IEC/CISPR 25 Возила, чамци и мотори со внатрешно согорување - Граници и методи на мерење за заштита на приемниците на бродот

IEC/CISPR 25 Возила, чамци и мотори со внатрешно согорување - Граници и методи на мерење за заштита на приемниците на бродот

Стандардот „IEC/CISPR 25 Возила, чамци и мотори со внатрешно согорување - Карактеристики на радио пречки - Граници и методи на мерење за заштита на приемниците на бродот“ објавен од Специјалниот меѓународен комитет за радио пречки (CISPR), кој е дел од Меѓународната електротехничка комисија (IEC), ги опишува границите и методите на мерење за мерење на радио пречки во фреквентниот опсег од 150 kHz до 5925 MHz.

IEC/CISPR 25 Возила, чамци и мотори со внатрешно согорување - Граници и методи на мерење за заштита на приемниците на бродот

Овој стандард се однесува на возила, чамци, мотори со внатрешно согорување, приколки, апарати и сите електронски и електрични компоненти дизајнирани за употреба во возила, чамци, приколки и апарати.

Ограничувањата се наменети за заштита на вградените приемници инсталирани во возилото во согласност со упатствата на производителот од пречки генерирани од компоненти/модули во истото возило. Видовите приемници што треба да се заштитат вклучуваат, на пример, приемници за емитување како што се аудио и телевизија, копнено мобилно радио, безжичен телефон, аматерски и јавни радио, сателитска навигација како што се GPS, Wi-Fi и Bluetooth.

Стандардот IEC/CISPR 25 не ја опфаќа заштитата на електронските контролни системи од радиофреквентни емисии или минливи или импулсни напонски пренапони. Овие аспекти се опфатени во други ISO стандарди.

Ограничувањата наведени во овој стандард се препораки и подлежат на промена како што е договорено помеѓу производителот на возилото и добавувачот на компоненти. Овој стандард е наменет и да го применува производителот на возилото или добавувачот на компоненти за опрема што ќе се додаде и поврзе со кабелскиот сноп на возилото или со вградениот конектор за напојување по испораката на возилото.

Овој стандард ги специфицира методите за тестирање што треба да ги користат производителите и добавувачите на возила за да помогнат во дизајнирањето на возилата и компонентите и да обезбедат дека емисиите на радиофреквенции во возилото се на контролирани нивоа. Барањата во овој стандард не се однесуваат на намерни преноси (вклучувајќи лажни емисии) од радио предавател како што е дефинирано од Меѓународната телекомуникациска унија.

Овој исклучок е ограничен на емисиите од предавателите кои се зрачени емисии од опремата што се тестира и се наменети да бидат поврзани со кабелската линија во мерната инсталација. Овој исклучок не се однесува на преноси на фреквенции намерно генерирани од радио делот од опремата што се тестира.

Производителите на возила и добавувачите на компоненти користат стандарди за радио регулација за управување со влијанието на лажните емисии од радио предавател, освен ако во планот за тестирање не се договорени ограничувања за лажни емисии.

Петтото издание на овој стандард претставува техничка ревизија и ги вклучува следните значајни технички промени во споредба со претходното издание:

  • Додадени се нови фреквенциски опсези.
  • Вметнатото во врска со ТЕМ клетките е избришано.
  • Додадени се анекси поврзани со несигурноста на мерењето.
  • Општо подобрување е постигнато.

Во денешните сè поповрзани и електронски густи возила, од клучно значење е да се обезбеди дека електронските компоненти можат да работат без да предизвикуваат или да бидат засегнати од електромагнетни пречки (EMI). Стандардот IEC/CISPR 25 игра клучна улога во дефинирањето и регулирањето на овие електромагнетни емисии во автомобилските средини.

Стандардот IEC/CISPR 25 се однесува на електромагнетни емисии (и спроведени и зрачени) од:

  • Електрични и електронски компоненти
  • модули
  • Интегрирани системи
  • Жичени електрични водови и сигнални водови

Примарната цел е да се осигури дека нивоата на EMI од овие компоненти се доволно ниски за да не се мешаат со внатрешните радио приемници на возилото. Овој стандард не е дизајниран да гарантира имунитет (колку е отпорен уредот на пречки), како што е опфатено со стандарди како што е ISO 11452 Друмски возила - Методи за тестирање на компоненти за електрични пречки поради теснопојасна зрачена електромагнетна енергија. Наместо тоа, се фокусира на ограничувањата на емисиите на IEC/CISPR 25.

IEC/CISPR 25 содржи процедури за тестирање и ограничувања за:

  • Зрачени емисии: Мерени во полуанехоична комора со употреба на антени (како што се лог-периодични или биконични антени). Тест-поставките симулираат инсталациски средини во реалниот свет. Фокусот е на тоа колку RF енергија се зрачи ненамерно низ воздухот.
  • Спроведени емисии: Мерени на напојувачки и сигнални водови (обично од 0,15 MHz до 108 MHz). Проценува колку EMI се враќа во напојувачките водови на возилото и потенцијално влијае на другите модули.
  • Заштита на приемникот: Овој стандард ги зема предвид и фреквенциските опсези што ги користат радио услугите (како што се AM, FM, GPS, DAB) и поставува построги ограничувања на овие опсези за да се минимизираат пречките.
  • Класи на тестирање: Ограничувањата за емисии се поделени во пет класи, од Класа 1 до Класа 5. Класа 5 е најстрогата. Производителите на автомобили обично наведуваат која класа е потребна за одредена компонента или систем.

Стандардот IEC/CISPR 25 е важен бидејќи помага да се обезбеди електромагнетна компатибилност (EMC) на електронските системи во возилата. Клучните причини за важноста на овој стандард се:

  • Спречува радио пречки: Современите возила во голема мера се потпираат на радио сигнали за AM/FM, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, мобилни комуникации, влез без клуч и сателитско радио. Овој стандард поставува ограничувања на емисиите за да се осигури дека електронските компоненти во возилото нема да се мешаат во работата на овие критични комуникациски системи. Без усогласеност со IEC/CISPR 25:
    • Бучниот модул за контрола на погонскиот склоп може да се меша со AM радиото.
    • Лошо заштитениот инфозабавен систем може да влијае на точноста на GPS.
    • Електричните компоненти на возилото може да пречат на приемот на сателитско радио или FM сигнал.
  • Обезбедува компатибилност помеѓу системите на возилата: Денешните возила содржат стотици контролни единици за моторот и сензори кои мора да работат во непосредна близина. IEC/CISPR 25 помага:
    • Ограничување на шумот од еден уред што може да влијае на друг
    • Намалување на ризикот од конфликт меѓу системите
    • Обезбедување на сигурно функционирање на безбедносно-критични системи како што се ADAS или ABS
  • Производителите на оригинална опрема се обврзани од регулаторите: Повеќето производители на автомобили (OEM) бараат тестирање и усогласеност со IEC/CISPR 25 за сите компоненти од трети страни. Ова тестирање е дел од процесот на хомологација (одобрување на тип) за возила, особено во Европа. Стандардот IEC/CISPR 25 поддржува усогласеност со прописи како што е ECE R10 (Регулатива на ОН бр. 10), која ја регулира електромагнетната компатибилност кај возилата.
  • Ги намалува дефектите на полето и трошоците за гаранција: Неуспехот да се контролира електромагнетната интерференција (EMI) може да доведе до:
    • Непредвидливо однесување кај електронските уреди
    • Жалби од клиенти (на пр. радиото не работи во одредени области)
    • Скапи повлекувања или редизајнирања
    • Безбедносни проблеми, особено ако пречките влијаат на системите за сопирање, воздушните перничиња или контролата на моторот

CISPR 25 помага да се спречат овие проблеми рано во процесот на развој, заштедувајќи пари и време подоцна.

  • Основа за електрични и автономни возила: Електричните возила и автономните системи содржат електроника со голема моќност, безжични комуникациски врски и радарски сензори, кои се подложни на електромагнетни пречки. Стандардот IEC/CISPR 25 гарантира дека овие технологии:
    • Не произведува прекумерни емисии
    • Останува сигурен во сложени електрични услови.

На крајот на краиштата, стандардот IEC/CISPR 25 е важен бидејќи го штити приемот на радио сигнали, обезбедува сигурно работење на електрониката во возилото и ги исполнува индустриските и регулаторните барања. Како што современите возила интегрираат повеќе технологии, како што се напредни системи за помош на возачот, инфозабава, безжично полнење и електрични погони на возила, потенцијалот за електромагнетни пречки значително се зголемува.

Стандардот IEC/CISPR 25 е камен-темелник на дизајнот и тестирањето на електромагнетната компатибилност во автомобилите. Со обезбедување јасни ограничувања на емисиите и процедури за тестирање, тој гарантира дека сите електронски компоненти во возилото работат хармонично без меѓусебно мешање или деградација на радио перформансите. Како што возилата продолжуваат да се развиваат кон посложени, поврзани и електрични системи, усогласеноста со стандардот IEC/CISPR 25 станува уште поважна.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот „IEC/CISPR 25 Возила, чамци и мотори со внатрешно согорување - Карактеристики на радио пречки - Ограничувања и методи на мерење за заштита на приемниците на бродот“.

WhatsApp