VW PV 3936 Polimer Malzemeler - Üfleme Gazlarının Bileşenlerine Karşı Direncin Test Edilmesi

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW PV 3936 Polimer malzemeler - Üfleme gazlarının bileşenlerine karşı direncin test edilmesi” standardında, polimer malzemelerin (bitmiş parçalar ve test plakaları şeklinde, örneğin silindir bloğu ve karter havalandırma hortumları, bağlantı hortumları ve boruları, emme hortumları ve boruları, contalar gibi) üfleme gazlarının bileşenlerine karşı direncini test etmek için bir prosedür açıklanmaktadır.

Emiş gazları, piston segmanlarından krank karterine kaçan yanma yan ürünleridir ve genellikle hidrokarbonlar, asitler ve is gibi agresif maddeler içerir.

Bu standardın amacı, polimer malzemelerin zamanla üfleme gazlarına maruz kalmaya nasıl dayandığını değerlendirmek ve bileşenlerin otomotiv uygulamalarında mekanik bütünlüklerini ve işlevlerini korumasını sağlamaktır. Açıklanan prosedür, genellikle silindir bloğu ve krank karteri havalandırma hortumları, bağlantı hortumları ve boruları, emme hortumları ve boruları ve contalar gibi parçaları test etmek için kullanılır.

Bu standart, gerçek dünyadaki üfleme gazlarına maruziyeti simüle etmek için belirli test koşullarını ana hatları ile belirtir ve malzeme bozulması, şişme ve mekanik özelliklerdeki değişiklikler gibi faktörleri değerlendirir.

Bu standart, araçlarında kullanılan malzemelerin dayanıklılığını ve güvenilirliğini garanti eden Volkswagen firmasının test spesifikasyonlarının daha geniş bir paketinin parçasıdır. Bu testler genellikle Volkswagen tarafından bu tür değerlendirmeleri yapmak üzere onaylanmış akredite laboratuvarlar tarafından yürütülür.

VW PV 3936 standardı, polimer malzemelerin üfleme gazlarına karşı direncini test etmeye odaklanır. Genel olarak açıklanan ana test yöntemleri şunları içerir:

• Üfleme gazı taklidine maruz kalma testi: Bu test uygulanırken, polimer numuneler (hortumlar, contalar ve benzerli) gerçek üfleme gazlarının kimyasal bileşimini simüle etmek için tasarlanmış sentetik bir gaz karışımına maruz bırakılır. Maruz kalma, uzun süreli kullanımı taklit etmek için genellikle birkaç yüz saat olmak üzere belirli bir süre boyunca kontrollü sıcaklık ve basınç koşulları altında yapılır.
• Termal yaşlanma: Bu test uygulanırken, numuneler yaşlanma etkilerini hızlandırmak ve kimyasal maruziyetle birlikte termal kararlılığı değerlendirmek için gaz maruziyeti sırasında veya sonrasında yüksek sıcaklıklara tabi tutulur.
• Mekanik özellik testi: Bu test uygulanırken, maruziyetten önce ve sonra, malzemelerin mekanik özellikleri test edilir. Bunlara şunlar dahildir: çekme dayanımı, kopma uzaması, sertlik ve sıkıştırma seti (contalar için).
• Boyutsal ve kütle değişimi ölçümü: Bu test uygulanırken, numuneler şişme, büzülme veya diğer fiziksel bozulmaları tespit etmek için kütle ve boyutlardaki değişiklikler açısından ölçülür.
• Görsel ve mikroskobik muayene: Bu test uygulanırken, yüzey çatlakları, gevrekleşme, renk bozulması veya diğer bozulma belirtileri için maruziyet sonrası muayene edilir.
• Kimyasal analiz (isteğe bağlı): Bazen, bozunma mekanizmalarını anlamak için kimyasal yapı veya yüzey bileşimi analiz edilir (örneğin Fourier Dönüşümlü Kızılötesi Spektroskopisi, FTIR veya mikroskopi yöntemi ile).

Kısaca VW PV 3936 standardı, polimer direncini kapsamlı bir şekilde değerlendirmek için kontrollü koşullar altında kimyasal maruziyeti fiziksel ve mekanik testlerle birleştirir.

Üfleme gazları, çalışma sırasında piston segmanlarını geçip krank karterine giren yanma gazlarıdır. Bu gazların bir kısmı, yanma odasının içinde tamamen tutulup egzoz yoluyla dışarı atılmak yerine, kusurlu sızdırmazlık nedeniyle pistonların etrafından sızar. Bu fazlar genelde şunların bir karışımını içerirler:

• Yanmamış veya kısmen yanmış yakıt (hidrokarbonlar)
• Karbon monoksit, karbon dioksit ve azot oksitler gibi yanma ürünleri
• Su buharı
• İs ve partikül madde
• Yakıt katkı maddeleri veya yanma yan ürünleri tarafından oluşturulan asidik bileşikler

Üfleme gazları, özellikle piston segmanları yanma odasını mükemmel şekilde kapatmadığında, motor silindirlerinin içindeki yanma sürecinden kaynaklanır. Bu gazlar aşındırıcı olabilir ve motor yağlarını bozan ve contalar, hortumlar ve havalandırma sistemleri gibi bileşenlere zarar veren kirleticiler içerebilir. Sızıntıları ve mekanik arızaları önlemek için yönetilmesi gereken krank karteri basınç oluşumuna katkıda bulunurlar.

Modern motorlar, bu gazları güvenli bir şekilde yeniden dolaştırmak veya havalandırmak için krank karteri havalandırma sistemleri (PCV valfleri, hortumlar, filtreler) kullanır.

Üfleme gazlarını anlamak, agresif kimyasal yapılarına dayanabilen ve motor ömrünü koruyabilen malzemeler ve bileşenler (VW PV 3936 standardı kapsamında test edilenler gibi) tasarlamak için önemlidir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “VW PV 3936 Polimer malzemeler - Üfleme gazlarının bileşenlerine karşı direncin test edilmesi” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.