VW 50180 Araç İç Mekanındaki Bileşenler, Yarı Mamul Ürünler ve Malzemeler - Emisyon Davranışı

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW 50180 Araç iç mekanındaki bileşenler, yarı mamul ürünler ve malzemeler - Emisyon davranışı” standardında, düşük emisyonlu bileşenlerin, yarı mamul ürünlerin ve malzemelerin araç içi ve bagaj bölmesinde kullanımı ile araç içine akan hava ile temas eden parçalar için değerlendirme kriterleri açıklanmaktadır.

Bu standart, araç içi, metal kaplamadan başlayarak yolcu bölmesine veya bagaj bölmesine yerleştirilen tüm bileşenleri, yarı mamul ürünleri ve malzemeleri içerir.

Genel olarak Volkswagen Grubunda iki farklı standart kullanılır. Şöyle ki,

• Sadece Porsche AG için parçalar kullanıldığında VW 96043 standardına uyulmalıdır, VW 50180 standardı geçerli değildir.
• Volkswagen Group / Porsche AG için devreden parçalar kullanıldığında VW 50180 standardına uyulmalıdır.
• Diğerleri için yine VW 50180 standardına uyulmalıdır.

Bu standartta temel gereksinimler şu şekilde açıklanmaktadır:

• İlk tedarik onayı ve değişiklikler için VW 01155 standardına uyulmalıdır.
• Tehlikeli maddelerden kaçınma için VW 91101 standardına uyulmalıdır.
• Yeni geliştirmeler için kullanılan tüm malzemeler asgari gereksinimleri karşılamalıdır. Emisyon değerlerinin gereksinimleri karşılamaması numuneyi reddetmek için yeterli bir nedendir.
• Gerekliliklerin karşılandığı, ilk numune incelemesi sırasında, Volkswagen Grubu tarafından ilgili testi gerçekleştirme yetkisine sahip bir laboratuvardan alınan sonuçlarla doğrulanmalıdır.
• Yeni malzemeler veya bileşen tasarımları kullanılırsa, gereksinimlerin karşılanması, Volkswagen Grubu tarafından ilgili testi gerçekleştirmek üzere yetkilendirilmiş bir laboratuvardan alınan sonuçlarla yapı numunesi onayıyla doğrulanmalıdır.
• Test laboratuvarları, ilgili malzeme mühendisliği birimi tarafından düzenli olarak gerçekleştirilen emisyon çevrimsel testine başarıyla katılarak yeterlilik alabilirler.
• Nitelikli bir laboratuvar tarafından yanlış değerlendirme / ölçüm yapıldığına dair kanıt varsa (en az 3 vaka), sıralı test sorumlusu etkilenen laboratuvarın yeniden yeterlilik almasını emredebilir veya yeterliliğini iptal edebilir.

Bu standartta gereksinimler şu şekilde açıklanmaktadır:

• Aşağıdaki sınırlar, 1. bölüme göre bileşenler, yarı mamul ürünler ve malzemeler tarafından karşılanması gereken asgari gereksinimlerdir.
• Volkswagen Grubu araçlarında kullanılan araç içi, bagaj bölmesi ve hava ileten parçalardaki bileşenler, yarı mamul ürünler ve malzemeler için gereksinimler bu standardın 2 ile 5 arası tablolarda belirtilmiştir.
• Özellikle 7. bölüme göre madde sınırlamalarına uyulmalıdır.
• 2 ile 5 arası tablolarda belirtilen gereksinimlerden sapmalara sadece istisnai ve haklı durumlarda ilgili malzeme mühendisliğinin yazılı onayıyla izin verilir.

Kullanılacak test yöntemleri şunlardır:

• PV 3015 standardı test spesifikasyonuna göre yoğunlaşabilir bileşenler
• PV 3341 standardına göre organik bileşiklerin emisyonları
• PV 3900 standardına göre koku testi (sadece A2, A3, B2, B3, C2 ve C3 varyantları)
• PV 3925 standardına göre formaldehit içeriği
• PV 3942 standardına göre DUT (test edilen cihaz) odası yöntemi

Emisyon davranışına ilişkin gereklilikler, boyutlarından veya ağırlıklarından bağımsız olarak bu standarda tabi tüm bileşenler için geçerlidir. Ölçüm raporları aracılığı ile doğrulama, şu durumlarda yapılmalıdır:

• Bir bileşenin veya montajın ağırlığı 20 g’dan fazladır.
• Boyalı bileşenler için, bir bileşenin ağırlığı 5 g’dan fazladır.
• POM’dan yapılmış bileşenler için, tek tek parçalar için ağırlık 5 g’dan fazladır (sadece PV 3925 standardı).

Araç içiyle temas eden dış parçalar için, örneğin bir bagaj kapağı (polimer malzemelerden yapılmış), tabloda listelenen ilgili malzeme için limitler, PV 3015, PV 3341 ve PV 3925 standartlarına göre testler için iki katına çıkarılır. PV 3900 standardına göre test limitleri aynı kalır.

Emisyon testleri için belirlenen numunelerin taşınması, paketlenmesi ve depolanması çapraz kontaminasyonu önleyecek şekilde tasarlanmalıdır. İdeal olarak, numuneler üretimden hemen sonra emisyonu engelleyen alüminyum kompozit filme) paketlenir ve daha sonra 24 saat boyunca emisyonsuz bir ortamda saklanır. Bu ideal duruma uymayan numunelerin incelenmesi gerekiyorsa (örneğin stoklardan), numune alındıktan hemen sonra paketlenmelidir. Bu gibi durumlarda paketleme anındaki maksimum yaş dört haftayı geçmemelidir.

Üretimden sonra ikincil bir reaksiyon süresi gerektiren numunelerde, örneğin köpüklerin veya boyaların daha sonra çapraz bağlanması, bu süre alüminyum kompozit filme paketlenmeden önce olabilir. Ancak, bu süre 23 derece artı/eksi 3 derecede 7 günü geçmemelidir. Arttırılmış sıcaklık yoluyla ikincil reaksiyonun / yaşlanmanın hızlandırılması, koku veya emisyon testleri için numunelerde izin verilmez. İkincil reaksiyon süresi test raporunda / numune açıklamasında belgelenmelidir.

Paketlenmiş numuneler üç ay içinde ölçülmelidir. Numuneler testten 7 artı/eksi 1 gün önce poşetten çıkarılmalı ve en fazla 25 derecede ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 15 bağıl nemde saklanmalıdır. Rulo halindeki ürünler açılmalı ve dış katman atılmalıdır.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “VW 50180 Araç iç mekanındaki bileşenler, yarı mamul ürünler ve malzemeler - Emisyon davranışı” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.