IEC/CISPR 25 Превозни средства, лодки и двигатели с вътрешно горене - Граници и методи за измерване за защита на бордовите приемници

IEC/CISPR 25 Превозни средства, лодки и двигатели с вътрешно горене - Граници и методи за измерване за защита на бордовите приемници

Стандартът „IEC/CISPR 25 Превозни средства, лодки и двигатели с вътрешно горене - Характеристики на радиосмущенията - Гранични стойности и методи за измерване за защита на бордови приемници“, публикуван от Специалния международен комитет по радиосмущения (CISPR), който е част от Международната електротехническа комисия (IEC), описва границите и методите за измерване на радиосмущения в честотния диапазон от 150 kHz до 5925 MHz.

IEC/CISPR 25 Превозни средства, лодки и двигатели с вътрешно горене - Граници и методи за измерване за защита на бордовите приемници

Този стандарт се прилага за превозни средства, лодки, двигатели с вътрешно горене, ремаркета, уреди и всички електронни и електрически компоненти, предназначени за употреба в превозни средства, лодки, ремаркета и уреди.

Ограниченията са предназначени да защитят бордовите приемници, инсталирани в превозно средство в съответствие с инструкциите на производителя, от смущения, генерирани от компоненти/модули в същото превозно средство. Видовете приемници, които трябва да бъдат защитени, включват например радиоразпръсквателни приемници, като аудио и телевизионни, наземни мобилни радиостанции, безжични телефони, любителски и обществени радиостанции, сателитна навигация, като GPS, Wi-Fi и Bluetooth.

Стандартът IEC/CISPR 25 не обхваща защитата на електронните системи за управление от радиочестотни емисии или преходни или импулсни пренапрежения. Тези аспекти са обхванати в други ISO стандарти.

Ограниченията, посочени в този стандарт, са препоръчителни и подлежат на промяна, както е договорено между производителя на превозното средство и доставчика на компоненти. Този стандарт е предназначен да се прилага от производителя на превозно средство или доставчика на компоненти и за оборудване, което ще бъде добавено и свързано към кабелния сноп на превозното средство или бордовия захранващ конектор след доставката на превозното средство.

Този стандарт определя методи за изпитване, които да се използват от производителите и доставчиците на превозни средства, за да се подпомогне проектирането на превозни средства и компоненти и да се гарантира, че бордовите радиочестотни емисии са на контролирани нива. Изискванията в този стандарт не се прилагат за умишлени предавания (включително паразитни емисии) от радиопредавател, както е определено от Международния съюз по телекомуникации.

Това изключение е ограничено до емисиите на предаватели, които са излъчвани емисии от тестваното оборудване и са предназначени да бъдат свързани към кабелната линия в измервателната инсталация. Това изключение не се прилага за предавания на честоти, генерирани целенасочено от радиочастта на тествано оборудване.

Производителите на превозни средства и доставчиците на компоненти използват радиорегулаторни стандарти, за да управляват въздействието на паразитните емисии от радиопредавател, освен ако в плана за изпитване не са договорени ограничения за паразитни емисии.

Петото издание на този стандарт представлява техническа редакция и включва следните съществени технически промени в сравнение с предишното издание:

  • Добавени са нови честотни ленти.
  • Вложката относно TEM клетките е изтрита.
  • Добавени са приложения, свързани с неопределеността на измерването.
  • Постигнато е общо подобрение.

В днешните все по-свързани и електронно-плътни превозни средства, гарантирането, че електронните компоненти могат да работят, без да причиняват или да бъдат засегнати от електромагнитни смущения (EMI), е от решаващо значение. Стандартът IEC/CISPR 25 играе ключова роля в дефинирането и регулирането на тези електромагнитни емисии в автомобилната среда.

Стандартът IEC/CISPR 25 се прилага за електромагнитни емисии (както провеждани, така и излъчвани) от:

  • Електрически и електронни компоненти
  • модули
  • Интегрирани системи
  • Кабелни електропроводи и сигнални линии

Основната цел е да се гарантира, че нивата на електромагнитни смущения от тези компоненти са достатъчно ниски, за да не смущават вътрешните радиоприемници на превозното средство. Този стандарт не е предназначен да гарантира имунитет (колко устойчиво е устройството на смущения), както е посочено в стандарти като ISO 11452 „Пътни превозни средства - Методи за изпитване на компоненти за електрически смущения, дължащи се на теснолентова излъчена електромагнитна енергия“. Вместо това, той се фокусира върху границите на емисиите на IEC/CISPR 25.

IEC/CISPR 25 съдържа процедури за изпитване и ограничения за:

  • Излъчени емисии: Измерват се в полуанехоична камера с помощта на антени (като логаритмично-периодични или биконични антени). Тестовите установки симулират реални инсталационни среди. Фокусът е върху това колко радиочестотна енергия се излъчва неволно през въздуха.
  • Кондуктивни емисии: Измерват се по захранващи и сигнални линии (обикновено от 0,15 MHz до 108 MHz). Оценява колко електромагнитни смущения се изпращат обратно в захранващите линии на превозното средство и потенциално влияят на други модули.
  • Защита на приемника: Този стандарт взема предвид и честотните ленти, използвани от радиоуслугите (като AM, FM, GPS, DAB), и определя по-строги ограничения за тези ленти, за да се минимизират смущенията.
  • Класове на изпитване: Ограниченията за емисии са разделени на пет класа, от клас 1 до клас 5. Клас 5 е най-строгият. Производителите на автомобили обикновено посочват кой клас се изисква за конкретен компонент или система.

Стандартът IEC/CISPR 25 е важен, защото помага за осигуряване на електромагнитна съвместимост (EMC) на електронните системи в превозните средства. Основните причини за важността на този стандарт са:

  • Предотвратява радиосмущения: Съвременните превозни средства разчитат в голяма степен на радиосигнали за AM/FM, GPS, Bluetooth, Wi-Fi, клетъчни комуникации, безключово влизане и сателитно радио. Този стандарт установява ограничения за емисии, за да гарантира, че електронните компоненти вътре в превозното средство не пречат на тези критични комуникационни системи. Без съответствие с IEC/CISPR 25:
    • Шумен модул за управление на силовото предаване може да повлияе на AM радиото.
    • Лошо защитената информационно-развлекателна система може да повлияе на точността на GPS.
    • Електрическите компоненти на превозното средство могат да смущават приемането на сателитно радио или FM сигнал.
  • Осигурява съвместимост между системите на превозните средства: Днешните превозни средства съдържат стотици блокове за управление на двигателя и сензори, които трябва да работят в непосредствена близост. IEC/CISPR 25 помага за:
    • Ограничаване на шума от едно устройство, който би могъл да повлияе на друго
    • Намаляване на риска от конфликт между системите
    • Осигуряване на надеждна работа на критични за безопасността системи, като например ADAS или ABS
  • Производителите на оригинално оборудване са задължени от регулаторните органи: Повечето производители на автомобили (OEM) изискват изпитване и съответствие с IEC/CISPR 25 за всички компоненти на трети страни. Това изпитване е част от процеса на хомологация (одобрение на типа) за превозни средства, особено в Европа. Стандартът IEC/CISPR 25 поддържа съответствие с разпоредби като ECE R10 (Правило № 10 на ООН), което урежда електромагнитната съвместимост в превозните средства.
  • Намалява повреди на място и гаранционни разходи: Неконтролирането на електромагнитните смущения (EMI) може да доведе до:
    • Непредсказуемо поведение в електронните устройства
    • Оплаквания от клиенти (напр. радиото не работи в определени зони)
    • Скъпи изтегляния или редизайн
    • Опасения за безопасността, особено ако смущенията засягат спирачните системи, въздушните възглавници или управлението на двигателя

CISPR 25 помага за предотвратяване на тези проблеми в началото на процеса на разработка, спестявайки пари и време по-късно.

  • Основата за електрическите и автономните превозни средства: Електрическите превозни средства и автономните системи съдържат мощна електроника, безжични комуникационни връзки и радарни сензори, всички от които са чувствителни към електромагнитни смущения. Стандартът IEC/CISPR 25 гарантира, че тези технологии:
    • Не произвежда прекомерни емисии
    • Остава надежден при сложни електрически условия.

В крайна сметка, стандартът IEC/CISPR 25 е важен, защото защитава приемането на радиосигнали, осигурява надеждна работа на бордовата електроника и отговаря на индустриалните и регулаторните изисквания. Тъй като съвременните превозни средства интегрират повече технологии, като например усъвършенствани системи за подпомагане на водача, инфотейнмънт, безжично зареждане и задвижващи агрегати за електрически превозни средства, потенциалът за електромагнитни смущения се увеличава значително.

Стандартът IEC/CISPR 25 е крайъгълен камък в проектирането и тестването на автомобилната електромагнитна съвместимост. Чрез предоставяне на ясни граници на емисиите и процедури за тестване, той гарантира, че всички електронни компоненти в превозното средство работят хармонично без взаимни смущения или влошаване на радио производителността. Тъй като превозните средства продължават да се развиват към по-сложни, свързани и електрически системи, спазването на стандарта IEC/CISPR 25 става още по-важно.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги за тестване в съответствие със стандарта „IEC/CISPR 25 Превозни средства, лодки и двигатели с вътрешно горене - Характеристики на радиосмущенията - Граници и методи за измерване за защита на бордови приемници“.

WhatsApp