MAN M 3150-1 Yüzey Kalitesi - Kabin Gövdesi

MAN otomotiv şirketi tarafından geliştirilen “MAN M 3150-1 Yüzey kalitesi - Kabin gövdesi” standardında, araçların yüzey kalitesi kapsamında kabin gövdesine yönelik gereklilikler açıklanmaktadır.

Esasen MAN M 3150 standartlar serisi, MAN ticari araçlarındaki (kabin, kabin eklenti parçaları, şasi, otobüs dış kaplaması ve otobüs iç mekanı) kaplamaların yüzey kalitesinin ve yapı ve renk eşleşmesinin tekdüze bir şekilde değerlendirilmesine izin vermek için tasarlanmıştır ve hem şirket içi hem de satın alınan parçalar için geçerlidir.

MAN M 3150-1 standardı kamyonlar için geçerlidir. Bileşen malzemesinin kalitesi ve türünden (sac, plastik ve benzeri) bağımsız olarak kabin gövdesinin iç ve dış yüzey kalitesinin standart bir şekilde değerlendirilmesine izin verir.

M 3150 standart serisinin bu bölümünün amacı, son kaplama açısından tekdüze bir yüzey koşulu garantilemek için kabin gövdesinin yüzey kalitesinin değerlendirilmesi amacı ile tekdüze kriterlerin belirlenmesidir. Gereksinimler, müşteri gereksinimlerinden ve son teknolojiden türetilmiştir.

Kabin gövdesinin gerekli yüzey kalitesi asgari bir gerekliliktir. Bileşen çiziminde aksi belirtilmediği takdirde, yüzey kalitesi bu standartta tanımlanan değerlendirme bölgelerine uygun olarak yürütülür. İstisnalara sadece geçerli ilk numuneler veya sınır numuneleri aracılığıyla izin verilir.

Değerlendirme bölgeleri, standart içinde verilen tabloda genel olarak şu şekilde açıklanmıştır:

• Bölge 1 (sarı) (önceki Bölge A, kırmızı): Düzensizliklerin özellikle rahatsız edici olduğu ve hemen fark edilebilir olduğu tüm yüzeyleri içerir.
• Bölge 2 (mavi) (önceki Bölge B, sarı): Düzensizliklerin hemen fark edilemez olduğu tüm yüzeyleri içerir.
• Bölge 3 (yeşil) (önceki Bölge C, yeşil): Araç kullanılırken nadiren veya kısa bir süre için görülen tüm gizli yüzeyleri içerir.

Değerlendirme bölgeleri için gereklilikler şu şekilde tanımlanmıştır:

• Olası kusur tipleri ve bunların izin verilen toleransları, meydana geldikleri yere bağlı olarak standart içince verilen tabloda tanımlanmıştır.
• Kusur değerlendirmesi için şu kriterler göz önünde bulundurulmalıdır:
  • Görüntüleme yeri ve yöntemi: Kurulum pozisyonundaki nesne.
  • Görüntüleme mesafesi: En az 0,5 m.
  • Aydınlatma koşulları: Aydınlatma teknolojisi DIN EN 12464-1 standardı ile tanımlanmıştır. Son inceleme için 1000 lx’lik bir kılavuz değer belirtilmiştir.
• Değerlendirme bölgeleri standartta ayrıntılı çizimlerde gösterilmiştir. Değerlendirme bölgelerinin diğer tüm model aralıklarına aktarılması çizimlere benzer şekilde yapılmalıdır.

Bu standartta kusur türleri ve değerlendirme şekilleri bir tabloda şu bazda açıklanmıştır:

• Dalgalılık
• İşaretleme, etiketleme tamam değil
• Çapaksız, taşlanmış, düzeltilmiş değil
• Kesme çapağı, kontur
• Kesme çapağı
• Çıkmamış / sınır konumu eksik
• Çizik izleri, çizim olukları
• Eşitsizlik, çökme izleri
• Çöküntüler, çıkıntılar
• Taşlama kusurları
• Basınç izleri, çizikler
• Kayma çizgisi
• İncelme
• Zımparalamadan görülebilen sivilceler
• Yapıştırıcı kalıntısı
• Yapıştırıcı izleri
• Hizalanmamış / uyarlanmamış, ofset, aynı hizada değil
• Boşluk boyutu tamam değil
• Yanlış, montaj talimatına / çizime uygun değil
• Yırtık, kopmuş / kopmuş
• Malzeme kusuru
• Nokta kaynağı tamam değil
• Nokta kaynaklarında çapak
• Bağlama tamam değil
• Rulo dikişi veya projeksiyon kaynağı veya lazer dikişi tamam değil
• Etkisiz gaz kaynağı veya lehimleme tamam değil
• Yağla kirlenmiş, yağlı
• Hasarlı

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “MAN M 3150-1 Yüzey kalitesi - Kabin gövdesi” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.