UN / ECE R 131 Testleri

UN ECE R131 testleri, M2 , N2 , M3 ve N3 ( 1 )  kategorisindeki araçların, şeritte arkadan çarpışmanın şiddetini önlemek veya şiddetini azaltmak için yerleşik bir sistemle ilgili değerlendirilmesi için ilgili yönetmeliğe uygun olarak gerçekleştirilen bir dizi testi kapsamaktadır.

ECE yönetmelikleri, motorlu taşıtlar ve motorlu taşıt parçaları için onay veya tek tip onay prosedürlerinin oluşturulması için sınır ötesi teknik düzenlemeleri tanımlar. Otomatikleştirilmiş ticari araçlar, yalnızca kullanılacakları ülkede uygun bireysel önlemler yoluyla zaten onay için tam olarak uygundur. Eksik olan, uluslararası ECE düzeyinde bir dizi kuraldır.  

Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun 131 No'lu Yönetmeliği (UN/ECE) — Gelişmiş Acil Durum Frenleme Sistemleri (AEBS) ile ilgili olarak motorlu taşıtların onayına ilişkin tek tip hükümleri ve buna bağlı uygulanan testleri kapsamaktadır.

Bu Yönetmeliğin amacı, öncelikle karayolu koşullarında kullanılan M 2 , M 3 , N 2 ve N 3  kategorilerindeki motorlu araçlara takılan gelişmiş acil fren sistemleri (AEBS) için tek tip hükümler oluşturmaktır.

Genel olarak, bu araç kategorileri gelişmiş bir acil fren sisteminin takılmasından yararlanacak olsa da, esas olarak karayolu koşullarından başka koşullarda (örneğin, ayakta yolcuları olan otobüsler, yani Sınıflar) kullanıldıkları için yararın oldukça belirsiz olduğu alt gruplar vardır. I, II ve A  ( 1 ) ). Avantajı ne olursa olsun, AEBS'nin kurulumunun teknik olarak zor olacağı başka alt gruplar da vardır (örn. G kategorisi araçlarda ve özel amaçlı araçlarda sensörün konumu vb.).

Ek olarak, pnömatik arka aks süspansiyonu ile donatılmamış araçlara yönelik sistemler, aracın eğim açısının değişimini hesaba katmak için gelişmiş sensör teknolojisinin entegrasyonunu gerektirir. Bu Yönetmeliği bu araçlara uygulamak isteyen Akit Taraflar, bunun için yeterli süreyi sağlamalıdır.

Sistem, olası bir önden çarpışmayı otomatik olarak algılayacak, sürücüye bir uyarı verecek ve sürücünün uyarıya yanıt vermemesi durumunda bir çarpışmanın şiddetini azaltmak veya önlemek amacıyla aracı yavaşlatmak için araç fren sistemini etkinleştirecektir.

Sistem, yalnızca frenlemenin bir kazanın şiddetini azaltacağı veya önleyeceği sürüş durumlarında çalışacak ve normal sürüş koşullarında herhangi bir işlem yapmayacaktır.

Yönetmelik kapsamında ilgili ekipmanların onayı için ölçümlerin yanı sıra mekanik, dinamik ve çevresel pek çok test gerçekleştirilmektedir. Testlerin başarılı sayılması için, test sonuçları yönetmelikte uygun görülen gereksinimleri karşılamalıdır.