MIL-STD-810, yağmur, titreşim, toz, nem, aşırı sıcaklıklar, şok ve tuz sisi gibi çeşitli çevresel koşulları kapsayan 28 test yöntemini detaylandırır.
Her testin yöntemi aşağıdaki gibidir.
No | Başlık | Yöntem No. | Prosedür |
500 | Alçak Basınç (Rakım) | 500,6 | BEN ; Depolama / Hava Taşımacılığı |
II; Operasyon / Hava Taşımacılığı | |||
III; Hızlı Dekompresyon | |||
IV; Patlayıcı Dekompresyon | |||
501 | Yüksek sıcaklık | 501.6 | BEN ; Depolamak |
II; Operasyon | |||
III; Taktik; Operasyonel için Bekleme | |||
502 | Düşük sıcaklık | 502.6 | BEN ; Depolamak |
II; Operasyon | |||
III; manipülasyon | |||
503 | Sıcaklık Şoku | 503.6 | BEN ; Sabit Aşırı Sıcaklıktan Şok |
IA; Bir ; Sabit Aşırı Sıcaklıktan Gelen Şok(lar) | |||
IB; Sabit Aşırı Sıcaklıktan Tek Şok | |||
IC ; Çok; Sabit Aşırı Sıcaklıktan Döngü Şoku | |||
kimlik ; Kontrollü Ortam Sıcaklığına veya Ortam Sıcaklığından Gelen Şoklar | |||
504 | Sıvılarla Kirlenme | 504.2 | BEN ; Uçak, Araç, Su Aracı, II; Küçük Silahlar Çizme Eldiven Giydir, |
505 | Güneş Radyasyonu (Güneş Işığı) | 505.6 | BEN ; Isıtma Etkileri İçin Bisiklete binme, |
II; Aktif Etkiler İçin Kararlı Durum | |||
506 | Yağmur | 506.6 | BEN ; Yağmur Ve Esen Yağmur, |
II; Abartılı | |||
III; damla | |||
507 | Nem | 507.6 | BEN ; Uyarılmış (Depolama ve Geçiş) ve Doğal Döngüler |
II; ağırlaştırılmış | |||
508 | Mantar | 508.7 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
509 | Yoğun sis | 509.6 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
510 | Kum ve Toz | 510.6 | BEN ; Toz üfleme, |
II; Kum üfleme. | |||
511 | Patlayıcı Atmosfer | 511.6 | BEN ; Patlayıcı Atmosfer |
II; Patlama Muhafazası | |||
512 | daldırma | 512,6 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
513 | Hızlanma | 513.7 | BEN ; Yapısal Test. |
II; Operasyonel Test. | |||
III; Çarpma Tehlikesi Hızlanma Testi. | |||
514 | Titreşim | 514.7 | BEN ; Genel Titreşim. |
II; Gevşek Kargo Taşımacılığı | |||
III; Büyük Montaj Taşımacılığı | |||
IV; Montajlı Uçak Esir Taşıma Ve Serbest Uçuş Mağazası. | |||
– Açıklamalar :Kategori 1'den 23'e Vb. | |||
515 | Akustik ses | 515.7 | ben -a ; Yaygın Alan ; Düzgün Yoğunluk Şekilli Spektrum |
ben -b; Akustik Gürültünün Düzgün Yoğunluk Şekilli Spektrumu | |||
516 | Şok | 516.7 | BEN ; Fonksiyonel Şok |
II; ulaşım şoku | |||
III; kırılganlık | |||
IV; Toplu Taşıma Düşüşü | |||
V ; Çarpma Tehlikesi Şok | |||
VI; Tezgah Taşıma | |||
VII; Sarkaç Etkisi | |||
VIII; Mancınık Fırlatma/Tutuklanan Çıkarma | |||
517 | piroşok | 517.2 | BEN ; Yakın ; Gerçek Konfigürasyonlu Alan |
II; Yakın ; Simüle Edilmiş Konfigürasyonlu Alan | |||
III; orta ; Test Cihazı Ile Bir Alan. | |||
IV; Irak ; Mekanik Test Cihazlı Saha | |||
V ; Irak ; Elektrodinamik Çalkalayıcılı Alan | |||
518 | Asidik Atmosfer | 518.2 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
519 | Silah Ateşi Şok | 519.7 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
520 | Sıcaklık, Nem, Titreşim ve Rakım | 520.4 | BEN ; Mühendislik Geliştirme. |
II; Uçuş Veya Operasyon Desteği | |||
III – Birleşik Ortamlar. | |||
521 | Buzlanma/Dondurucu Yağmur | 521.4 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
522 | balistik şok | 522.2 | BEN ; Balistik Gövde ve Kule (Bh&T), Tam Spektrum, Balistik Şok Kalifikasyonu |
II; Büyük Ölçekli Balistik Şok Simülatörü (Lsbss). | |||
III; Sınırlı Spektrumlu, Hafif Şok Makinesi (Lwsm). | |||
523 | titreşim ; Akustik/Sıcaklık | 523.4 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
524 | Donmak ; çözülme | 524.1 | BEN ; Günlük Bisiklet Etkileri |
II; Sisleme | |||
III; Hızlı Sıcaklık Değişimi | |||
525 | Zaman Dalga Formu Çoğaltma | 525.1 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
526 | Raylı Etki | 526.1 | BEN ; Benzersiz Yöntem |
527 | Çok; Uyarıcı Testi | 527.1 | BEN ; Zaman Alanı Referans Kriterleri |
II; – Frekans Alanı Referans Kriterleri. | |||
528 | Gemi Malzemesinin Mekanik Titreşimleri | 528.1 | I (Tip I) – Çevresel Titreşim. |
(Tip I – Çevresel ve Tip II – İçten Heyecanlı) | II (Tip II) – İçten Uyarılmış Titreşim |
Her önemli test yöntemi aşağıdaki özelliklere sahiptir:
İrtifa testleri, bir uçağın kokpiti gibi yüksek irtifalarda çalışan tertibatları ve bileşenleri inceler. Test aynı zamanda contalar, güvenlik cihazları, havalandırmalar ve optikler gibi bileşenlerin basıncını hızla ve felakete yol açacak şekilde boşaltır.
Uygun yükseklik testi, sıcaklık, nem ve basınçtaki ani değişikliklere dayanabilen cihazları dikkate alır. İrtifa testini geçmek, ürününüz için önemli bir satış noktası olabilecek mükemmel bir kalite güvencesi sağlar.
Sıcaklık testi, bileşenlerin ve sistemlerin yüksek sıcaklıktaki ortamlarda nasıl performans gösterdiğini inceler. Bu testler, mekanik kusurlar, malzeme bozulması ve parametre değişimlerinden kaynaklanan arıza olasılığını değerlendirir.
Test yöntemi, bir ürünün yüksek veya düşük sıcaklıklara maruz kaldığında kapatıldığında dayanıklılığını inceler. Bu yöntem ayrıca cihazın aşırı sıcaklıklardaki fonksiyonel kabiliyetini de inceler.
Uzun süre neme maruz kalan ürünlerin performansı düşük olacaktır. Kaplamaya zarar verir, yakıtı tahrip eder ve elektrikli ekipmanı bozar. Nem testi, bileşenlerin ve sistemlerin değişen bağıl neme sahip ortamlarda nasıl performans gösterdiğini inceler. Bu testler, su temini veya don oluşumu, bulanıklık ve su geçirmezlik arızası nedeniyle arıza olasılığını değerlendirir.
Termal şok testi, çok yüksek sıcaklık değişim oranları gerektirir. Tipik olarak dakikada 30 °C'nin üzerinde. Bu test, sıcak sıcaklıktaki ürünleri daldırılmış bir soğutma mahfazasına taşırken olduğu gibi, kısa sürede hızlı sıcaklık değişikliklerine dayanması gereken herhangi bir cihaz veya bileşen için faydalı olabilir.
Güneş ışığına maruz kalma, açık havada kullanılan ve depolanan ekipmana zarar verebilir ve radyasyona maruz kalan malzemelerin değerlendirilmesi ve görev başarısının değerlendirilmesi için gerekli olan güneş ışığına doğrudan maruz kalmaktan kaynaklanan ısıtma etkilerine neden olabilir.
Şiddetli rüzgarlar ve yağmurlar dünyanın herhangi bir yerinde meydana gelebilir ve aşınmaya ve korozyona yol açarak radar etkinliğini sınırlar ve iletişimi bozar. Bileşenleri ve ürünleri rüzgara ve yağmura karşı test etmek, mevzuata uygunluk ve kalite kontrolü için çok önemlidir.
Sıcak ve nemli ortamlarda çalışacak şekilde tasarlanan ürünler, mantar saldırılarına karşı dayanıklı olmalıdır. Küf oluşumu, malzemenin optik, mekanik ve elektriksel özelliklerini değiştirerek bir sisteme veya bileşene zarar verebilir.
Tuza maruz kalan ürünler korozyon olasılığına dayanabilmelidir. Tuz spreyine ve sise karşı direnç, yüksek kaliteli ürünler sağlar. Tuz sisi ve tuz püskürtme testleri, bir ürünün elektriksel ve fiziksel yönleri üzerindeki etkilerine ek olarak koruyucu kaplamaların ve cilaların etkinliğini belirlemeye yardımcı olur.
Kum ve toz, hassas elektronik aksamlara zarar verebilir, elektrikli bileşenleri koruyan kılıftan bahsetmiyorum bile. Askeri araçlar ve bireysel sistem bileşenleri şu anda toz testi için en büyük pazarlardan biridir.
Prosedür, partikülleri bloke ederek ve 150 mikrometreden küçük partiküllere ve 150 ile 850 mikrometre arasındaki partiküllere maruz bırakarak ürünün etkinliğini test eder.
Patlayıcı Atmosferik Test, motorlar, uçak bileşenleri, elektronikler, aydınlatma sistemleri ve motorlar hakkında değerli bilgiler sağlar. Ürünün yüzeyindeki sıcak noktalar tutuşabilir ve patlayabilir. Patlayıcı Atmosfer Testi, bir ürünün yakıtla kirlenmiş ve son derece uçucu ortamlarda patlamaya neden olmadan çalışıp çalışamayacağını belirler.
Daldırma testi, bir ürün, bileşen veya sistemin suya veya başka bir sıvıya daldırıldığında veya kısmen daldırıldığında nasıl davrandığını değerlendirir.
Hızlanma testi, ürünü uzun süre hızlanma kuvvetlerine maruz bırakır. Hızlanma kuvvetine dayanamazsa, yapısal sarkmalara, sızıntılara, gaz pedalında hasara, montaj donanımı hasarına, pompa kavitasyonuna, devre kartı hasarına, çalışmayan rölelere, basınç arızalarına ve arızalı sensör işlevlerine neden olabilir.
Titreşim testi protokolleri, bir ürünün çalışma ömrü boyunca meydana gelebilecek kuvvet türlerini yeniden üretir. Rastgele titreşim testi, tasarım zayıflıklarını belirleyebilir ve jet motorlarında, seyir füzelerinde, katalitik konvertörlerde, motosiklet parçalarında ve nakliye için tasarlanmış ürünlerde kullanılabilir.
MIL-STD-810, titreşim testinin kapsamını kapsar ve imalat, nakliye veya çalıştırma sırasında titreşimin beklenip beklenmediğine bağlı olarak farklı prosedürler sağlar.
Darbe testi, bir cihazın nakliye ve taşıma sırasında karşılaşılan yüksek düzeydeki şok ve sıcaklık değişikliklerine dayanıp dayanamayacağını belirler. Test sırasında cihaz ani hızlanma veya yavaşlamalara maruz kalır. Mühendisler, performansının kalitesini belirlemek için cihazın yanıtını analiz eder
Elementlere maruz kalan ürünler, sıcaklıkta keskin bir düşüş yaşayabilir. Kapsamlı testler, uçak yapılarının ve kontrollerinin yağmura ve buza dayanıp dayanamayacağını belirleyebilir. Yağmur, antenlerin, optiklerin ve hava durumu cihazlarının performansını bozabileceğinden, bu testler gemileri izlemek için önemli olabilir.