ABNT စံစစ်ဆေးမှုများ

Brazilian Association for Technical Standards (ABNT) သည် ထုတ်လုပ်မှု၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ မော်တော်ကားနှင့် စွမ်းအင်အပါအဝင် ကဏ္ဍများစွာကို လွှမ်းခြုံထားသော ဘရာဇီးလ် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း စံနှုန်းများ (NBR) ဟုခေါ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို ထုတ်ပြန်ပါသည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းသည် နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးအဖွဲ့ (ISO) နှင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင် (IEC) ၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ပြီး စံချိန်စံညွှန်းများကို ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။ ဤစံနှုန်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထုတ်ကုန်များ၊ ပစ္စည်းများနှင့် စနစ်များ၏ လိုက်ဖက်ညီမှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုရန် အသေးစိတ်စမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောများ ပါဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းများသည် ဥပဒေ သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်းများက ပြဌာန်းထားခြင်းမဟုတ်ပါက ဆန္ဒအလျောက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ထုတ်ကုန်ထောက်ခံချက်၊ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် အန္တရာယ်လျှော့ချရေးတို့တွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းများအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် အသိအမှတ်ပြုဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ပြုလုပ်ကြပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန်အတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သရုပ်ဖော်မှုများကဲ့သို့သော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။

ABNT စံစစ်ဆေးမှုများသည် ပစ္စည်းများ၊ စက်ကိရိယာများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် NBR စံနှုန်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် စံနှုန်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများသည် ABNT ၏ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျရှုံးမှုများကို တားဆီးရန်၊ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် တိုင်းတာနိုင်သော စံနှုန်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ သရုပ်ဖော်စံနှုန်းများနှင့် မတူဘဲ၊ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ထားသော စံနှုန်းများသည် မျိုးပွားနိုင်သော နည်းစနစ်များ၊ ကျော်သွား/မအောင်မြင်သည့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အစီရင်ခံခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

စမ်းသပ်မှုများကို စက်မှုလုပ်ငန်းဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားထားပြီး ဟန်ချက်ညီညီလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် နိုင်ငံတကာနှင့်ညီမျှသော (ဥပမာ၊ ISO သို့မဟုတ် ASTM စံနှုန်းများ) ကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် အပျက်သဘောဆောင်နိုင်သည် (ဥပမာ၊ ပေါက်ကွဲမှုစမ်းသပ်ခြင်း) သို့မဟုတ် အဖျက်သဘောမဟုတ်သော (ဥပမာ၊ စစ်ဆေးမှုများ)။ ABNT တွင် တက်ကြွသော စံချိန်စံညွှန်းပေါင်း 20.000 ကျော်ရှိပြီး အများစုမှာ စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။

ဤစစ်ဆေးမှုများသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေပြု သရုပ်ဖော်မှုများမှ ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းအထိ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တော်ကားအရှိန်လျော့ခြင်းသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းမော်ဒယ်များနှင့်ပြည့်မီရန် ဒရိုက်များစွာမှ ပျမ်းမျှဒေတာကို စမ်းသပ်ပြီး တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုကို ဦးစားပေးပါသည်။

ABNT စံစစ်ဆေးမှုသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိရန်၊ ပို့ကုန်စျေးကွက်များသို့ ဝင်ရောက်ရန်နှင့် အမျိုးသားအဆင့် တိုင်းတာမှု၊ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရေးနှင့် စက်မှုအရည်အသွေးစနစ်ကဲ့သို့သော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် ဘရာဇီးလ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာများတွင် စက်ကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ဆိုလာပြားများတွင် မတွေ့နိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးပြီး ရှုပ်ထွေးသော စံချိန်စံညွှန်းများကို သတင်းအချက်အလက်ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်မှုဖြင့် ရိုးရှင်းစေရန် အကြံပြုထားသော အလေ့အကျင့်များမှတစ်ဆင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ABNT စံနှုန်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားများတွင် ထုတ်ဝေသည်-

• လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာ
• မော်တော်ကား/သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
• လမ်းဘေးကင်းရေး/အခြေခံအဆောက်အဦ
• ဆက်သွယ်ရေး/ ရုပ်သံလွှင့်ခြင်း။
• ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သောစွမ်းအင်

အောက်တွင်၊ အမျိုးအစားတစ်ခုစီမှ စံနှုန်းတစ်ခုကို ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် ရှင်းပြထားသည်-

• "ABNT NBR 17094-3 လှည့်ပတ်လျှပ်စစ်စက်များ - အပိုင်း 3- အဆင့်သုံးဆင့်အင်အားလျှပ်စစ်မော်တာများ - စမ်းသပ်နည်းများ" စံသတ်မှတ်ချက်- လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာအမျိုးအစားတွင် ထုတ်ဝေထားသော ဤစံသတ်မှတ်ချက်သည် လျှပ်စစ်လည်ပတ်နေသော စက်များတွင် သုံးဆင့်အင်နိပ်မော်တာများအတွက် စမ်းသပ်နည်းများကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ torque နှင့် thermal performance တို့ကို အကဲဖြတ်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါအချက်၊ တုန်ခါမှုအဆင့်နှင့် လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်တို့ကို တိုင်းတာပြီး မော်တာများသည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေသည်။

လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာတွင်၊ သုံးဆင့်အင်နိပ်မော်တာများသည် ပန့်များနှင့်ပန်ကာများမှ အရာအားလုံးကို တွန်းအားပေးစနစ်များနှင့် ကွန်ပရက်ဆာများအထိ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအသုံးချမှုများအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောများ လိုအပ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ABNT NBR 17094-3 စံနှုန်းသည် စတင်ကစားလာပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံဘောင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ညီမျှသော စံနှုန်းဖြစ်သော IEC 60034-2-1 နှင့် အနီးကပ် ချိန်ညှိထားပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်ထုတ်လုပ်မှု အလေ့အကျင့်များတွင် သဟဇာတဖြစ်အောင် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းကိုလိုက်နာခြင်းသည် အရည်အသွေးအာမခံချက်၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အမျိုးအစားခွဲထားသော အမျိုးမျိုးသော စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်- စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ခြင်း၊ အပူအကဲဖြတ်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဝိသေသလက္ခဏာများ။ ဤနည်းလမ်းများကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကွဲပြားမှုကို လျှော့ချရန် တိကျသော ကိရိယာတန်ဆာပလာများ လိုအပ်သည်။ စမ်းသပ်မှုများကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဒိုင်းနမိုမီတာများ၊ ပါဝါခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကိရိယာများနှင့် အပူအာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့ ချိန်ညှိထားသော စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ မတင်ဆောင်ခြင်း၊ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် လော့ခ်ချထားသော ရဟတ်အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းများ လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။

အခြေခံ စွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်သည်-

• ထိရောက်မှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း- ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ အုတ်မြစ်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အဝင်ပါဝါ၊ အထွက် ရုန်းအား နှင့် မြန်နှုန်းတို့ကို တိုင်းတာခြင်း ပါဝင်သည်။ နည်းလမ်းများတွင် ဆုံးရှုံးမှုများအား stator ကြေးနီ၊ ရဟတ်ကြေးနီ၊ သံနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားပေးသော decoupled loss technique ကဲ့သို့သော တိုက်ရိုက်နည်းလမ်း (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအထွက်ကို တိုင်းတာခြင်း) နှင့် သွယ်ဝိုက်သောနည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။
• Torque-speed လက္ခဏာများ- Load tests များသည် torque curves ကိုဆွဲရန် motor shaft load ကွဲပြားပြီး start torque၊ pull-out torque နှင့် breakaway torque ကိုစစ်ဆေးပါ။ သရုပ်ပြမှုများနှင့် စမ်းသပ်ပလက်ဖောင်းများသည် တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းအတွက် ၎င်းကို မကြာခဏအသုံးပြုသည်။

အပူနှင့် လျှပ်ကာစစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်သည်-

• Temperature-Rise Test- မော်တာများသည် အပူချိန်မျှခြေသို့ရောက်ရှိသည်အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ပေးထားသည့်ဝန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အကွေ့အကောက်များ၊ အူတိုင်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို တိုင်းတာသည့် သာမိုကွိုင်များ။ ကန့်သတ်ချက်များသည် အပူလွန်ကဲပြီး လျှပ်ကာကို မထိခိုက်စေကြောင်း သေချာစေသည်။
• လျှပ်ကာခံနိုင်ရည် (Megger စမ်းသပ်မှု)- အဓိကအာရုံစူးစိုက်မှုတစ်ခု၊ ဤစမ်းသပ်မှုသည် သီးခြားဗို့အား (ဥပမာ၊ 500 ဗို့ DC) ဖြင့် megohmmeter ကို အသုံးပြု၍ အကွေ့အကောက်များနှင့် မြေပြင် သို့မဟုတ် အဆင့်များကြားခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော လျှပ်ကာကျန်းမာရေးကို အကဲဖြတ်ရန် ပုံမှန်တန်ဖိုးများကို ပေးပါသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်စစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်သည်-

• တုန်ခါမှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- Accelerometers များသည် မော်တာအရွယ်အစားနှင့် အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ဟန်ချက်မညီသော စွမ်းအားများကို ရှာဖွေနိုင်ပြီး ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
• ဆူညံသံတိုင်းတာခြင်း- အသံဖိအားအဆင့်များကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အသံဖိအားအဆင့်များကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ဆူညံသံ-ထိခိုက်လွယ်သော အပလီကေးရှင်းများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• လော့ခ်ချထားသော ရဟတ်များနှင့် ဝန်မတင်စစ်ဆေးမှုများ- ၎င်းတို့သည် circuit equivalent modeling အတွက် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စတင်ခြင်း၊ ရဟတ်ခံနိုင်ရည်နှင့် သံလိုက်လျှပ်စီးကြောင်း ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်သည်။

စမ်းသပ်မှုအားလုံးသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် 40 ဒီဂရီထက်မပို) နှင့် စိုထိုင်းဆ၊ တိုင်းတာမှုတိကျမှုအတွက် သည်းခံနိုင်မှု (ဥပမာ၊ ပါဝါအတွက် အပေါင်း/အနှုတ် 2 ရာခိုင်နှုန်း) ကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသည်။

ABNT NBR 17094-3 စံနှုန်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ မှန်ကန်သောစစ်ဆေးမှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်မရှိသောမော်တာများတွင် လည်ပတ်မှုဆုံးရှုံးမှုကို 5-10 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချပေးပြီး insulation punctures ကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများကြောင့် ငွေကုန်ကြေးကျများသည့်အချိန်ကို တားဆီးပေးသည်။

• “ABNT NBR 10312 "အပေါ့စားလမ်းယာဉ်များ - လမ်းဝန်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ဒိုင်းနမိုမီတာ သရုပ်ဖော်ခြင်း" စံသတ်မှတ်ချက်- ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်လမ်းဝန်တိုင်းတာခြင်းအတွက် အခြေခံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကား/သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမျိုးအစားတွင် ထုတ်ဝေထားသော ဤစံနှုန်း- ယာဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် အရှိန်လျှော့စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းများပေါ်တွင် အရှိန်လျော့ခြင်းအား တိုင်းတာခြင်း ပါ၀င်သည် ။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီထိရောက်မှုအစီရင်ခံခြင်းတွင် စည်းကမ်းလိုက်နာမှုအတွက်အသုံးပြုသော ပျမ်းမျှ၊ အမြင့်ဆုံး/အနည်းဆုံးတန်ဖိုးများနှင့် စံသွေဖည်မှုအတွက် မျဉ်းကွေးများကိုထုတ်ပေးသည်။

ဤစံနှုန်းသည် လမ်းရွေ့လျားမှုကို ယာဉ်တစ်စီး၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ဆီစားသက်သာမှု၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

ABNT NBR 10312 စံသတ်မှတ်ချက်သည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများကဲ့သို့ အပေါ့စားယာဉ်များတွင် လုပ်ဆောင်နေသော လမ်းဝန်တပ်ဖွဲ့များကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သော အခြေအနေများနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ Road load သည် ရွေ့လျားနေစဉ် ယာဉ်တစ်စီး၏ စုစုပေါင်းခံနိုင်ရည်အား ရည်ညွှန်းသည်။ ဤခံနိုင်ရည်မှာ အဓိကအားဖြင့် လေခွင်းအားဆွဲခြင်း၊ တာယာလှိမ့်ခြင်းခံနိုင်ရည်နှင့် အခြားသော ပွတ်တိုက်အားများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်တစ်စီးအား မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 125 ကီလိုမီတာအထိ) အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက် အနိမ့်အမြန်နှုန်း (တစ်နာရီလျှင် 5 ကီလိုမီတာခန့်) မရောက်မချင်း လွတ်လပ်စွာ အရှိန်လျှော့နိုင်စေမည့် အရှိန်လျှော့စမ်းသပ်ခြင်းအပေါ် အလေးပေးထားသည်။

ဤစံနှုန်းကို အကျုံးဝင်သည့် အဓိကကဏ္ဍများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။

• စမ်းသပ်ဆိုက် လိုအပ်ချက်များ- လေတိုက်ခြင်းနှင့် လျှောစောက်ပြောင်းလဲမှု အနည်းငယ်ရှိသော ရှည်လျားသော၊ ဖြောင့်တန်းပြီး အဆင့်ပြေးလမ်း (အနည်းဆုံး 3 ကီလိုမီတာ)။
• ယာဉ်ပြင်ဆင်မှု- သတ်မှတ်ထားသောတာယာဖိအားများ၊ ဝန်နှင့် ပြင်ပပြုပြင်မွမ်းမံမှုမရှိဘဲ မော်တော်ယာဉ်ကို စတော့ခ်အခြေအနေတွင်ရှိစေရန် သေချာစေခြင်း။
• တိုင်းတာခြင်းနည်းပညာများ- အမြန်နှုန်းနှင့် တည်နေရာဒေတာအတွက် တိကျသော GPS သို့မဟုတ် inertial တိုင်းတာမှုယူနစ်များကို အသုံးပြုခြင်း။
• ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု- အရှိန်လျှော့ကိန်းများကို တွက်ချက်ခြင်း (ဥပမာ- လှိမ့်ခံနိုင်ရည်အတွက် A၊ Aerodynamic drag အတွက် B) နှင့် chassis dynamometers များတွင် သရုပ်ဖော်ခြင်း။

ဤစံတွင် သတ်မှတ်ထားသော Coastdown စမ်းသပ်မှုသည် အင်ဂျင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် မောင်းနှင်မှုကို အတုယူသည့် စွမ်းအားမဲ့ အရှိန်လျှော့နည်းဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဓိကအဆင့်များမှာ-

• စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း- စမ်းသပ်လမ်းကြောင်း အစည်းအဝေး စံသတ်မှတ်ချက်များကို ရွေးချယ်ထားသည်- ခင်းထားသော၊ အပြား (ဆင်ခြေလျှော 0,1 ရာခိုင်နှုန်းထက် မပို) နှင့် လမ်းဖြတ်ကူးခြင်းမှ ကင်းစင်သည်။ ယာဉ်တွင် အမြန်နှုန်း၊ အချိန်၊ အကွာအဝေးနှင့် အပူချိန်နှင့် လေတိုက်နှုန်းကဲ့သို့သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များအတွက် ဒေတာမှတ်တမ်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။
• အရှိန်မြှင့်ခြင်းအဆင့်- ယာဉ်သည် ၎င်း၏ကနဦးအမြန်နှုန်း (ဥပမာ 120 ကီလိုမီတာ/နာရီ) တွင် ကြားနေဖြင့် သို့မဟုတ် ဘရိတ် သို့မဟုတ် တာယာများတွင် အပူများထပ်မတိုးစေရန် အနည်းဆုံး အခိုးအငွေ့ကို အသုံးပြု၍ အရှိန်မြှင့်ထားသည်။
• အရှိန်လျော့ခြင်းအဆင့်- အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ထားပြီး အခမဲ့ အရှိန်လျှော့ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။ ခြေရာခံမညီမညွတ်ဖြစ်နေစေရန် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် မြန်နှုန်းတိုးမှုများ (ဥပမာ၊ 5 km/h တိုင်း) ဒေတာကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
• အများအပြားပြေးခြင်း- ဦးတည်ရာတစ်ခုစီတွင် မှန်ကန်သောပြေးနှုန်း အနည်းဆုံး 10 ကြိမ်ပြုလုပ်ပြီး လေတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲလွဲချက်များကြောင့် အကွာအဝေးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ကိန်းဂဏန်းဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် ဤစံနှုန်းသည် ပျမ်းမျှနှင့် စံသွေဖည်မှု လိုအပ်ပါသည်။
• Coefficient တွက်ချက်ခြင်း- အရှိန်လျော့ခြင်းညီမျှခြင်းကို အသုံးပြု၍ လမ်းဝန်ဘောင်များကို ရယူရန် ဒေတာကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ဤလုပ်ငန်းကို ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ဆောင်ရွက်သင့်သည်- ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 5 ဒီဂရီမှ 35 ဒီဂရီကြား၊ လေတိုက်နှုန်း 3 m/s အောက်နှင့် မိုးရွာသွန်းခြင်းမရှိပါ။

ABNT NBR 10312 စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် အထူးသဖြင့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ရေးအစီအစဉ်ကဲ့သို့သော ပရိုဂရမ်များအောက်တွင် ယာဉ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ လက်မှတ်များဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုအတွင်း လမ်းအခြေအနေများကို အတုယူရန်၊ ကျယ်ပြန့်သောလမ်းလျှောက်ချိန်အတွက် လိုအပ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် စမ်းသပ်မှု ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်နိုင်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် ရရှိလာသော လမ်းဝန်အကွေးအကွေးများကို ကိုယ်ထည် ဒိုင်းနမိုမီတာများတွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများကို အာရုံစိုက်သည့်ခေတ်တွင်၊ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဆွဲငင်အားနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော rolling resistance၊ အပိုင်းအခြားနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

• Standard "ABNT NBR 15486 ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး - လမ်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ - ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများ"- ဤစံနှုန်းသည် လမ်းဘေးဘောင်များပြိုကျမှုအတွက် ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများကို ဖော်ပြသည် (ဥပမာ၊ ဆိုင်းဘုတ်များ)။ လမ်းဘေးကင်းရေး/အခြေခံအဆောက်အဦ အမျိုးအစားတွင် ထုတ်ဝေထားသော ဤစံနှုန်းသည် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို အကဲဖြတ်ရန် ယာဉ်တိုက်မှုများအား ပုံစံတူပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ အကာအကွယ်အဆင့်အလိုက် bollards များကို အမျိုးအစားခွဲသည် (ဥပမာ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် တိုက်မိခြင်း)။ ဤစံနှုန်းသည် လမ်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် EN 12767 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ကျယ်ပြန့်သော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် မြို့ပြလမ်းကွန်ရက်ရှိသော နိုင်ငံတစ်ခုတွင် ခေတ်မီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ABNT NBR 15486 စံသည် ဤကိစ္စကို အာရုံစိုက်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်ထိခိုက်မှုနှင့် အသက်အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အတားအဆီးများ၊ အကာအရံများနှင့် အခြားအကာအကွယ်ပစ္စည်းများကို ဒီဇိုင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အခြေခံလမ်းညွှန်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အသွားအလာနှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုနှုန်းများ တိုးမြင့်လာနေသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အစီအမံများကို စံသတ်မှတ်ရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။

ABNT NBR 15486 စံနှုန်းသည် သတ္တုအကာအရံများ၊ ကွန်ကရစ်အတားအဆီးများနှင့် အဆုံးတိုင်များကဲ့သို့သော လမ်းကိုင်ကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းအတွက် ယာဉ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်ချက်များနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို ချမှတ်ပေးပါသည်။ သစ်ပင်များ၊ တိုင်များ၊ သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်ယာဉ်ကြောများကဲ့သို့သော လမ်းဘေးအန္တရာယ်များနှင့် တိုက်မိခြင်းများကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် အဆိုပါစနစ်များသည် လမ်းလွှဲခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ရန် ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ-

• နယ်ပယ်နှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ- အရှည်လိုက်အတားအဆီးများ၊ ယာဉ်တိုက်မှုအကန့်များ၊ ဂိတ်များနှင့် လမ်းဖြတ်ကူးသူများ၊ လူသွားလူလာများ သို့မဟုတ် တံတားသီးသန့်ကန့်သတ်ချက်များ မပါဝင်ပါ။
• ဒီဇိုင်းအခြေခံမူများ- ရှင်းလင်းသောဧရိယာအကျယ်များ၊ လျှောစောက်အမျိုးအစားများ (ပြန်ယူ၍မရသော၊ ပြန်မရနိုင်သော၊ အရေးကြီးသော) နှင့် အန္တရာယ်များကိုရှောင်ရှားရန် ရေနုတ်မြောင်းများပေါင်းစပ်ခြင်းကဲ့သို့သောအချက်များ။
• ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှု စံသတ်မှတ်ချက်များ- ယာဉ်ထုထည်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ထိခိုက်မှုထောင့်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ စစ်ဆေးမှုအဆင့်များကို ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် စီးနင်းသူဘေးကင်းရေးတို့အတွက် စွမ်းဆောင်ရည် တိုင်းတာမှုများနှင့်အတူ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ABNT NBR 15486 စံသည် လမ်းဘေးဒီဇိုင်းအတွက် အန္တရာယ်-အခြေခံချဉ်းကပ်နည်းကို အလေးပေးဖော်ပြသည်၊ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဇုန်၊ အန္တရာယ်ကင်းသော ပြန်လည်ရရှိနိုင်သောဧရိယာမှ စတင်သည်။ အသွားအလာနှင့်အပြိုင် တောင်စောင်းများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါအတိုင်း အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။

• ပြန်လည်ဆယ်ယူနိုင်သည်- ယာဉ်များကို ပြန်လည်ဆယ်ယူနိုင်စေသည့် ညင်သာသော တောင်စောင်းများ။
• ကယ်တင်၍မရသော- အတားအဆီးများ လိုအပ်သည့် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများ။
• အရေးကြီးသော- အန္တရာယ်များသောနေရာများသည် ခိုင်မာသောကာကွယ်မှုလိုအပ်သည်။

နှစ်စဉ် လူထောင်ပေါင်းများစွာ အသက်ဆုံးရှုံးရသည့် နိုင်ငံများတွင် ABNT NBR 15486 စံနှုန်းသည် အန္တရာယ်များသောလမ်းများပေါ်ရှိ အကာအရံများဆိုင်ရာ တရားဝင်လိုအပ်ချက်များကို အမြဲထောက်ခံပါသည်။

• "ABNT NBR 15601 ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုန်းနေရုပ်သံ - ထုတ်လွှင့်မှုစနစ်" စံသည် ရှုပ်ထွေးနေသော ရောင်စဉ်တန်းပတ်၀န်းကျင်တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ ချန်နယ်ကုဒ်နှင့် အချက်ပြမှု ခိုင်မာမှုကို အကဲဖြတ်သည်။ ဆက်သွယ်ရေး/အသံလွှင့်ကဏ္ဍတွင် ထုတ်ဝေထားသော၊ ဤစံနှုန်းသည် HDTV/SDTV အတွက် အထက်အောက် မော်ဂျူလာကို အတည်ပြုပြီး ITU-R BT.2035 နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုနည်းစနစ်ကို အခြေခံထားသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရုပ်မြင်သံကြားထုတ်လွှင့်မှုများ၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး၊ လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အချက်ပြအရည်အသွေးနှင့် ကြိမ်နှုန်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပါသည်။ ဂျပန်စံနှုန်းကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုကဲ့သို့သော ဒေသလိုအပ်ချက်များနှင့်လည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ထားသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ချန်နယ်ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ကုဒ်လုပ်ခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် modulation နှင့် coding ဆိုင်ရာဂျပန်စံနှုန်းများနှင့်တူညီသော်လည်း၊ မိုဘိုင်းအချက်ပြလက်ခံမှုတွင်ပိုမိုကြံ့ခိုင်မှုကိုပေးဆောင်ရန်နောက်ထပ်လိုအပ်ချက်များပါ ၀ င်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် တီဗီထုတ်လွှင့်သူများ၊ စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် အမျိုးသားဆက်သွယ်ရေးအေဂျင်စီကဲ့သို့သော စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

• ABNT (CEE 253 ပရောဂျက်) ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်- ဤပရောဂျက်တွင် photovoltaic modules အတွက် electroluminescence စစ်ဆေးခြင်းစစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် flash စမ်းသပ်မှုများတွင် သတိမမူမိသော မမြင်နိုင်သောဆဲလ်ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် အမှားရှာဖွေခြင်းအတွက် စံသတ်မှတ်ချက် 18 ခုကို ညီညွတ်စေပါသည်။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သည်။ ABNT/CEE-253 သည် Photovoltaic Solar Energy ဆိုင်ရာ အထူးလေ့လာရေးကော်မတီဖြစ်ပြီး Photovoltaic (PV) ဆိုလာစွမ်းအင်ဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည့် ABNT ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာအဖွဲ့ဖြစ်သည်။ ဤကော်မတီသည် photovoltaic ကဏ္ဍရှိ အရည်အသွေး၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် ထိရောက်မှု စံချိန်စံညွှန်းများအတွက် တိုးပွားလာသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် တည်ထောင်ထားပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း၊ သုတေသနအဖွဲ့များ၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များမှ ကျွမ်းကျင်သူများကို စုစည်းထားသည်။ ၎င်း၏ အာရုံစိုက်မှုသည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရေး ပရောဂျက်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။

CEE-253 သည် IEC စံနှုန်းများကို ဘာသာပြန်ခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော စံနှုန်းများစွာ (ABNT) အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ကော်မတီမှ ရေးဆွဲထားသော သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်သည့် စံနှုန်းများ ဥပမာများ ပါဝင်သည်။

• ABNT NBR IEC 61215-1 ကုန်းနေဓာတ်ပုံဗိုလ်တာတစ် (PV) မော်ဂျူးများ - ဒီဇိုင်းအရည်အချင်းနှင့် အမျိုးအစား အတည်ပြုချက် - အပိုင်း 1- စမ်းသပ်မှု လိုအပ်ချက်များ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အပူပိုင်းနှင့် လျှပ်စစ်စစ်ဆေးမှုများအပါအဝင် PV module များ၏ အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုကို စစ်ဆေးရန် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း 21 ခုကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ၎င်းသည် အောင်လက်မှတ်အတွက် အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ရန် ရည်ရွယ်သည်။
• "ABNT NBR 10899 Photovoltaic နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် - ဝေါဟာရများ" လုပ်ငန်းအတွင်း ဘာသာစကားကို စံသတ်မှတ်ရန်၊ ပရောဂျက်များနှင့် စာချုပ်များကို ရိုးရှင်းစေရန် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပါ။
• စံပရောဂျက် (Electroluminescence)။ PV modules များတွင် အမှားရှာဖွေခြင်းအတွက် အီလက်ထရောနစ်ဖြာထွက်မှု။ ပရောဂျက်သစ်သည် မမြင်နိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေရန်နှင့် နေရောင်ခြည် တပ်ဆင်ခြင်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဖြာထွက်မှု စစ်ဆေးရေးနည်းပညာများကို အဓိကထားလုပ်ဆောင်ပါသည်။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိပြီး သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို စေ့စေ့စပ်စပ် လိုက်နာဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့နှင့် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ ကျယ်ပြန့်သောအခြေခံအဆောက်အအုံများဖြင့် နယ်ပယ်များစွာတွင် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ABNT စံနှုန်းများနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။