ISO 22241 Dizel Motorlar - NOx İndirgeme Maddesi AUS 32

Uluslararası Standartlar Teşkilatı (ISO) tarafından geliştirilen “ISO 22241 Dizel motorlar - NOx indirgeme maddesi AUS 32” standardı, aynı başlık altında yayınlanan bir dizi alt bölümden oluşmaktadır. Şöyle ki,

• “ISO 22241-1 Bölüm 1: Kalite gereksinimleri” standardında, dizel motorlu taşıtlarda seçici katalitik indirgeme konvertör sistemlerini çalıştırmak için ihtiyaç duyulan NOx indirgeme maddesi AUS 32’nin (sulu üre çözeltisi) kalite özellikleri açıklanmaktadır. Seçici katalitik indirgeme konvertör sistemleri, özellikle dizel motorların azot oksit (NOx) emisyonlarını seçici olarak azaltmak için uygundur.

AUS 32’nin kalite özellikleri standart içinde verilen tabloda belirtilmiştir ve bunlar üretici tarafından bir üretim kontrol planına göre sürekli izlenir. Tablodaki limitlere uygunluk belirtilen test yöntemleri veya tanınmış bir standart tarafından belirtilen diğer yöntemlerle doğrulanır. Ancak bir anlaşmazlık olması durumunda tabloda belirtilen yöntemler hakem yöntemleri olarak kabul edilir.

• “ISO 22241-2 Bölüm 2: Test yöntemleri” standardında, ISO 22241-1 standardında belirtilen NOx indirgeyici madde AUS 32’nin (sulu üre çözeltisi) kalitesinin ve kimyasal özelliklerinin belirlenmesi için gerekli test yöntemleri açıklanmaktadır.

Toplam azot ile üre içeriğinin belirlenmesi testinde numune, oksijen akımında yüksek sıcaklıklarda yakılır. Oluşan azot oksitlerinin elementel azota indirgenmesi ve yanmanın herhangi bir müdahale eden ürününün uzaklaştırılmasının ardından, azot bir termal iletkenlik dedektörü ile ölçülür. Üre içeriği, belirlenen toplam azottan biüretin azot içeriği çıkarılarak hesaplanır.

• “ISO 22241-3 Bölüm 3: Elleçleme, taşıma ve depolama” standardında, AUS 32’nin elleçlenmesi, taşınması ve depolanması için en iyi uygulama önerileri ve gereklilikleri açıklanmaktadır. Bu öneriler ve gereklilikler, seçici katalitik indirgeme dönüştürücü sistemlerinin düzgün çalışmasını sağlamak için, AUS 32’nin belirtilen kalitesinin, üretim noktasından bir aracın veya diğer bir uygulamanın yerleşik tankına doldurulduğu noktaya kadar korunması için gereklidir.
• “ISO 22241-4 Bölüm 4: Arayüzün yeniden doldurulması” standardında, seçici katalitik indirgeme egzoz arıtma sistemine sahip konvertörleri çalıştırmak için gereken ISO 22241-1 standardına uygun NOx indirgeme maddesi AUS 32 için yeniden doldurma arayüzü açıklanmaktadır. Bu standart, araç üstü yeniden doldurma sistemi ile araç dışı yeniden doldurma sistemi arasındaki uyumluluğu sağlamak amacıyla açık bir yeniden doldurma sisteminin asgari işlevsel ve geometrik gereksinimlerini içerir. Kapalı bir yeniden doldurma sistemi için uyumluluk koşulları standart ekinde yer almaktadır (Ek A). Bu standart, ISO 3833 standardında tanımlanan ve brüt araç kütlesi 3,5 tondan fazla olan, sabit araç dışı yeniden doldurma sistemlerini kullanmak üzere tasarlanmış ticari araçlar ve otobüsler için geçerlidir. Bu standart ayrıca sabit araç dışı yeniden doldurma sistemlerinin nozulları için de geçerlidir.
• “ISO 22241-5 Bölüm 5: Binek otomobiller için dolum arayüzü” standardında, seçici katalitik indirgeme teknolojisi kullanan dizel motorlu yol taşıtları için gereklilikler açıklanmaktadır. Bu gereklilikler öncelikle, brüt araç kütlesi 3,5 tonu aşmayan otobüsler dahil olmak üzere binek otomobiller ve hafif ticari araçlar tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır, ancak brüt araç kütlesi 3,5 tonun üzerinde olan araçlar tarafından da kullanılabilir. Bu standart, seçici katalitik indirgeme egzoz arıtma sistemine sahip konvertörleri çalıştırmak için gereken ISO 22241-1 standardına uygun NOx indirgeme maddesi AUS 32 için yeniden doldurma arayüzünü içerir. Bu standart, araç üstü yeniden doldurma sistemi ile araç dışı yeniden doldurma sistemi arasındaki uyumluluğu sağlamak için yeniden doldurma sisteminin temel işlevsel ve geometrik gereksinimlerini belirtir. Brüt araç kütlesi 3,5 tonu aşmayan hafif ticari araçlar ve otobüsler için, ISO 22241-4 standardında belirtilen açık yeniden doldurma sistemi kullanılabilir.

Günümüzde, dizel motor kullanan otomobiller, kamyonlar ve diğer uygulamalar, ABD Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) sıkı emisyon gerekliliklerini karşılamalıdır. Bu gereklilikleri karşılamak için birçok dizel motor üreticisi, dizel motor egzoz akışındaki nitrojen oksitleri (NOx) soluduğumuz havadaki iki doğal bileşen olan nitrojen ve su buharına dönüştüren bir emisyon son işlem teknolojisi olan seçici katalitik indirgeme kullanır.

AUS 32 (dizel egzoz sıvısı), dizel egzoz akışına enjekte edilir ve egzozdan, sıvıdan ve bir katalizörden gelen ısı nitrojen oksitleri zararsız gazlara dönüştürür. Dizel egzoz sıvısı, saflaştırılmış suda teknik olarak saf ürenin yüzde 32,5’lik bir çözeltisidir.

Seçici katalitik indirgeme ünitesinin düzgün çalışması için AUS 32’nin titiz bir saflık standardını karşılaması gerekir. Bu standart, seçici katalitik indirgeme donanımlı otomobillerde ve kamyonlarda kullanılan dizel egzoz sıvısının dizel motor üreticilerinin gerektirdiği saflığı ve emisyon kontrol sistemini ve çevreyi koruma kalitesini sağlamayı amaçlamaktadır.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “ISO 22241 Dizel motorlar - NOx indirgeme maddesi AUS 32” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.