Renault D27 1380 Hızlandırılmış Hava Koşullarına Dayanıklılık Test Yöntemi (Ksenon)

Fransız Renault otomobil firması tarafından geliştirilen “Renault D27 1380 Hızlandırılmış hava koşullarına dayanıklılık test yöntemi (ksenon)” standardında, ksenon hava koşullarına dayanıklılık test cihazı ile gövde boyasının ışık ve yağış koşulları altında hava koşullarına dayanıklılığını değerlendirmek amacı ile tasarlanan bir test yöntemi açıklanmaktadır. Hızlandırılmış hava koşullarına dayanıklılık testi, gövde boyasının hava koşullarına dayanıklılığını değerlendirmek için yapılmıştır.

Hızlandırılmış hava koşullarına dayanıklılık (ksenon) test yöntemi, kontrollü sıcaklık, nem ve su püskürtmesiyle birlikte güneş ışığının tüm spektrumunu simüle etmek için bir ksenon ark lambası kullanan ve malzemelerin zaman içinde dış ortamlara maruz kaldığında nasıl performans göstereceğini tahmin eden bir laboratuvar prosedürüdür. Otomotiv endüstrisinde renk haslığı, parlaklık kalıcılığı, tebeşirlenme, çatlama ve yapışma kaybını değerlendirmek için yaygın olarak kullanılır.

Bu testlerin amacı doğal aşınmayı hızlandırmak, böylece haftalarca veya aylarca süren dış mekan maruziyetinin laboratuvarda günler veya haftalar içinde simüle edilebilmesini sağlamaktır. Bu yöntemle boyaların, plastiklerin, kauçuğun, kaplamaların, tekstillerin ve diğer malzemelerin dayanıklılığı değerlendirilmektedir.

Bu testlerde genel olarak ksenon ark hava durumu ölçer veya benzeri cihaz, belirli gün ışığı veya pencere camı geçirgenlik spektrumlarına (gün ışığı, uzun süreli UV gibi) uygun filtreler, sıcaklık, nem ve püskürtme kontrol sistemleri ve eşit pozlama için döner numune rafı kullanılır.

Renault D27 1380 standardı, kaplamaların, plastiklerin, elastomerlerin, dış kaplamaların ve boyalı bileşenlerin güneş ışığına, ısıya, neme ve su püskürtmesine karşı direncini bir ksenon ark aşınma cihazı (weather-ometer) kullanarak değerlendirmek için bir laboratuvar prosedürü içerir. Bu prosedür, tasarım doğrulama, tedarikçi onayları ve dış mekan maruziyetiyle görünüm veya işlevsel performansın bozulabileceği durumlarda malzeme değişikliği kontrolü için kullanılır.

Bu yöntem, spektral güç dağılımını, ışınım şiddetini, siyah panel sıcaklığını, oda hava sıcaklığını, nemi ve periyodik su püskürtmesini kontrol ederek orta enlemdeki dış mekan hizmetiyle korelasyonu hedefler. Esas olarak ksenon ark ve weather-ometer, otomotiv aşınmasında standart cihazlardır.

Test numuneleri, genel olarak 70-90 mm arası genişlikte, 150-190 mm uzunlukta ve 0,8-0,95 mm kalınlıkta sac levhadır. Test parçasının boyama işleminden kısa bir süre sonra test edilmesi durumunda, 1K malzemeler için 1 gün, 2K malzemeler için 5 gün, 23 derece artı/eksi 2 derece sıcaklık ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem ortamında bekletilmelidir.

Bu standartta iki test yöntemi tanımlanmaktadır:

• Yöntem A: Bu yöntem, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği (SAE) tarafından geliştirilen “SAE J2527 Kontrollü ışınım ksenon ark aparatı kullanılarak otomotiv dış malzemelerinin hızlandırılmış pozlandırılmasına yönelik performansa dayalı standart” standardına dayanmaktadır. Bu SAE standardı, çeşitli dış otomotiv malzemelerinin hızlandırılmış maruziyeti için kullanılan kontrollü ışınımlı, ksenon ark cihazının çalışma prosedürlerini içermektedir.

Renault D27 1380 standardı, uygulama için seçilen bir veya daha fazla döngüyü (dış ve iç, açık renkli ve koyu renkli) tanımlar. Bu yöntemde koşullar şu şekildedir:

• Işınım: 340 nm’de 0,55 W·m2.
• Siyah panel sıcaklığı: Kuru döngüde 70 derece artı/eksi 3 derece.
• Oda sıcaklığı: Işık ve kuru döngüde 47 derece artı/eksi 3 derece, karanlık döngüde 38 derece artı/eksi 3 derece.
• Nem: Işık ve kuru çevrimde yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem, karanlık ve su püskürtme çevriminde yüzde 95 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem.
• Su püskürtme döngüsü:
  • 60 dk panellere (ön ve arka) su püskürtmeli karanlık döngüsü, yüzde 95 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem.
  • 40 dk püskürtmesiz aydınlık döngüsü, yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem.
  • 20 dk panellere (ön taraf) su püskürtmeli aydınlık döngüsü, yüzde 95 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem.
  • 60 dk püskürtmesiz aydınlık döngüsü, yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem.
• Filtreler: Bileşen konumuna göre gün ışığı veya pencere camı tipi (dış veya iç).

Test çevriminin gösterimi standart ekinde yer almaktadır (Ek A)

• Yöntem B: Bu yöntemde koşullar şu şekildedir:
  • Işınım: 180 W/m2 (400 nm veya daha kısa). Aydınlatma düzgünlüğü oranı, etkili değerlendirme alanı içinde artı/eksi yüzde 10 olmalıdır.
  • Başlangıç dalga boyu: 290 nm.
  • Sıcaklık: Işık yayılımında 63 derece artı/eksi 3 derece (siyah panel sıcaklığı), yağışta 28 derece artı/eksi 3 derece (atmosfer sıcaklığı).
  • Nem: Işıklandırmada yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem, yağışta yüzde 95 veya daha yüksek bağıl nem.
  • Yağış döngüsü: 360 dakikalık ışıklandırma süresince 24 dakika.

Test çevriminin gösterimi standart ekinde yer almaktadır (Ek A)

Her yöntemde de test adımları şu şekildedir:

• Boyalı yüzeydeki ilk renk ölçülür.
• Boyalı yüzeyi lambaya bakacak şekilde test parçasını test parçası tutucusuna yerleştirilir. Boş test parçası tutucuları varsa, paslanmaz veya alüminyum levha ile tamamen kapatılmalıdır.
• Test koşulları cihaza girilir.
• Belirtilen süre boyunca çalıştırılır.
• Test parçası her hafta başka bir test parçası tutucusuna taşınmalıdır.
• Test parçası cihazdan çıkarılır.
• Boyalı yüzey yumuşak bir bez kullanarak hafif bir deterjanla temizlenir ve musluk suyu ile durulanır.
• Boyalı yüzeydeki son renk ölçülür.
• Test parçasını cihazdan çıkardıktan 24 saat sonra yapışma testi gerçekleştirilir.

Renault D27 1380 standardı, Renault ve tedarikçilerine, malzemelerin ve kaplamaların yıllarca güneş ışığına, ısıya ve neme nasıl dayanacağını, üstelik bunu yıllar yerine haftalar içinde tahmin etmeleri için kontrollü ve tekrarlanabilir bir yol sunduğu için önemlidir. Bu standardın önemli görülmesinin başlıca nedenleri şunlardır:

• Parçaların uzun süreli dayanıklılığını sağlar: Dış cephe boyaları, plastikler ve elastomerler sürekli olarak UV ışınlarına, sıcaklık değişimlerine ve yağmura maruz kalır. Bu test, parçaların solmamasını, çatlamamasını, tebeşirlenmemesini veya erken yapışmasını kaybetmemesini sağlamak için bu koşulları simüle eder.
• Gerçek dünyadaki hava koşullarına dayanıklılığı hızlandırır: 3-5 yıl boyunca dış mekanda maruz kalmayı beklemek yerine, ksenon ark testi eşdeğer hasarı yüzlerce saat içinde yeniden üretebilir. Bu, ürün geliştirme ve onay süreçlerini hızlandırır.
• Marka kalitesini ve estetiğini korur: Renk ve parlaklık dengesi, gövde panelleri, döşemeler ve iç yüzeyler gibi görünür parçalar için hayati önem taşır. Aracın kullanım ömrü boyunca tutarlılık, markanın kalite itibarını destekler.
• Küresel pazar gereksinimlerini destekler: Farklı pazarlar büyük ölçüde farklı UV ve iklim stresine sahiptir. Yöntemin spektral güç, sıcaklık ve nem üzerindeki kontrolü, tüm hedef bölgeler için performansın doğrulanmasına yardımcı olur.
• Maliyetli arızaları ve geri çağırmaları önler: Malzeme veya kaplamalardaki zayıflıkların seri üretimden önce tespit edilmesi, garanti taleplerini, yeniden boyama programlarını veya sahada parça değişimlerini önler.
• Uluslararası standartlarla uyumludur: Bu standart, ISO 4892-2 ve ASTM G155 ile yakından uyumludur ve sonuçların güvenilir ve dünya çapındaki diğer orijinal ekipman üreticileri ve tedarikçilerle karşılaştırılabilir olmasını sağlar.

Uzun yıllardır hizmet veren ve dünyada bilim ve teknoloji alanında yaşanan gelişmeleri titizlikle takip eden kuruluşumuz, her sektörden işletmelere, yetişkin bir kadro ve geniş bir altyapı ile çok farklı alanlarda test, ölçüm ve analiz çalışmaları gerçekleştirmektedir. Bu çerçevede işletmelere “Renault D27 1380 Hızlandırılmış hava koşullarına dayanıklılık test yöntemi (ksenon)” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.