VDA 675-241 Motorlu Taşıtlardaki Elastomerik Parçalar - Tanımlama için Test Prosedürü - Bakır Üzerindeki Korozyon Etkisi

Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) tarafından yayınlanan “VDA 675-241 Motorlu taşıtlardaki elastomerik parçalar - Tanımlama için test prosedürü - Bakır üzerindeki korozyon etkisi” standardında, elastomerlerin bakır üzerindeki etkisi açıklanmakta ve uygunsuz vulkanizasyon veya kürleme maddesinin fazla eklenmesi nedeniyle oluşan aşırı kükürdü tespit etmek için kullanılan bir test yöntemi tanımlanmaktadır.

Bu test yöntemi, bakırın temel kükürt ile reaksiyonu sırasında siyah bakır sülfürün oluştuğu gerçeğine dayanır. Siyah renk miktarı, serbest kükürt miktarı hakkında hızlı bir nitel ipucu sağlar. Bu test yöntemi, belirli bir uygulama için söz konusu olan farklı elastomerler üzerinde kalifikasyon testleri (kalite belirleme) amacı ile kullanılır. Aynı zamanda belirli bir elastomer bileşiğinin farklı teslimat partileri üzerinde karşılaştırma testleri (kalite güvencesi) için veri sağlar. Bu prosedüre göre araştırma yaparken, elastomerlerin vulkanizasyonu ve testi arasındaki süre en az 16 saat ve en fazla 6 ay olmalıdır. Değerlendirme, korozyon olaylarını sınıflandıran bir ölçeğe göre yapılır.

Elastomerlerin bakır üzerindeki korozyon etkisine yönelik test yöntemi, vulkanizatın çapraz bağlı olup olmadığı veya yetersiz çapraz bağlı olup olmadığı veya serbest kükürt içerip içermediği hakkında bilgi sağlar. Bu işlemde elastomer, belirli bir yük altında, belirli bir sıcaklıkta, belirli bir süre boyunca bir ısıtma dolabı içindeki cam levha üzerinde bir elektrolit bakır levha ile birlikte depolanır.

Korozyon, metallerin atmosfer, kimyasallar veya diğer belirli koşullarla reaksiyona girmesiyle oluşan doğal bir süreçtir. Bu dönüşüm, metalin mekanik özelliklerinde değişiklikler ve daha zayıf bir yapısal bütünlük ile birlikte farklı bir görünüme yol açar. Bakır, çevre ile elektrokimyasal reaksiyonu sırasında kırmızımsı kahverengi bir bakır oksit tabakası oluşturur.

Pas, demir içeren metal alaşımları oksidasyon sürecine girdiğinde oluşur. Ancak bakır, demir içermeyen bir metaldir. Demir içeriği pas oluşumu için ön koşul olduğundan, bakır kesinlikle paslanmaz, oksijen molekülleri yüzeyine indiğinde ve bakır atomlarıyla birleşerek bakır oksit oluşturduğunda aşınır veya oksitlenir.

Demir oksitten farklı olarak, bakır oksit zamanla parçalanmaz. Bakırın yüzeyinde koruyucu bir film oluşturur ve bu film yavaş yavaş kalınlaşarak bakır karbonat haline gelir. Patina adı verilen bu yeni malzeme tabakası, içindeki bozulmamış bakırı koruyan bir kalkan görevi görür. Dahası, hasarlı patina kendini yeniler.

Bakır korozyonu, özellikle kirlenmemiş ortamlarda yavaş bir süreçtir. Bu nedenle, yüzeylerin kararması ve kademeli olarak koyu kahverengi veya siyaha dönmesi ve sonunda belirgin bir mavi-yeşil renge dönüşmesi aylar hatta yıllar alır.

Bakır korozyonunu destekleyen veya hızlandıran belirli koşullar vardır. Bunlar şunları içerir:

• Tuzlu su, ısı veya asidik bileşikler içeren çevre koşullarına maruz kalmak bakır yüzeyinin bozulmasına neden olur.
• Topraklarda oluşan doğru veya alternatif akımlar yeraltı bakır borularının korozyon hızını artırır.
• Galvanik korozyon, farklı metaller bakırla temas ettiğinde meydana gelir. Bunun bir örneği, elektrik iletkenliğindeki farklılıkların korozyonu teşvik ettiği bir çelik boruyla temas halindeki bakır borudur. Galvanik eylemin gerçekleşmesini önlemenin en kolay yolu, bakırı diğer metallerden yalıtmaktır.
• Anormal derecede agresif topraklar, yüksek oranda klorür, sülfat, amonyak bileşikleri ve nem içerdiğinde bakırda korozyonu kolaylaştırabilir.
• Yüksek miktarda organik ve inorganik asitle temas, bakırın metal yüzeyini bozarak koruyucu filmini yok eder.
• Korozyon yorgunluğu, sünek bakır metallere uygulanan sürekli stresten kaynaklanabilir. Bakır boruların içindeki yüksek hız ve türbülanslı su akışı, lokal erozyon ve korozyona neden olabilir. Bakır boruların periyodik olarak daralması ve genleşmesi, yorgunluğu teşvik eden strese neden olur.
• Ortamda bulunan oksijen atomlarının yüksek seviyeleri, hızlandırılmış oksidasyon yoluyla metalin yüzeyini aşındırır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “VDA 675-241 Motorlu taşıtlardaki elastomerik parçalar - Tanımlama için test prosedürü - Bakır üzerindeki korozyon etkisi” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.