EN 13036 Vej- og lufthavnsbelægningsegenskaber - Testmetoder

Den europæiske standard “ EN 13036 Vej- og lufthavnsbelægningskarakteristika - Prøvningsmetoder” består af følgende underafsnit, der er offentliggjort under samme titel:

• Standarden “EN 13036-1 Del 1: Måling af belægningsoverfladens makroteksturdybde ved hjælp af den volumetriske patchteknik” beskriver en metode til bestemmelse af den gennemsnitlige dybde af belægningsoverfladens makrotekstur ved omhyggeligt at påføre et kendt volumen af ​​materiale på overfladen og derefter måle det samlede dækkede areal.

Denne metode er designet til kun at give den gennemsnitlige dybde af belægningens makrotekstur og anses for at være ufølsom over for belægningens mikroteksturkarakteristika. Denne testmetode er egnet til felttestning for at bestemme den gennemsnitlige makroteksturdybde af en belægningsoverflade. Når den bruges sammen med andre fysiske tests, kan makroteksturdybdeværdierne, der er afledt af denne testmetode, bruges til at bestemme belægningens skridsikkerhed, støjegenskaber og egnetheden af ​​belægningsmaterialer eller efterbehandlingsteknikker. Når den bruges sammen med andre tests, skal det sikres, at alle tests udføres på samme sted.

• Standarden “EN 13036-2 Del 2: Vurdering af skridsikkerheden på en vejbelægning ved hjælp af dynamiske målesystemer” beskriver metoden til bestemmelse af skridsikkerheden på en vej- eller lufthavnsbelægning.

Denne metode beskriver en proces til sammenligning af friktionsresultater fra en række måleinstrumenter. Ved at kombinere friktions- og teksturdata fra separate måleinstrumenter, kan den skridsikkerhed, der bestemmes af forskellige dynamiske metoder, udtrykkes på en fælles skala, skridsikkerhedsindekset. Da dens nøjagtighed ikke er fastslået, bør metoden ikke anvendes i specifikationer for overfladematerialer. Denne standard udelukker overflader til vintervejforhold. Den udelukker også vejmarkeringsoverflader.

• Standarden “EN 13036-3 Del 3: Måling af vejoverfladers horisontale dræningsevne” beskriver en metode til bestemmelse af en vejoverflades horisontale dræningsevne som en indikator for relativt lav overfladetekstur, ved hjælp af udløbsmåleren som en fast enhed.

Denne metode giver et mål for dræningsevnen i vej-/dækkontaktfladen til brug på alle glatte, ikke-porøse vejoverflader (gennemsnitlig profildybde mindre end 0,4 mm) i felten eller laboratoriet. Da denne metode kun måler den horisontale dræningsevne på et lille område af overfladen, bør valget af testområde overvejes nøje for at sikre, at det er repræsentativt for det samlede område, hvor målingerne skal foretages.

• Standarden “EN 13036-4 Del 4: Metode til måling af en overflades glide-/friktionsmodstand: pendulprøve” beskriver en metode til bestemmelse af en overflades glide-/friktionsmodstand ved hjælp af en anordning, der forbliver stationær på teststedet.

Glide-/friktionsmodstand måles ved hjælp af en glider monteret for enden af ​​en pendularm. Metoden giver en felt- eller laboratoriemåling af en overflades glide-/friktionsmodstandsegenskaber. Denne metode måler glide-/friktionsmodstanden på et lille område (ca. 0,01 m2) af en overflade. Dette bør tages i betragtning, når dens anvendelighed på overflader, der kan have uensartede overfladekarakteristika, såsom dem, der indeholder riller eller riller, eller som har en ru tekstur (gennemsnitlig teksturdybde på over 1,2 mm). Da resultaterne fra denne test blev taget på et enkelt lille sted, kan de ikke sammenlignes med resultater opnået fra enheder (f.eks. mobile enheder), der måler glide-/friktionsmodstand over en lang længde af en overflade.

• Standarden "EN 13036-5 Del 5: Bestemmelse af langsgående ujævnhedsindekser" dækker den matematiske behandling af digitaliserede langsgående profilmålinger for at producere glathedsindekser. Denne standard beskriver proceduren for beregning af det internationale ruhedsindeks, rodmiddelkvadratværdien og variansen af ​​den langsgående profil samt den vægtede langsgående profil fra tre separate bølgelængdebånd.

Formålet med denne standard er at give en standardpraksis for beregning og rapportering af vejjævnhedsestimater fra digitaliserede længdeprofiler. Den letter også sammenligning af resultater af jævnhedsmålinger udført med forskellige profileringsenheder i europæiske lande.

Det glathedsinterval, der er dækket af denne standard, er defineret som et bølgelængdeområde på 0,5 m til 50 m. Det bemærkes, at både kortere og længere bølgelængder kan påvirke kørekomforten, men disse er ikke behandlet i denne standard. De kvantitative glathedsindekser, der er afledt af denne standard, er en nyttig støtte til vejstyringssystemer. Outputtet kan også bruges til typegodkendelse og ydeevnekontrol af nye og eksisterende vejbelægninger. Indekserne kan bruges på hårde, fleksible og grusvejbelægninger. Denne standard definerer ikke det sted, hvor den langsgående profil skal opnås på vejen. De afledte indekser er bærbare i den forstand, at de kan opnås fra langsgående profiler målt med forskellige instrumenter.

• Standarden “EN 13036-6 Del 6: Måling af tværgående og langsgående profiler i ensartetheds- og megateksturbølgelængdeområderne” beskriver minimumskravene og kriterierne for profileringsenheder designet til at måle tværgående eller langsgående profiler i ruheds- og megateksturbølgelængdeområderne, samt klassificerings- og måleprocedurerne.

Verifikations- og kalibreringsanbefalinger er inkluderet. Profileringsenheder er udstyr, der bruges til at måle jævnheden af ​​vejbelægninger i tværgående eller langsgående retning. Vejmyndigheder, lufthavnsmyndigheder, udstyrsproducenter og andre organisationer kan bruge denne standard til at definere målekapaciteten for landmålingsudstyr, der indsamler data, der er nødvendige for at karakterisere overfladeforholdene. Jævnhedsmålinger kan foretages ved hjælp af enten statiske eller dynamiske enheder. Denne standard omfatter udstyr til høj hastighed, lav hastighed og stationært udstyr. En dynamisk måling er en måling udført ved hjælp af en enhed, der opererer ved eller over den minimumshastighed, der er acceptabel i normal trafikstrøm (høj hastighed).

• Standarden “EN 13036-7 Del 7: Måling af ujævnheder i vejbelægninger: prøvning af lige kanter” beskriver et standardapparat og en testmetode til måling af enkelte ujævnheder, der kan tilskrives kvalitetsfejl i nye belægninger på veje, lufthavne og andre trafikerede overflader samt ibrugtagne overflader.

Denne testmetode kan ikke anvendes til at give information om profilen eller den samlede uregelmæssighed. Individuelle uregelmæssigheder er tilfældige, og derfor er rutinemæssige prøveudtagningsrater eller følsomhedsdata ikke specificeret.

• I standarden “EN 13036-8 Del 8: Bestemmelse af tværgående uregelmæssighedsindekser” beskrives forskellige tværgående uregelmæssighedsindekser for vejbelægninger og lufthavne samt passende evaluerings- og rapporteringsmetoder.

Indekserne defineres i det væsentlige uafhængigt af måleinstrumentet. Denne standard fokuserer på målinger af tværgående uregelmæssigheder til følgende formål:

• Indekser, der giver et middel til kvalitetskontrol af belægningsoverflader på nyligt anlagte gulve, især for tegn på tværfald og ujævnheder som følge af forkert lægning eller komprimering.
• Indekser, der skal bruges til at vurdere tilstanden af ​​​​belægninger i brug som en del af rutinemæssige tilstandsovervågningsprogrammer. Disse er designet til at detektere tværgående deformationer forårsaget af trafik, slid på belægningen eller bevægelser i underlaget.
• Indekser, der skal anvendes til renovering af belægninger på i brug. Parametre og evalueringsmetoder, der gælder for både veje og lufthavne.

Vores organisation, som i årevis har støttet virksomheder på tværs af alle sektorer gennem en bred vifte af test-, måle-, analyse- og evalueringsaktiviteter, har et stærkt team af medarbejdere, der nøje følger den globale udvikling inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig selv. I denne sammenhæng leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med standarden EN 13036 Vej- og lufthavnsbelægningsegenskaber - Testmetoder.