IEC/CISPR 25 ယာဉ်များ၊ လှေများနှင့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များ - သင်္ဘောပေါ်ရှိ လက်ခံသူအား အကာအကွယ်အတွက် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိုင်းတာမှုနည်းလမ်းများ

International Electrotechnical Commission (IEC) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် International Electrotechnical Commission (IEC) မှ ထုတ်ဝေသော အထူးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရေဒီယိုနှောင့်ယှက်မှုကော်မတီ (CISPR) မှ ထုတ်ဝေသော စံသတ်မှတ်ချက် "IEC/CISPR 25 ယာဉ်များ၊ စက်လှေများနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ - ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုလက္ခဏာများ - သင်္ဘောပေါ်ရှိ လက်ခံကိရိယာများကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းများ" သည် International Electrotechnical Commission (IEC) ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် 150 k Hz ရေဒီယိုအနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည့် အတိုင်းအတာအတွက် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည် 5925 MHz အထိ။

ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်များ၊ လှေများ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၊ နောက်တွဲများ၊ စက်ပစ္စည်းများနှင့် ယာဉ်များ၊ လှေများ၊ နောက်တွဲများနှင့် စက်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

ကန့်သတ်ချက်များသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော onboard လက်ခံကိရိယာများကို တူညီသောယာဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ/ module များမှ ထုတ်ပေးသော အနှောင့်အယှက်များမှ ကာကွယ်ပေးရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ကာကွယ်ရမည့် လက်ခံကိရိယာအမျိုးအစားများမှာ ဥပမာအားဖြင့် အသံနှင့်ရုပ်မြင်သံကြား၊ မြေယာမိုဘိုင်းရေဒီယို၊ ကြိုးမဲ့တယ်လီဖုန်း၊ အပျော်တမ်းနှင့် အများသူငှာရေဒီယို၊ GPS၊ Wi-Fi နှင့် Bluetooth ကဲ့သို့သော ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်းကဲ့သို့သော ဂြိုဟ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်း ပါဝင်သည်။

IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းထုတ်လွှတ်မှု သို့မဟုတ် ယာယီ သို့မဟုတ် တွန်းအားဗို့အား မြင့်တက်ခြင်းမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ အကာအကွယ်ကို အကျုံးမဝင်ပါ။ ဤကဏ္ဍများကို အခြားသော ISO စံနှုန်းများတွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။

ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသောကန့်သတ်ချက်များသည် အကြံပြုချက်များဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် အစိတ်အပိုင်းပေးသွင်းသူအကြား သဘောတူညီထားသည့်အတိုင်း ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းကို ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူသည် ယာဉ်ဝါယာကြိုးကြိုး သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်ကို ပို့ဆောင်ပြီးနောက်တွင် ပါဝါချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ပေါင်းထည့်ကာ ချိတ်ဆက်မည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက်လည်း ကျင့်သုံးရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

ယာဉ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်နှင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့်အဆင့်တွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများ အသုံးပြုမည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို ဤစံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များတွင် လိုအပ်ချက်များသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ တယ်လီကွန်မြူနီကေးရှင်းသမဂ္ဂမှ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ရေဒီယိုထုတ်လွှင့်မှုမှ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ထုတ်လွှင့်ခြင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

ဤခြွင်းချက်သည် စမ်းသပ်ဆဲကိရိယာများမှ ဖြာထွက်သည့် ထုတ်လွှတ်မှုများအား ထုတ်လွှတ်သည့် ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် ကန့်သတ်ထားပြီး တိုင်းတာခြင်းတပ်ဆင်မှုတွင် ကေဘယ်ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ဤခြွင်းချက်သည် စမ်းသပ်မှုအောက်ရှိ စက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ ရေဒီယိုအပိုင်းမှ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ထုတ်ပေးသည့် လှိုင်းနှုန်းများပေါ်တွင် ထုတ်လွှင့်ခြင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အစိတ်အပိုင်းရောင်းချသူများသည် စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တွင် spurious emission ကန့်သတ်ချက်များကို သဘောတူညီထားခြင်းမရှိပါက ရေဒီယိုထုတ်လွှင့်မှုမှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များ၏သက်ရောက်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် ရေဒီယိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစံနှုန်းများကို အသုံးပြုပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ ပဉ္စမအကြိမ်ထုတ်ဝေမှုတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ယခင်ထုတ်ဝေမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အောက်ပါသိသာထင်ရှားသောနည်းပညာဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများ ပါဝင်သည်-

• လှိုင်းနှုန်းစဉ်အသစ်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။
• TEM ဆဲလ်များနှင့်ပတ်သက်သည့် ထည့်သွင်းမှုကို ဖျက်လိုက်ပါပြီ။
• တိုင်းတာမှု မသေချာမရေရာမှုဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲများကို ထည့်သွင်းထားသည်။
• အထွေထွေ တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုချိတ်ဆက်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်သိပ်သည်းသောယာဉ်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကြောင့် မထိခိုက်စေဘဲ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေရေးသည် အရေးကြီးပါသည်။ IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လျှပ်စစ်သံလိုက်ထုတ်လွှတ်မှုများကို သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းညှိခြင်းတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့မှ လျှပ်စစ်သံလိုက်ထုတ်လွှတ်မှု (လုပ်ဆောင်သည်နှင့် ဖြာထွက်ခြင်း) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

• လျှပ်စစ်နှင့်အီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများ
• module တွေ
• ပေါင်းစပ်စနစ်များ
• ကြိုးတပ်ဓာတ်အားလိုင်းများနှင့် အချက်ပြလိုင်းများ

အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများမှ EMI အဆင့်များသည် ယာဉ်၏အတွင်းပိုင်းရေဒီယိုလက်ခံကိရိယာများကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် လုံလောက်စွာနိမ့်နေစေရန်ဖြစ်သည်။ ISO 11452 Road ယာဉ်များ ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့်အတိုင်း ဤစံနှုန်းသည် ကိုယ်ခံစွမ်းအားကို အာမခံရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် IEC/CISPR 25 ၏ ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များကို အာရုံစိုက်သည်။

IEC/CISPR 25 တွင် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ ပါဝင်သည်-

• ဓာတ်ရောင်ခြည်ထုတ်လွှတ်မှု- အင်တာနာများ (ဥပမာ log-periodic သို့မဟုတ် biconical အင်တာနာများကဲ့သို့) ကို အသုံးပြု၍ တစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်း anechoic အခန်းတစ်ခုတွင် တိုင်းတာသည်။ စမ်းသပ်တပ်ဆင်မှုများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာ တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကို အတုယူသည်။ အာရုံစူးစိုက်မှုမှာ RF စွမ်းအင် မည်မျှရှိသည်ကို လေထဲသို့ မရည်ရွယ်ဘဲ ဖြာထွက်နေခြင်း ဖြစ်သည်။
• ထုတ်လွှတ်မှု- ပါဝါနှင့် အချက်ပြလိုင်းများတွင် တိုင်းတာခြင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 0,15 MHz မှ 108 MHz)။ ယာဉ်၏ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးလိုင်းများသို့ EMI မည်မျှပြန်ပို့သည်ကို အကဲဖြတ်ပြီး အခြား module များကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ကို အကဲဖြတ်သည်။
• လက်ခံသူအား အကာအကွယ်- ဤစံနှုန်းသည် ရေဒီယိုဝန်ဆောင်မှုများ (ဥပမာ AM၊ FM၊ GPS၊ DAB ကဲ့သို့) အသုံးပြုသည့် လှိုင်းနှုန်းစဉ်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ဝင်ရောက်နှောင့်ယှက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ဤလှိုင်းများကို တင်းကျပ်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။
• စမ်းသပ်သည့်အတန်းများ- ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များကို Class 1 မှ Class 5 အထိ အတန်းငါးခု ခွဲခြားထားသည်။ Class 5 သည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သီးခြားအစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် စနစ်အတွက် မည်သည့်အတန်းအစား လိုအပ်သည်ကို သတ်မှတ်သည်။

IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) ကို သေချာစေရန် ကူညီပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဤစံနှုန်း၏ အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းများမှာ-

• ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို တားဆီးသည်- ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များသည် AM/FM၊ GPS၊ Bluetooth၊ Wi-Fi၊ ဆယ်လူလာဆက်သွယ်ရေး၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် ဂြိုလ်တုရေဒီယိုအတွက် ရေဒီယိုအချက်ပြမှုများအပေါ် မှီခိုအားထားနေရပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်အတွင်းရှိ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ဤအရေးပါသော ဆက်သွယ်မှုစနစ်များတွင် အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရန် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ IEC/CISPR 25 လိုက်နာမှုမရှိဘဲ-
  • ဆူညံသော powertrain control module သည် AM ရေဒီယိုကို အနှောင့်အယှက်ပေးနိုင်သည်။
  • ကာကွယ်မှု ညံ့ဖျင်းသော infotainment စနစ်သည် GPS တိကျမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
  • လျှပ်စစ်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများသည် ဂြိုလ်တုရေဒီယို သို့မဟုတ် FM အချက်ပြလက်ခံမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• ယာဉ်စနစ်များအကြား လိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေသည်- ယနေ့ခေတ်မော်တော်ယာဉ်များတွင် အနီးနားတွင် လည်ပတ်ရမည့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာ ရာနှင့်ချီ ပါဝင်ပါသည်။ IEC/CISPR 25 သည် ကူညီပေးသည်-
  • စက်ပစ္စည်းတစ်ခုမှ ဆူညံသံကို ကန့်သတ်ခြင်း
  • စနစ်များအကြား ပဋိပက္ခဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချခြင်း။
  • ADAS သို့မဟုတ် ABS ကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေး အရေးကြီးသော စနစ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
• မူရင်းစက်ကိရိယာထုတ်လုပ်သူများအား စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးမှူးများက လိုအပ်သည်- မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ (OEM) အများစုသည် မည်သည့်ပြင်ပကုမ္ပဏီအစိတ်အပိုင်းများအတွက် IEC/CISPR 25 စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လိုက်နာမှု လိုအပ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အထူးသဖြင့် ဥရောပရှိ မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အမျိုးအစားတူခြင်း (အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်) လုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် ECE R10 (UN Regulation No.10) ကဲ့သို့သော စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• စက်ကွင်းချို့ယွင်းချက်များနှင့် အာမခံကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်- လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကို ထိန်းချုပ်ရန် ပျက်ကွက်ပါက-
  • အီလက်ထရွန်းနစ် စက်ပစ္စည်းများတွင် ခန့်မှန်း၍မရသော အပြုအမူများ
  • ဖောက်သည်တိုင်ကြားချက်များ (ဥပမာ- ရေဒီယိုသည် အချို့နေရာများတွင် အလုပ်မလုပ်ပါ)
  • ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ခြင်းများ
  • အထူးသဖြင့် ဘရိတ်စနစ်များ၊ လေအိတ်များ၊ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလျှင် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများ

CISPR 25 သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဤပြဿနာများကို စောစောစီးစီးကာကွယ်နိုင်ပြီး ငွေနှင့်အချိန်နောက်ပိုင်းတွင် သက်သာစေသည်။

• လျှပ်စစ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်- လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရစနစ်များတွင် စွမ်းအားမြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်ရေးလင့်ခ်များနှင့် ရေဒါအာရုံခံကိရိယာများပါရှိပြီး၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ခံရနိုင်သည်။ IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် ဤနည်းပညာများကို သေချာစေသည်-
  • အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုမထုတ်လုပ်ပါ။
  • ရှုပ်ထွေးသောလျှပ်စစ်အခြေအနေများတွင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် ရေဒီယိုအချက်ပြလက်ခံမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အတွင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များသည် အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ၊ သတင်းအချက်ပြမှု၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားပါဝါရထားများကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုဖြစ်နိုင်ချေသည် သိသိသာသာတိုးလာပါသည်။

IEC/CISPR 25 စံနှုန်းသည် မော်တော်ယာဥ် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု ဒီဇိုင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်တစ်စီးရှိ အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ရေဒီယိုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်ယှက်ခြင်းမရှိဘဲ ဟန်ချက်ညီညီ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ ယာဉ်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော၊ ချိတ်ဆက်ထားသော၊ လျှပ်စစ်စနစ်များဆီသို့ ဆက်လက်တိုးတက်နေသဖြင့် IEC/CISPR 25 စံနှုန်းများကို လိုက်နာခြင်းသည် ပို၍ပင်အရေးကြီးလာသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "IEC/CISPR 25 ယာဉ်များ၊ လှေများနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ - ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုလက္ခဏာများ - သင်္ဘောပေါ်ရှိ လက်ခံကိရိယာများကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိုင်းတာမှုနည်းလမ်းများနှင့်အညီ စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများပေးပါသည်။"