EN 12796 ระบบโทรคมนาคมสำหรับการขนส่งทางถนนและการจราจร - การขนส่งมวลชน - เครื่องตรวจสอบความถูกต้อง

มาตรฐานยุโรป “EN 12796 ระบบโทรคมนาคมสำหรับการขนส่งทางถนนและการจราจร - การขนส่งสาธารณะ - เครื่องตรวจสอบตั๋ว” ครอบคลุมอุปกรณ์ตรวจสอบตั๋วที่ติดตั้งในยานพาหนะขนส่งสาธารณะ (รถบัส รถราง รถไฟฟ้ารางเบา) ยกเว้นเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ มาตรฐานนี้ระบุตำแหน่ง ขนาด ข้อมูลจำเพาะของจอแสดงผลและแป้นพิมพ์ ฟังก์ชัน และความสามารถในการประมวลผลข้อมูลของอุปกรณ์นี้

มาตรฐานนี้ใช้กับ:

• อุปกรณ์ตรวจสอบตั๋วในรถยนต์
• อุปกรณ์ตรวจสอบสมาร์ทการ์ดหรือตั๋ว
• อุปกรณ์ตรวจสอบที่ผู้โดยสารใช้

สิ่งต่อไปนี้ไม่อยู่ในขอบเขตของมาตรฐานนี้:

• เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่ครบครัน
• จุดจำหน่ายตั๋วอิสระ

มาตรฐาน EN 12796 ระบุรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• การติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบภายในรถยนต์
• มิติทางกายภาพ
• คุณสมบัติของหน้าจอและแป้นพิมพ์
• พฤติกรรมเชิงหน้าที่
• ข้อกำหนดการประมวลผลข้อมูล

หัวข้อทางเทคนิคหลักที่ครอบคลุมมีดังต่อไปนี้:

• หลักการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และการจัดวาง: มาตรฐานนี้กำหนดตำแหน่งที่ควรติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบเพื่อให้มั่นใจได้ว่าสิ่งต่อไปนี้เป็นไปตามข้อกำหนด:
  • ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงได้ง่าย
  • ความชัดเจน
  • ขั้นตอนการขึ้นเครื่องอย่างปลอดภัย
  • การเข้าถึงได้ในยานพาหนะที่แออัด
• ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ข้อกำหนดต่างๆ ได้แก่:
  • ความสามารถในการอ่านหน้าจอ
  • เค้าโครงแป้นพิมพ์
  • ตัวบ่งชี้ภาพ
  • ความคิดเห็นของผู้ใช้หลังการตรวจสอบ
• ในเชิงฟังก์ชัน อุปกรณ์ตรวจสอบควรสนับสนุนคุณสมบัติต่อไปนี้:
  • การตรวจสอบตั๋ว
  • บันทึกธุรกรรม
  • การจัดการข้อผิดพลาด
  • การสื่อสารผ่านระบบขนส่ง
• การประมวลผลข้อมูล: มาตรฐานนี้ครอบคลุมหัวข้อต่อไปนี้:
  • กำลังประมวลผล
  • ความถูกต้องของข้อมูล
  • การสื่อสารกับระบบแบ็กเอนด์
  • การบันทึกข้อมูลการดำเนินงาน

มาตรฐาน ENV 12796 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะและระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติในยุคแรกๆ ของยุโรป มาตรฐานนี้ช่วยสร้างมาตรฐานการปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสารกับเครื่องตรวจสอบตั๋วในเครือข่ายขนส่งสาธารณะต่างๆ

ตามมาตรฐานนี้ ผู้ตรวจสอบควรประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• ฟังก์ชันการอ่านหรือยกเลิกตั๋ว
• ระบุข้อบ่งชี้การแสดงตั๋วที่ไม่ถูกต้อง (ถ้ามี)
• ตรวจสอบความถูกต้องและสิทธิ์ในการใช้ตั๋ว
• ตัวบ่งชี้การยอมรับหรือปฏิเสธตั๋ว
• การประมวลผล (เช่น การบันทึกข้อมูล)
• ตัวบ่งชี้การทำงานผิดพลาดของเครื่องตรวจสอบ
• ความสามารถในการบันทึกธุรกรรม และการอ่านหรือสำรองข้อมูลที่บันทึกไว้
• ฟังก์ชันอัปเดตพารามิเตอร์
• ฟังก์ชันการวินิจฉัย
• การรักษาความปลอดภัยของหน่วยความจำ (แบตเตอรี่สำรอง, หน่วยความจำถาวร)
• ปกป้องความสมบูรณ์ของข้อมูลอย่างมั่นคง

มาตรฐาน EN 12796 ถูกแทนที่ในภายหลัง มาตรฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนามาตรฐานด้านโทรคมนาคมสำหรับการขนส่งสาธารณะในยุโรปในวงกว้าง รวมถึงกรอบการทำงานที่ตามมา มาตรฐาน EN 12896 ได้ขยายขอบเขตความสามารถในการทำงานร่วมกันและสถาปัตยกรรมระบบขนส่งดิจิทัลให้ก้าวไกลกว่าอุปกรณ์ตรวจสอบความถูกต้องแบบธรรมดา

ไม่มีมาตรฐานใดมาตรฐานหนึ่งที่ใช้ทดแทน EN 12796 ได้โดยตรง อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันการทำงานและเนื้อหาของมาตรฐานนี้ได้รับการบูรณาการอย่างมีประสิทธิภาพเข้ากับมาตรฐานระบบขนส่งสาธารณะและระบบขนส่งอัจฉริยะของยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรฐานต่อไปนี้:

• EN 12896 ระบบขนส่งสาธารณะ - แบบจำลองข้อมูลอ้างอิง
• EN 15320 ระบบบัตรประจำตัวประชาชน - การใช้งานในระบบขนส่งทางบก - การใช้งานร่วมกันได้ของระบบขนส่งสาธารณะ - กรอบการทำงาน
• EN 15531 ระบบขนส่งสาธารณะ - อินเทอร์เฟซบริการสำหรับข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับการดำเนินงานของระบบขนส่งสาธารณะ
• ISO/IEC 14443 บัตรและอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยสำหรับการระบุตัวตนส่วนบุคคล - วัตถุแบบไร้สัมผัส

โดยสรุปแล้ว มาตรฐาน EN 12796 เมื่อได้รับการออกแบบครั้งแรกนั้น เป็นมาตรฐานเบื้องต้นที่สร้างขึ้นในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• การออกตั๋วด้วยสมาร์ทการ์ด
• การตรวจสอบค่าโดยสารภายในรถ
• ระบบเทเลเมติกส์สำหรับการขนส่ง

ต่อมา การกำหนดมาตรฐานของยุโรปได้เปลี่ยนจากการกำหนดเพียงแค่หลักการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของอุปกรณ์ตรวจสอบ ไปเน้นที่ประเด็นต่อไปนี้:

• แบบจำลองข้อมูลการขนส่งที่สามารถทำงานร่วมกันได้
• การสื่อสารแบบเรียลไทม์
• ระบบการออกตั๋วตามบัญชีผู้ใช้
• มาตรฐานบัตรแบบไร้สัมผัส
• สถาปัตยกรรมระบบขนส่งอัจฉริยะทั่วทั้งระบบ

ดังนั้น แทนที่จะแทนที่มาตรฐาน EN 12796 ด้วยมาตรฐานการตรวจสอบความถูกต้องอื่น อุตสาหกรรมจึงหันมาใช้วิธีการดังต่อไปนี้:

• มาตรฐานทางสถาปัตยกรรมทั่วไปสำหรับระบบขนส่งอัจฉริยะ
• มาตรฐานการชำระเงินแบบไร้สัมผัส
• กรอบการทำงานด้านการทำงานร่วมกันของระบบขนส่ง

เมื่อพิจารณาถึงการพัฒนาทั้งหมดนี้ มาตรฐาน EN 12796 จึงถูกแทนที่ด้วยมาตรฐาน EN 12896 ในทางปฏิบัติ มาตรฐานใหม่นี้ได้กลายเป็นกรอบพื้นฐานของยุโรปสำหรับ:

• การจัดการค่าจ้าง
• ข้อมูลผู้โดยสาร
• ระบบปฏิบัติการ
• ความสามารถในการทำงานร่วมกันด้านการขนส่ง

แตกต่างจากมาตรฐาน EN 12796 มาตรฐานใหม่นี้ไม่ได้ระบุขนาดหรือรูปแบบของแป้นพิมพ์ตรวจสอบความถูกต้อง แต่จะกำหนดวิธีการที่ระบบขนส่งแลกเปลี่ยนและกำหนดค่าข้อมูลแทน

อันที่จริง มาตรฐาน EN 12796 มุ่งเน้นไปที่ประเด็นต่อไปนี้:

• อุปกรณ์ตรวจสอบทางกายภาพ
• ปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสาร
• หลักสรีรศาสตร์ภายในรถยนต์
• พฤติกรรมหน้าจอ/แป้นพิมพ์

มาตรฐานสมัยใหม่ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้มากขึ้น:

• การเชื่อมต่อระหว่างคอมพิวเตอร์หรือโปรแกรมคอมพิวเตอร์
• ความสามารถในการทำงานร่วมกันของระบบแบ็กเอนด์ (ความสามารถของระบบไอที เซิร์ฟเวอร์ หรือไมโครเซอร์วิสต่างๆ ในการสื่อสาร แลกเปลี่ยนข้อมูล และแบ่งปันฟังก์ชันการทำงานระหว่างกันได้อย่างปลอดภัย)
• การสื่อสารระยะใกล้ / การสื่อสารแบบไร้สัมผัส
• ความปลอดภัยทางไซเบอร์
• ระบบออกตั๋วแบบใช้บัญชีผู้ใช้

ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงนี้จึงเป็นการพัฒนาทางด้านสถาปัตยกรรมมากกว่าการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานโดยตรง

ดังนั้น มาตรฐาน EN 12796 จึงยังคงถูกนำมาพิจารณาในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• ข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างที่ล้าสมัย: องค์กรด้านการขนส่งในอดีตยังคงใช้มาตรฐานนี้ โดยทั่วไปจะใช้ในการตรวจสอบรูปแบบ การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ และกฎเกณฑ์เกี่ยวกับส่วนต่อประสานผู้โดยสาร ในสัญญาเดิมหรือเอกสารทางเทคนิคที่ได้รับสืบทอดมา
• ความเข้ากันได้กับระบบเดิม: สำหรับการบูรณาการกับระบบเก็บค่าผ่านทางจากยุคปี 1990 หรือ 2000 คอมพิวเตอร์ในรถยนต์รุ่นเก่า หรือเครื่องตรวจสอบบัตรรุ่นเก่า
• การอ้างอิงทางกฎหมายหรือสัญญา: สัญญาบางฉบับยังคงอ้างอิงถึงมาตรฐานที่ถูกยกเลิกไปแล้ว จนกว่าจะมีการปรับปรุงอย่างเป็นทางการ

ในกรณีเหล่านี้ แม้ว่าเทคโนโลยีจะล้าสมัยไปแล้ว แต่ตามสัญญาอาจยังคงต้องปฏิบัติตามอยู่

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน EN 12796 อีกด้วย