitlenir. Namlu yatay konuma getirilir ve merminin darbesinin test tüpünün üst bölgesinde olmasını sağlayacak şekilde yüksekliği ayarlanır.

Namlu, plaka ve silindirdeki delikler birbirine bağlanır. Standart dokümanlarda ayarlanan projeksiyon hızını elde etmek için basınç ayarlanır (elde edilen projeksiyon hızı, ayarlanan hıza artı/eksi yüzde 5 oranında eşit olmalıdır).

Yükleme kanalına bir mermi yerleştirilir. Bir sonraki mermiyi atmadan önce namlu bir çentik döndürülür. Test edilecek test parçasına istenilen sayıda darbe (minimum 10) elde edilene kadar bu iki işlemi tekrarlanır. İki darbenin üst üste gelme riskini ortadan kaldırmak için namlunun her çıkıntıdan sonra düşey düzlemde yaklaşık 4 mm hareket ettirilmesi gerekir.

Test edilen numune işlenirken, yapışkan bant darbe bölgesine yavaş yavaş uygulanır, bant ile boya kaplaması arasında hava kabarcığı kalmaması için parmakla ovalanır. Son olarak bandın tüm yüzeyine eşit miktarda baskı uygulanır. Daha sonra bu kurdele 90 derecelik bir açıyla hızlı ve sürekli bir hareketle koparılır.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “Renault D24 1699 Pürüzlü yüzeyli bilyeler kullanılarak boyanın darbeye karşı direnci” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.