EN 13036 Свойства на пътните и летищни повърхности - Методи за изпитване

Европейският стандарт „ EN 13036 Характеристики на пътни и летищни повърхности - Методи за изпитване“ се състои от следните подраздели, публикувани под едно и също заглавие:

• Стандартът „EN 13036-1 Част 1: Измерване на дълбочината на макротекстурата на настилката с помощта на техниката на обемно нанасяне“ описва метод за определяне на средната дълбочина на макротекстурата на настилката чрез внимателно нанасяне на известен обем материал върху повърхността и след това измерване на общата покрита площ.

Този метод е предназначен да осигури само средната дълбочина на макротекстурата на настилката и се счита за нечувствителен към характеристиките на микротекстурата на настилката. Този метод за изпитване е подходящ за полеви тестове за определяне на средната дълбочина на макротекстурата на настилката. Когато се използва заедно с други физически тестове, стойностите на дълбочината на макротекстурата, получени от този метод за изпитване, могат да се използват за определяне на съпротивлението на хлъзгане на настилката, шумовите характеристики и пригодността на материалите за настилката или техниките за довършителни работи. Когато се използва заедно с други тестове, трябва да се внимава всички тестове да се извършват на едно и също място.

• Стандартът „EN 13036-2 Част 2: Оценка на съпротивлението на хлъзгане на пътна настилка с помощта на динамични измервателни системи“ описва метода за определяне на съпротивлението на хлъзгане на пътна или летищна настилка.

Този метод описва процес за сравняване на резултатите от триенето от различни устройства. Чрез комбиниране на данни за триене и текстура от отделни измервателни устройства, той позволява съпротивлението на хлъзгане, определено чрез различни динамични методи, да бъде изразено в обща скала - индекс на съпротивление на хлъзгане. Тъй като точността му не е установена, методът не трябва да се използва в спецификации за повърхностни материали. Този стандарт изключва повърхности за зимни пътни условия. Той също така изключва повърхности за пътна маркировка.

• Стандартът „EN 13036-3 Част 3: Измерване на хоризонталната дренажна способност на пътните настилки“ описва метод за определяне на хоризонталната дренажна способност на пътна настилка като индикатор за относително ниска текстура на повърхността, използвайки изпускателния уред като фиксирано устройство.

Този метод осигурява измерване на дренажната способност в контактната повърхност път/гума за използване върху всички гладки, непорести пътни повърхности (средна дълбочина на профила по-малка от 0,4 мм) в полеви или лабораторни условия. Тъй като този метод измерва хоризонталната дренажна способност само на малка площ от повърхността, изборът на тестова зона трябва да бъде внимателно обмислен, за да се гарантира, че тя е представителна за общата площ, където ще се извършват измерванията.

• Стандартът „EN 13036-4 Част 4: Метод за измерване на съпротивлението на плъзгане/триене на повърхност: изпитване с махало“ описва метод за определяне на съпротивлението на плъзгане/триене на повърхност, използвайки устройство, което остава неподвижно на мястото на изпитване.

Съпротивлението на плъзгане/триене се измерва посредством плъзгач, монтиран в края на махало. Методът осигурява полева или лабораторна мярка за свойствата на съпротивление на плъзгане/триене на повърхността. Този метод измерва съпротивлението на плъзгане/триене на малка площ (приблизително 0,01 м2) от повърхността. Това трябва да се вземе предвид при определяне на приложимостта му за повърхности, които може да имат неравномерни повърхностни характеристики, като например такива, съдържащи ръбове или канали или имащи грапава текстура (средна дълбочина на текстурата над 1,2 мм). Тъй като резултатите от този тест са взети на едно малко място, те не могат да бъдат сравнени с резултати, получени от устройства (напр. мобилни устройства), които измерват съпротивлението на плъзгане/триене върху голяма дължина на повърхността.

• Стандартът „EN 13036-5 Част 5: Определяне на индекси на надлъжна неравност“ обхваща математическата обработка на дигитализирани измервания на надлъжни профили за получаване на индекси на гладкост. Този стандарт описва процедурата за изчисляване на международния индекс на грапавост, средноквадратичната стойност и дисперсията на надлъжния профил, както и на претегления надлъжен профил от три отделни диапазона на дължината на вълната.

Целта на този стандарт е да осигури стандартна практика за изчисляване и докладване на оценките за гладкостта на пътищата от дигитализирани надлъжни профили. Той също така улеснява сравнението на резултатите от измерванията на гладкостта, извършени с различни устройства за профилиране в европейските страни.

Диапазонът на гладкост, обхванат от този стандарт, е дефиниран като диапазон на дължината на вълната от 0,5 m до 50 m. Отбелязва се, че както по-късите, така и по-дългите дължини на вълните могат да повлияят на комфорта на возене, но те не са разгледани в този стандарт. Количествените индекси на гладкост, получени от този стандарт, са полезна подкрепа за системите за управление на пътищата. Резултатът може да се използва и за типово одобрение и контрол на експлоатационните характеристики на нови и съществуващи настилки. Индексите могат да се използват върху твърди, гъвкави и чакълести пътни настилки. Този стандарт не определя мястото, на което трябва да се получи надлъжният профил на пътя. Получените индекси са преносими в смисъл, че могат да бъдат получени от надлъжни профили, измерени с различни инструменти.

• Стандартът „EN 13036-6 Част 6: Измерване на напречни и надлъжни профили в диапазоните на дължината на вълната за еднородност и мегатекстура“ описва минималните изисквания и критерии за профилиращи устройства, предназначени за измерване на напречни или надлъжни профили в диапазоните на дължината на вълната за грапавост и мегатекстура, както и процедурите за класификация и измерване.

Включени са препоръки за проверка и калибриране. Устройствата за профилиране са оборудване, използвано за измерване на равномерността на настилките в напречна или надлъжна посока. Пътни агенции, летищни власти, производители на оборудване и други организации могат да използват този стандарт, за да определят възможностите за измерване на геодезическо оборудване, което събира данни, необходими за характеризиране на състоянието на повърхността. Измерванията на равномерност могат да се извършват с помощта на статични или динамични устройства. Този стандарт включва високоскоростно, нискоскоростно и стационарно оборудване. Динамичното измерване е измерване, извършвано с помощта на устройство, работещо с или над минималната скорост, приемлива при нормален трафик (висока скорост).

• Стандартът „EN 13036-7 Част 7: Измерване на неравности на пътни настилки: изпитване с прав ръб“ описва стандартна апаратура и метод за изпитване за измерване на единични неравности, дължащи се на дефекти в качеството на новата повърхност на пътища, летища и други повърхности с трафик, както и на повърхности в експлоатация.

Този метод на изпитване не е валиден за предоставяне на информация за профила или общата неравност. Отделните неравности са случайни по природа и следователно не са посочени рутинни честоти на вземане на проби или данни за чувствителност.

• В стандарта „EN 13036-8 Част 8: Определяне на индекси на напречна неравност“ са описани различни индекси на напречна неравност на пътните настилки на пътища и летища, както и подходящи методи за оценка и докладване.

Индексите се определят по същество независимо от измервателния уред. Този стандарт се фокусира върху измерванията на напречни неравности за следните цели:

• Индекси, които осигуряват средство за контрол на качеството на пътните повърхности на новоположените подове, особено за доказателства за напречен наклон и неравности, произтичащи от неправилно полагане или уплътняване.
• Индекси, които да се използват за оценка на състоянието на настилките в експлоатация като част от рутинни програми за мониторинг на състоянието. Те са предназначени за откриване на напречни деформации, причинени от трафик, износване на настилката или движение на подпочвения слой.
• Индекси, които да се използват за дейности по повторно асфалтиране на използвани пътни настилки. Параметри и методи за оценка, приложими както за пътища, така и за летища.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта EN 13036 „Свойства на пътни и летищни повърхности - Методи за тестване“.