ဥရောပစံနှုန်း “ EN 13036 လမ်းနှင့်လေဆိပ်မျက်နှာပြင်ဝိသေသလက္ခဏာများ - စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ” တွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင်ထုတ်ဝေသော အောက်ပါအပိုင်းခွဲများပါဝင်သည်-
ဤနည်းလမ်းသည် ပလက်ဖောင်း macrotexture ၏ ပျမ်းမျှအနက်ကိုသာ ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ခင်းထားသော microtexture လက္ခဏာများကို အာရုံမခံနိုင်ဟု ယူဆပါသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းသည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ ပျမ်းမျှ macrotexture အတိမ်အနက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် သင့်လျော်သည်။ အခြားရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါ၊ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းမှရရှိသော macrotexture အတိမ်အနက်တန်ဖိုးများကို ခင်းစလစ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ဆူညံမှုလက္ခဏာများနှင့် လမ်းခင်းပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပြီးစီးမှုနည်းပညာများ၏ သင့်လျော်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အခြားစစ်ဆေးမှုများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုအားလုံးကို တည်နေရာတစ်ခုတည်းတွင် ပြုလုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် ဂရုပြုသင့်သည်။
ဤနည်းလမ်းသည် စက်အကွာအဝေးမှ ပွတ်တိုက်မှုရလဒ်များကို နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖော်ပြသည်။ သီးခြားတိုင်းတာခြင်းကိရိယာများမှ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် texture ဒေတာကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် မတူညီသော ဒိုင်းနမစ်နည်းလမ်းများဖြင့် ဆုံးဖြတ်ထားသော စလစ်ကပ်ခံနိုင်ရည်အား ဘုံစကေးတစ်ခုဖြစ်သည့် စလစ်ခံနိုင်ရည်ညွှန်းကိန်းတွင် ဖော်ပြနိုင်သည်။ ၎င်း၏တိကျမှုကို မသတ်မှတ်ရသေးသောကြောင့်၊ မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းများအတွက် သတ်မှတ်ချက်များတွင် နည်းလမ်းကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။ ဤစံနှုန်းသည် ဆောင်းရာသီလမ်းအခြေအနေများအတွက် မျက်နှာပြင်များကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လမ်းအမှတ်အသား မျက်နှာပြင်များကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။
ဤနည်းလမ်းသည် လယ်ကွင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ခွဲခန်းရှိ ချောမွေ့သော၊ အပေါက်မရှိသော လမ်းမျက်နှာပြင်များအားလုံးတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် လမ်း/တာယာအဖုံးအတွင်း ရေနုတ်မြောင်းစွမ်းရည်ကို တိုင်းတာပေးပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် မျက်နှာပြင်၏ အနည်းငယ်မျှသာရှိသော အလျားလိုက် ရေနုတ်မြောင်းကို တိုင်းတာသောကြောင့်၊ တိုင်းတာမှုပြုလုပ်မည့် ဧရိယာတစ်ခုလုံးကို ကိုယ်စားပြုကြောင်း သေချာစေရန် စမ်းသပ်ဧရိယာရွေးချယ်မှုကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
လျှော/ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်အား ချိန်သီးလက်မောင်း၏အဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော slider ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ နည်းလမ်းသည် မျက်နှာပြင်၏ ချော်လဲခြင်း/ပွတ်တိုက်မှု ခံနိုင်ရည်ဂုဏ်သတ္တိများကို အကွက် သို့မဟုတ် ဓာတ်ခွဲခန်း တိုင်းတာမှုကို ပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် မျက်နှာပြင်၏သေးငယ်သောဧရိယာ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 0,01 m2) ၏လျှော/ပွတ်တိုက်မှုကို တိုင်းတာသည်။ အခေါင်များ သို့မဟုတ် grooves များပါရှိသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော texture ရှိခြင်း (ပျမ်းမျှ texture အတိမ်အနက် 1,2 မီလီမီတာထက်ပိုသော) ကဲ့သို့သော တူညီသည့်ပုံစံမဟုတ်သော မျက်နှာပြင်သွင်ပြင်လက္ခဏာများရှိသည့် မျက်နှာပြင်များအတွက် ၎င်းကို အသုံးချနိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုမှ ရလဒ်များကို သေးငယ်သောတည်နေရာတစ်ခုတည်းတွင် ရယူထားသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို မျက်နှာပြင်၏ရှည်လျားသောအလျားရှိ လျှော/ပွတ်တိုက်မှုကို တိုင်းတာသည့် စက်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ မိုဘိုင်းပစ္စည်းများ) မှရရှိသောရလဒ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ။
ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဒစ်ဂျစ်တယ် အရှည်လိုက် ပရိုဖိုင်များမှ လမ်းချောမွေ့မှု ခန့်မှန်းချက်များကို တွက်ချက်ခြင်းနှင့် အစီရင်ခံခြင်းအတွက် စံအလေ့အကျင့်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဥရောပနိုင်ငံများရှိ မတူညီသော ပရိုဖိုင်းစက်များနှင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ချောမွေ့မှုတိုင်းတာခြင်းရလဒ်များကို နှိုင်းယှဉ်ရာတွင်လည်း ကူညီပေးပါသည်။
ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော ချောမွေ့မှုအကွာအဝေးကို လှိုင်းအလျားအကွာအဝေး 0,5 မီတာမှ 50 မီတာဟု သတ်မှတ်သည်။ ပိုတို နှင့် ပိုရှည်သော လှိုင်းအလျား နှစ်ခုလုံးသည် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ သက်ရောက်နိုင်သည်ကို သတိပြုမိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဤစံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ ဤစံနှုန်းမှရရှိသော ပမာဏချောမွေ့မှုညွှန်းကိန်းများသည် လမ်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် အသုံးဝင်သောပံ့ပိုးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထွက်အား အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်နှင့် အသစ်နှင့် ရှိပြီးသား လမ်းခင်းများ ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ အညွှန်းကိန်းများကို မာကျောသော၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ကျောက်စရစ်လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အရှည်လိုက်ပရိုဖိုင်ကို ရယူသင့်သည့် တည်နေရာကို မသတ်မှတ်ထားပေ။ ဆင်းသက်လာသော အညွှန်းကိန်းများကို တူရိယာအမျိုးမျိုးဖြင့် တိုင်းတာသော longitudinal profile များမှ ရရှိနိုင်သော အဓိပ္ပာယ်ဖြင့် ၎င်းတို့ကို သယ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။
အတည်ပြုခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း အကြံပြုချက်များ ပါဝင်သည်။ ပရိုဖိုင်းစက်များသည် လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ ညီညာမှုကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးအေဂျင်စီများ၊ လေဆိပ်အာဏာပိုင်များ၊ စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် အခြားအဖွဲ့အစည်းများသည် မျက်နှာပြင်အခြေအနေများကို သိရှိရန်အတွက် လိုအပ်သောဒေတာစုဆောင်းသည့် ကိရိယာများ၏ တိုင်းတာမှုစွမ်းရည်ကို သတ်မှတ်ရန် ဤစံနှုန်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် ဒိုင်းနမစ်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ညီညာမှုတိုင်းတာမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် မြန်နှုန်းမြင့်၊ မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် စာရေးကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ ဒိုင်းနမစ်တိုင်းတာခြင်းဆိုသည်မှာ ပုံမှန်အသွားအလာစီးဆင်းမှုတွင် လက်ခံနိုင်သော အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် အထက်တွင် လည်ပတ်နေသော စက်ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည့် တိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ပရိုဖိုင် သို့မဟုတ် အလုံးစုံ မမှန်မကန်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ခြင်းအတွက် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။ တစ်ဦးချင်း မမှန်မကန်များသည် သဘာဝတွင် ကျပန်းဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်နမူနာယူနှုန်းများ သို့မဟုတ် အာရုံခံနိုင်စွမ်းဒေတာကို သတ်မှတ်မထားပါ။
အညွှန်းကိန်းများကို တိုင်းတာသည့် ကိရိယာဖြင့် သီးခြားသတ်မှတ်ထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ဖော်ပြပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် transverse irregularity တိုင်းတာခြင်းများကို အလေးပေးပါသည်။
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN 13036 လမ်းနှင့် လေဆိပ်မျက်နှာပြင်ဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ - စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းစံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
