ASTM D6079-22 Yüksek Frekanslı Pistonlu Platform (HFRR) ile Dizel Yakıtların Kayganlığını Değerlendirmek için Standart Test Yöntemi

Amerikan Test ve Malzeme Kuruluşu (ASTM) tarafından yayınlanan “ASTM D6079-22 Yüksek frekanslı pistonlu platform (HFRR) ile dizel yakıtların kayganlığını değerlendirmek için standart test yöntemi” standardında, yüksek frekanslı alternatif bir teçhizat kullanılarak dizel yakıtların kayganlığının değerlendirilmesine yönelik bir test yöntemi açıklanmaktadır.

Bu test yöntemi, ASTM D975-02 standardına uygun olarak Sınıf no 1-D S15, S500 ve S5000 ve Sınıf no 2-D S15, S500 ve S5000 dizel yakıtları gibi orta damıtılmış yakıtlara ve dizel motorlarda kullanılabilen diğer benzer petrol bazlı yakıtlara uygulanabilir. Bu test yöntemi aynı zamanda biyodizel karışımlarına uygulanabilir. B5, hassasiyet ifadesini belirleyen round robin programına dahil edilmiştir. Bu test yönteminin tüm katkı maddesi / yakıt kombinasyonlarının performansını tahmin edip etmeyeceği bilinmemektedir. Bu korelasyonu belirlemek için ilave çalışmalar devam etmektedir ve bu çalışma tamamlandıktan sonra bu test yönteminin gelecekte revize edilmesi gerekebilir.

Bu test yönteminde, ASTM D4175-23 standardında verilen terimler ve tanımlar yanı sıra şu tanımlar da geçelidir:

• Sınır yağlaması, göreceli hareket halindeki iki yüzey arasındaki sürtünme ve aşınmanın, yığın viskozitesi dışındaki yüzeylerin özellikleri ve temas eden sıvının özellikleri tarafından belirlendiği bir durumdur. Metal ile metal arasında temas meydana gelir ve sistemin kimyası işin içine dahil olur. Fiziksel olarak adsorbe edilmiş veya kimyasal olarak reaksiyona girmiş yumuşak ve genellikle çok ince filmler temas yüklerini destekler. Sonuç olarak, bir miktar aşınma kaçınılmazdır.
• Kayganlık, bir sıvının yük altında göreli hareket halindeki yüzeyler arasındaki sürtünmeyi ve aşınmayı etkileme yeteneğini tanımlayan nitel bir terimdir. Bu test yönteminde, bir sıvının kayganlığı, tanımlanmış ve kontrollü koşullar altında çalışan sıvıya daldırılmış sabit bir diskle temas halinde olan salınımlı bir bilye üzerinde oluşan mikron cinsinden aşınma izi ile değerlendirilir.

Test uygulanırken, yüksek frekanslı pistonlu platformun test rezervuarına 2 mL’lik bir yakıt test numunesi yerleştirilir. Dönmeyen bir çelik bilye tutan ve 200 g kütle ile yüklenen bir vibratör kolu, yakıta tamamen batırılmış bir test diskine temas edene kadar alçaltılır. Yakıt sıcaklığı sabitlendiğinde, bilyenin 75 dakika boyunca 50 Hz frekansta 1 mm’lik bir strokla diske sürtünmesi sağlanır. Test yakıt sıcaklığı 60 derecede ve ortam bağıl nemi yüzde 30 ile yüzde 85 arasında tutulur.

Testin sonunda, üst numune tutucu vibratör kolundan çıkarılır ve temizlenir. Aşınma izinin görüntüsü mikroskop dijital kamerası kullanılarak yakalanır ve aşınma izinin büyük ve küçük eksenlerinin boyutları ölçülür ve kaydedilir.

Dizel yakıt enjeksiyon ekipmanı, dizel yakıtın yağlama özelliklerine bir miktar bağımlıdır. Dizel yakıt enjeksiyon pompaları ve enjektörleri gibi motor bileşenlerinin kısalan ömrü, bazen dizel yakıttaki yağlama eksikliğine bağlanmıştır.

Yüksek frekanslı pistonlu platform test sonuçlarının aşınma nedeniyle dizel enjeksiyon sistemi pompa bileşeni sıkıntısına eğilimi, sınır yağlamasının bileşenin çalışmasında bir faktör olduğuna inanılan bazı yakıt / donanım kombinasyonları için pompa teçhizatı testlerinde gösterilmiştir.

Yüksek frekanslı pistonlu platform (HFRR) testinde oluşan aşınma izi, sıvıların ve test malzemelerinin kirlenmesine, test yakıtının sıcaklığına ve ortam bağıl nemine karşı hassastır. Kayganlık değerlendirmeleri ayrıca test yakıtı örneklemesi ve depolaması sırasında edinilen eser kirleticilere karşı da hassastır.

Yüksek frekanslı pistonlu platform ve silindir üzerindeki aşınma yük topu yağlama değerlendiricisi (ASTM D6078-99), dizel yakıt yağlayıcılığını değerlendirmek için iki yöntemdir. Bu iki test yöntemi arasında kesin bir korelasyon geliştirilmemiştir.

Yüksek frekanslı pistonlu platform, dizel yakıtların öngörülen test koşulları altında aşınmayı önlemedeki göreceli etkinliğini değerlendirmek için kullanılabilir. Bu test sonuçlarının dizel yakıt enjeksiyon sistemlerinin saha performansıyla korelasyonu henüz belirlenmemiştir.

Bu test yöntemi, sınır yağlama özelliklerini değerlendirmek için tasarlanmıştır. Bu test yönteminde viskozitenin yağlama üzerindeki etkileri tamamen ortadan kaldırılmasa da en aza indirilir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “ASTM D6079-22 Yüksek frekanslı pistonlu platform (HFRR) ile dizel yakıtların kayganlığını değerlendirmek için standart test yöntemi” standardında tanımlanan belgelendirme ve test hizmetleri de vermektedir.