GM9102P Korozyon Creepback (Geri Dönme) Test Yöntemi

General Motors firması tarafından geliştirilen GM9102P standardında, önceden boyanmış numunelerin çizilmesi, çizgi korozyon ürünlerinin çıkarılması ve aşındırıcı geri tepme nedeniyle çizilen hattan yapışma kaybının ölçülmesi için kullanılacak bir test yöntemi açıklanmaktadır.

Bu standart, Amerikan Test ve Malzeme Kuruluşu (ASTM) tarafından yayınlanan ASTM D1654 standardına dayanmaktadır. Tam ismi “ASTM D1654-08 Korozif ortamlara maruz kalmış boyalı veya kaplı numunelerin değerlendirilmesi için standart test yöntemi” olan bu standart da, hızlandırılmış ve atmosferik maruz kalma testleri için önceden boyanmış veya kaplanmış numunelerin işlenmesine ve bunların korozyonla bağlantılı kabarma, bir çizgi işaretinde yapışma kaybı veya diğer film arızaları açısından sonraki değerlendirmelerine yönelik bir test yöntemi içermektedir.

Kısaca bu test yöntemleri, boyanmış veya kaplanmış numunelerin farklı korozif ortamlara maruz kaldıktan sonra direncini değerlendiren standart korozyon test yöntemleridir. Gelişmiş laboratuvarlarda bu testler sırasında bir tuz püskürtme sis aparatını çalıştırmak için ASTM B117 protokolü kullanılmaktadır. Bu standartta açıklanan test yönteminde, kontrollü bir alanda gerçek dünyadaki çok sayıda aşındırıcı ortamı simüle edilmektedir. Numune hazırlama ve test sonrası değerlendirmeler için genelde ASTM D1654 standardı kullanılır. Daha sonra, çeşitli ortamlardaki dirençlerini belirlemek için bu numuneler üzerinde ilave testler yapılır. Örneğin, ASTM D2247 standardı ile, yüzde 100 bağıl nemde kaplamanın suya dayanıklılığı test edilir. ASTM D1735 standardı ile, su sis aparatı kullanarak kaplamanın suya dayanıklılığı test edilir.

Korozyon geri dönme (creepback), boya yüzeyinin düzensiz şekilli kabarma benzeri bir şekilde kalkması olarak ortaya çıkan boya hasarıdır. Boya yüzeyindeki mekanik hasar, örneğin taş parçaları ve çizikler, alttaki katlara veya metal alt tabakaya nem girmesine neden olur. Boyamadan önce metalin kötü hazırlanması, yeterli temizliğin yapılmamış olması, boyada kabarcıklanmaya neden olur. Zımparalamadan yüzeyde kalan metal parçacıkların kötü pas giderme veya yetersiz çıkarılması da creepback nedenidir. Keza yeni kumlanmış yüzeylerde ani pas oluşumu ya da yetersiz sızdırmazlık yapılması da bu durumun başlıca nedenleridir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, GM9102P standardı kapsamında, korozyon creepback (geri dönme) testi hizmetleri de vermektedir.