EN 12796 道路運輸和交通遠端資訊處理系統 - 公共交通 - 驗證器

歐洲標準「EN 12796 道路運輸和交通遠端資訊處理系統 - 公共運輸 - 驗證器」涵蓋安裝在公共交通車輛（巴士、有軌電車、輕軌系統）上的驗證設備，但不包括自動售票機。該標準規定了此類設備的位置、尺寸、顯示器和鍵盤規格、功能以及數據處理能力。

本標準適用於：

• 車載票務驗證設備
• 智慧卡或票據驗證設備
• 乘客使用的驗證設備

本標準不涵蓋以下內容：

• 設備齊全的售票機
• 獨立售票終端

EN 12796 標準規定如下：

• 在車輛內部安裝驗證裝置
• 物理尺寸
• 螢幕和鍵盤功能
• 功能行為
• 資料處理要求

主要技術領域如下：

• 人體工學和安裝位置：本標準定義了驗證設備的安裝位置，以確保以下幾點：
  • 旅客可輕鬆抵達
  • 能見度
  • 安全登機流程
  • 擁擠車輛中的無障礙通行
• 人機互動介面：要求包括：
  • 螢幕可讀性
  • 鍵盤佈局
  • 視覺指示器
  • 用戶驗證後的回饋
• 功能上，驗證設備應支援以下功能：
  • 票務驗證
  • 交易日誌
  • 錯誤管理
  • 透過交通系統進行通信
• 資料處理：本標準涵蓋以下主題：
  • 加工
  • 數據完整性
  • 與後端系統通信
  • 營運記錄保存

ENV 12796 標準在歐洲早期智慧交通系統和自動收費系統的發展過程中發揮了至關重要的作用。此標準有助於規範不同公共運輸網路中乘客與驗票器的互動方式。

根據該標準，驗證人員應包括以下內容：

• 車票讀取或取消功能
• 如有發現票證出示錯誤，請提供相關提示。
• 檢查車票的有效性和使用權。
• 票務接受或拒絕指示器
• 處理（即資料記錄）
• 驗證器故障指示器
• 能夠記錄交易並讀取或備份已記錄的資料。
• 參數更新函數
• 診斷功能
• 記憶體安全（電池備援、持久記憶體）
• 安全地保護資料完整性。

EN 12796 標準後來被取代。該標準是歐洲公共交通遠端資訊處理標準及其後續框架更廣泛發展的一部分。 EN 12896 標準將互通性和數位交通架構擴展到簡單的驗證設備之外。

EN 12796 沒有直接的替代標準。然而，其功能和主題已有效地融入以下歐洲公共交通和智慧交通系統標準：

• EN 12896 公共交通 - 參考資料模型
• EN 15320 身份卡系統 - 地面交通應用 - 可互通的公共交通應用 - 框架
• EN 15531 公共交通 - 公共交通運營即時資訊服務介面。
• ISO/IEC 14443 個人識別卡和安全設備 - 非接觸式近距離物體

最終，EN 12796 標準最初設計時，是一個早期的初步標準，涵蓋以下領域：

• 智慧卡票務
• 車內票價核實
• 交通運輸遠端資訊處理

後來，歐洲標準化不再只關注驗證設備的人體工學設計，而是轉向以下幾個面向：

• 可互通的交通運輸資料模型
• 即時通訊
• 基於帳戶的票務系統
• 非接觸式卡片標準
• 智慧交通系統架構貫穿整個系統。

因此，業界並沒有用其他驗證標準取代 EN 12796 標準，而是轉向了以下標準：

• 智慧交通系統通用架構標準。
• 非接觸式支付標準
• 交通運輸互通性框架

考慮到所有這些發展，EN 12796 標準實際上已被 EN 12896 標準取代。這項新標準已成為歐洲以下方面的基本架構：

• 薪資管理
• 乘客資訊
• 作業系統
• 交通運輸互通性

與EN 12796標準不同，此新標準並未規定驗證器鍵盤的尺寸或佈局。相反，它定義了交通運輸系統如何交換和配置資訊。

實際上，EN 12796 標準主要關注以下方面：

• 實體驗證設備
• 乘客互動
• 車載人體工學
• 螢幕/鍵盤行為

現代標準更側重於以下方面：

• 電腦或電腦程式之間的連接
• 後端互通性（不同IT系統、伺服器或微服務之間安全通訊、交換資料和共享功能的能力）
• 近場通信/非接觸式通信
• 網絡安全
• 基於帳戶的票務系統

因此，這種變化更像是一種架構上的演變，而不是直接的標準變更。

因此，在以下情況下仍可考慮採用 EN 12796 標準：

• 過時的採購規範：先前的運輸組織仍然使用此標準，通常在先前的合約或繼承的技術文件中驗證佈局、物理人體工學和乘客介面規則。
• 與舊系統的兼容性：可與 20 世紀 90 年代或 21 世紀初的收費系統、較舊的車載電腦或較舊的驗證器整合。
• 法律或合約引用：有些合約繼續引用已被廢止的標準，直到這些標準被正式更新為止。

在這些情況下，即使技術上已經過時，合約上仍然可能要求遵守。

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