SAE ARP 492 Uçak Motoru Yakıt Pompası Kavitasyon Dayanım Testi

Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından geliştirilen SAE ARP 492 standardında, bir oran olarak ifade edilen homojen bir gaz ve sıvı karışımı olan, MIL-T-5624 standardı Sınıf JP-4 yakıtı alırken, kararlı durum dayanıklılık testi sırasında bozulmaya karşı dirençlerini belirlemek için, uçak motoru yakıt pompalarının test edilmesine yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır. Bu önerilen test yöntemi, bugün MIL-E-5007 standardı olan önceki MIL-E-5009 standardına uygun bileşen kalifikasyon testleri yürüten bir dizi laboratuvar test sonuçlarına dayanmaktadır. Çeşitli askeri motor spesifikasyonlarının gerektirdiği şekilde yakıt pompası kavitasyon testi için yeknesak bir tekrarlanabilir sabit durum test koşulunun üretilmesi amaçlanmıştır. SAE ARP 492 standardında sunulan test yöntemi, test edilen malzemenin irtifa, tırmanma oranı, başlangıç veya diğer geçici performansını belirlemeye yönelik değildir. Bu standardın tüm pompalara uygulanması amaçlanmıştır.

Buhar hacminin sıvı hacmine oranını belirlemek için standart şu iki yöntemi sunmaktadır:

• Yöntem I - Buhar hacminin sıvı hacmine oranının ölçülmesi. Bu yöntemi kullanırken, buhar-sıvı oranı, pompanın giriş hattına monte edilmiş bir ölçüm bölümünde ölçülür. Belirtilen hacimsel akış hızı buhar-sıvı oranı olmalıdır ve bir sayaç kadranında bu değer okunur.
• Yöntem II - Buhar hacminin sıvı hacmine oranının hesaplanması: Bu yöntem, sıvılardaki gazların çözeltileri için Henry yasasına uygun olarak akan havaya doymuş sıvı yakıttan çözünmüş havanın bir denge kütle akış hızının geliştiğini varsaymaktadır. Hacimsel akış hızı buhar-sıvı oranı daha sonra Dalton’un kısmi basınçlar yasası, mükemmel gaz yasası ve sıvı yakıtın termal genleşme davranışına göre kütle akışlarından hesaplanmaktadır. Gerekli hesaplamalar standart ekinde yer almaktadır.

Düşük pompa giriş basınçlarında veya yüksek yakıt sıcaklıklarında, buhar hacminin sıvı hascmine oranının hesaplamasında kullanılan test verilerinin doğru okunması gerekir. Bu hesaplamadaki birincil faktör, test sırasında ölçülen iki basınç farkının oranıdır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, SAE ARP 492 standardı kapsamında uçak motoru yakıt pompası kavitasyon dayanım testi hizmetleri de vermektedir.