Volvo STD 420-0003 Buğulanma - Organik Maddeler

Volvo araç firması tarafından geliştirilen “Volvo STD 420-0003 Buğulanma - Organik maddeler“ standardında, motorlu taşıtların iç kısımlarında kullanılan malzemelerin buğulanma özelliklerini belirlemek için bir test yöntemi açıklanmaktadır. Bu yöntem, bu tür malzemelerin temelini oluşturan veya malzemelerin üretildiği sıvı, macunsu, toz veya katı hammaddelere de uygulanabilir. Yöntem, diğer malzemelere ve bitmiş ürünlere de uygulanabilir. Prosedür, test koşulları sınırları dahilinde cam yüzeylerdeki buğulanma yoğuşmasının ölçümüne uygulanabilir.

Bu test, şu durumlarda reflektometre değerlerini doğru bir şekilde ölçmez veya ölçemez:

• Yoğuşmanın yüzey gerilimi düşükse ve bu durum ince, şeffaf bir film halinde erken birleşmeye neden oluyorsa.
• Yoğuşma o kadar büyük miktarda mevcutsa ki damlacıklar birleşerek ağır, yağlı / şeffaf bir film oluşturuyorsa (bu ağır film yanlış okumalara neden olur).

Bu gibi durumlarda, gravimetrik yöntem tercih edilir.

Prensip olarak, bir test parçası cam bir beherde ısıtılır. Uçucu bileşenler, soğutulmuş bir cam plaka veya soğutulmuş bir alüminyum folyo diski üzerinde yoğunlaştırılır.

• Yöntem F: Buğulanma değeri F, buğulanma testinden önceki ve sonraki parlaklık değerinin yüzde olarak ifade edilen oranıdır. Parlaklık, 60 derece ölçüm açılı bir parlaklık ölçer ile ölçülür.
• Yöntem G: Buğulanma değeri G, alüminyum folyo üzerindeki yoğuşmanın kütlesidir, yani testten önceki ve sonraki alüminyum folyo kütleleri arasındaki mg olarak ifade edilen farktır.

Bileşenlerin testleri üretim tarihinden itibaren en erken bir hafta, en geç dört hafta sonra yapılmalıdır. Üretim tarihinden test tarihine kadar bileşenlerin saklama koşulları, üretime tedarik edilen bileşenlerle aynı olmalıdır (aynı sıcaklık, hava nemi, ambalaj gibi). Bileşenlerden çıkarılan test parçaları, test prosedürünün başladığı gün üretilmelidir. Bitmiş ürünler söz konusu olduğunda, numuneden 80 mm artı/eksi 1 mm çapında dairesel test parçaları kesilir. Test parçalarının kalınlığı 10 mm’ye kadar olabilir. Daha kalın malzemeleri alt tarafta 10 mm’ye kadar işlenir (alt taraf, araçta görünen taraftan uzak duran taraftır). Başka test parçası boyutları gerekiyorsa, bunlar ürün spesifikasyonunda belirtildiği gibi olabilir. Dairesel test parçaları haline getirilemeyen malzemelerden test parçaları hazırlanırken, malzeme uygun profilde 80 mm uzunluğunda parçalara kesilir. En az iki test parçası test edilmelidir.

Otomotiv üretim dünyasında, araç iç mekanlarının kalitesini ve güvenliğini sağlamak son derece önemlidir. Tüketiciler tarafından sıklıkla gözden kaçan kritik bir husus, plastikler, kumaşlar ve yapıştırıcılar gibi iç mekan malzemelerinden gelen uçucu organik bileşiklerin (VOC) buharlaşıp ön cam gibi cam yüzeylerde yoğunlaşmasıyla oluşan buğulanma olgusudur. Bu durum sadece görüşü bozmakla kalmaz, aynı zamanda yolcular için düşük iç mekan hava kalitesine de katkıda bulunur. Volvo, bununla mücadele etmek için, motorlu araç iç mekanlarında kullanılan malzemelerin buğulanma özelliklerini değerlendirmeye yönelik kapsamlı bir yöntem olan Volvo STD 420-0003 standardı dahil olmak üzere sıkı test standartları geliştirmiştir. Bu standart, Volvo STD 1027-2711 standardı ve Renault D45 1727 standardı gibi önceki protokollerin yerini almıştır. Bu standart, malzemelerin cam üzerinde ne kadar kalıntı bıraktığını ölçmek için standartlaştırılmış bir test prosedürünü içermekte ve tedarikçilerin ve üreticilerin Volvo’nun sıkı çevre ve güvenlik gerekliliklerini karşılayan düşük emisyonlu bileşenleri seçmelerine yardımcı olmaktadır.

Buğulanma, park halindeki veya rölantideki bir aracın içindeki ısının, iç döşeme, koltuklar veya gösterge paneli malzemelerinden gelen uçucu organik bileşiklerin (VOC) buharlaşmasına neden olmasıyla ortaya çıkar. Bu buharlar daha sonra çökerek daha soğuk cam yüzeylerde puslu bir film oluşturur, şeffaflığı azaltır ve potansiyel olarak sürücü güvenliğini tehlikeye atar. Görüş sorunlarının yanı sıra, bu emisyonlara kronik maruz kalma hava kalitesini etkileyerek baş ağrısı veya solunum yolu tahrişi gibi sağlık sorunlarına yol açabilir.

Volvo ve benzer otomobil üreticileri, Avrupa Birliği’nin VOC emisyonları hakkındaki düzenlemeleri gibi küresel düzenlemelere uymak ve sürdürülebilir, yolcu dostu tasarımlara olan bağlılıklarını sürdürmek için buğulanma testlerine ağırlık vermektedir. Volvo STD 420-0003 standardı, malzemelerin gerçek dünya koşullarının kontrollü bir simülasyonundan geçmesini sağlayarak, biyobazlı plastikler ve düşük emisyonlu yapıştırıcılar gibi düşük uçucu organik bileşikler içeren alternatiflerde inovasyonu teşvik eder.

Özetle Volvo STD 420-0003 standardı, motorlu taşıtların iç mekanlarında kullanılan malzemelerin buğulanma özelliklerini belirlemeyi amaçlayan bir test yöntemini belirtir. Bu yöntem hem hammaddeler hem de bitmiş bileşenler için geçerlidir ve gerçekçi emisyon profillerini yakalamak için üretimden sonraki bir hafta ile dört hafta arasında test yapılması önerilir.

Test çok yönlüdür ve iki ana değişkeni barındırır: buğulanma F, yansıma ölçümleri kullanılarak genel buğulanma potansiyeline odaklanır. Buğulanma G ise hassas ağırlığa dayalı kalıntı ölçümü için gravimetrik analizi vurgular. Bu yöntemler, binek araç iç mekanları için ISO 17072 gibi sektör standartları ile uyumludur, ancak Volvo Grubu çatısı altındaki kamyonlar ve otobüsler dahil olmak üzere Volvo ekosistemine göre uyarlanmıştır.

Bu testler, kontrollü bir odada termal buharlaşmayı simüle eder. Prensip, VOC salınımını hızlandırmak için bir malzeme numunesinin ısıtılmasını ve ardından soğutulmuş bir cam plaka üzerinde yoğunlaşmış kalıntıların toplanıp ölçülmesini içerir. Yansıma (kalıntıyla kaplı camdan ne kadar ışığın yansıdığı) veya ağırlık farkları, ölçülebilir veriler sağlar ve sonuçlar yüzde veya metrekare başına miligram cinsinden buğulanma değeri olarak ifade edilir.

Kurulum, bir aracın mikro iklimini taklit eder: yüksek sıcaklıklar (genellikle 3 saat boyunca 100 derece) yaz sıcağını temsil ederken, cam plaka yoğunlaşmayı teşvik etmek için yaklaşık 20-25 dereceye soğutulur. Bu fark, sislenme etkisini tetikleyerek mühendislerin uzun vadeli performansı tahmin etmelerine olanak tanır.

Volvo STD 420-003 standardı, düşük sisleme özelliğine sahip malzemeleri zorunlu kılarak, VOC emisyonlarını azaltır ve Volvo’nun 2040 yılına kadar karbon nötr hedefleriyle uyumludur.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “Volvo STD 420-0003 Buğulanma - Organik maddeler“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.