EN 13036 Својства на површините на патиштата и аеродромите - Методи за тестирање

Европскиот стандард „ EN 13036 Карактеристики на површината на патиштата и аеродромите - Методи за тестирање“ се состои од следниве подделови објавени под истиот наслов:

• Стандардот „EN 13036-1 Дел 1: Мерење на длабочината на макротекстурата на површината на коловозот со употреба на техниката на волуметриски лепенки“ опишува метод за одредување на просечната длабочина на макротекстурата на површината на коловозот со внимателно нанесување на познат волумен на материјал на површината, а потоа мерење на вкупната покриена површина.

Овој метод е дизајниран да обезбеди само просечна длабочина на макротекстурата на коловозот и се смета за нечувствителен на карактеристиките на микротекстурата на коловозот. Овој метод на тестирање е погоден за теренско тестирање за да се одреди просечната длабочина на макротекстурата на површината на коловозот. Кога се користи во комбинација со други физички тестови, вредностите на длабочината на макротекстурата добиени од овој метод на тестирање може да се користат за да се одреди капацитетот на отпорност на лизгање на коловозот, карактеристиките на бучавата и соодветноста на материјалите за коловозот или техниките за завршна обработка. Кога се користи во комбинација со други тестови, треба да се внимава да се осигура дека сите тестови се изведуваат на истата локација.

• Стандардот „EN 13036-2 Дел 2: Проценка на отпорноста на лизгање на површината на коловозот на патот со употреба на динамички системи за мерење“ го опишува методот за одредување на отпорноста на лизгање на површината на коловозот на патот или аеродромот.

Овој метод опишува процес за споредување на резултатите од триењето од низа уреди. Со комбинирање на податоците за триење и текстура од одделни мерни уреди, се овозможува отпорноста на лизгање определена со различни динамички методи да се изрази на заедничка скала, индексот на отпорност на лизгање. Бидејќи неговата точност не е утврдена, методот не треба да се користи во спецификациите за површински материјали. Овој стандард ги исклучува површините за зимски услови на патот. Исто така, ги исклучува површините за означување на патот.

• Стандардот „EN 13036-3 Дел 3: Мерење на хоризонталната дренажна способност на патните површини“ опишува метод за одредување на хоризонталната дренажна способност на патната површина како индикатор за релативно ниска текстура на површината, користејќи го мерачот на излез како фиксен уред.

Овој метод обезбедува мерка за дренажната способност на контактната површина помеѓу патот и гумите за употреба на сите мазни, непорозни површини на патот (просечна длабочина на профилот помала од 0,4 mm) на терен или во лабораторија. Бидејќи овој метод ја мери хоризонталната дренажна способност само на мала површина од површината, изборот на тест-зоната треба внимателно да се разгледа за да се осигури дека е репрезентативна за целокупната област каде што ќе се вршат мерењата.

• Стандардот „EN 13036-4 Дел 4: Метод за мерење на отпорноста на лизгање/триење на површина: тест со нишало“ опишува метод за одредување на отпорноста на лизгање/триење на површина со помош на уред кој останува неподвижен на местото на тестирање.

Отпорот на лизгање/триење се мери со помош на лизгач монтиран на крајот од нишало. Методот обезбедува теренска или лабораториска мерка на својствата на отпорност на лизгање/триење на површината. Овој метод го мери отпорот на лизгање/триење на мала површина (приближно 0,01 м2) од површината. Ова треба да се земе предвид при одредување на неговата применливост на површини кои може да имаат нерамномерни површински карактеристики, како што се оние што содржат гребени или жлебови или имаат груба текстура (просечна длабочина на текстурата што надминува 1,2 mm). Бидејќи резултатите од овој тест се земени на една мала локација, тие не можат да се споредат со резултатите добиени од уреди (на пр., мобилни уреди) кои го мерат отпорот на лизгање/триење на долга должина на површината.

• Стандардот „EN 13036-5 Дел 5: Одредување на индекси на нерамномерност на надолжните делови“ опфаќа математичка обработка на дигитализирани мерења на надолжните делови на профилот за да се добијат индекси на мазност. Овој стандард ја опишува постапката за пресметување на меѓународниот индекс на грубост, средниот квадратен корен и варијансата на надолжниот профил и пондерираниот надолжен профил од три одделни опсези на бранова должина.

Целта на овој стандард е да обезбеди стандардна практика за пресметување и известување за проценките за мазноста на патот од дигитализирани надолжни профили. Исто така, го олеснува споредувањето на резултатите од мерењето на мазноста извршени со различни уреди за профилирање во европските земји.

Опсегот на мазност опфатен во овој стандард е дефиниран како опсег на бранови должини од 0,5 m до 50 m. Забележано е дека и пократките и подолгите бранови должини можат да влијаат на удобноста при возењето, но тие не се опфатени во овој стандард. Квантитативните индекси на мазност добиени од овој стандард се корисна поддршка за системите за управување со патиштата. Излезот може да се користи и за одобрување на типот и контрола на перформансите на нови и постоечки коловози. Индексите може да се користат на тврди, флексибилни и чакалести површини на патиштата. Овој стандард не ја дефинира локацијата на која треба да се добие надолжниот профил на патот. Добиените индекси се преносливи во смисла дека можат да се добијат од надолжни профили мерени со различни инструменти.

• Стандардот „EN 13036-6 Дел 6: Мерење на попречни и лонгитудинални профили во опсезите на униформност и мегатекстурна бранова должина“ ги опишува минималните барања и критериуми за уреди за профилирање дизајнирани за мерење на попречни или лонгитудинални профили во опсезите на грубост и мегатекстурна бранова должина, како и процедурите за класификација и мерење.

Вклучени се препораки за верификација и калибрација. Уредите за профилирање се опрема што се користи за мерење на рамномерноста на коловозите во попречна или надолжна насока. Агенциите за автопати, аеродромските власти, производителите на опрема и други организации можат да го користат овој стандард за да ги дефинираат можностите за мерење на опремата за геодетско снимање што собира податоци потребни за карактеризирање на условите на површината. Мерењата на рамномерноста може да се направат со употреба на статички или динамички уреди. Овој стандард вклучува опрема со голема брзина, мала брзина и стационарна опрема. Динамичко мерење е мерење извршено со употреба на уред што работи со или над минималната брзина прифатлива при нормален проток на сообраќај (голема брзина).

• Стандардот „EN 13036-7 Дел 7: Мерење на неправилности на коловози на патишта: тестирање на прави рабови“ опишува стандарден апарат и метод на тестирање за мерење на единечни неправилности што се припишуваат на дефекти во квалитетот на новиот површински слој на патишта, аеродроми и други сообраќајни површини, како и површини во употреба.

Овој метод на тестирање не е применлив за обезбедување информации за профилот или целокупната неправилност. Поединечните неправилности се случајни по природа, и затоа не се наведени рутински стапки на земање примероци или податоци за чувствителност.

• Во стандардот „EN 13036-8 Дел 8: Одредување на индекси на попречни неправилности“, опишани се различни индекси на попречни неправилности на коловозните површини на патиштата и аеродромите и соодветни методи за евалуација и известување.

Индексите се дефинирани во суштина независно од мерниот инструмент. Овој стандард се фокусира на мерења на попречни неправилности за следните цели:

• Индекси за обезбедување средства за контрола на квалитетот на површините за поплочување на новопоставените подови, особено за докази за попречно паѓање и неправилности што произлегуваат од неправилно поставување или набивање.
• Индекси што треба да се користат за проценка на состојбата на коловозите во употреба како дел од рутинските програми за следење на состојбата. Тие се дизајнирани да детектираат попречни деформации предизвикани од сообраќај, абење на коловозот или движење на подземјето.
• Индекси што треба да се користат за активности за обновување на тротоарите што се во употреба. Параметри и методи за евалуација што се применуваат и за патишта и за аеродроми.

Нашата организација, која со години ги поддржува бизнисите во сите сектори преку широк спектар на активности за тестирање, мерење, анализа и евалуација, има силен тим на вработени кои внимателно ги следат глобалните случувања во науката и технологијата и постојано се подобруваат. Во овој контекст, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот EN 13036 за својства на површини на патишта и аеродроми - методи за тестирање.