UN 3481 Lithium-ion-batterier indeholdt i eller pakket med udstyr

Standarden "UN 3481 Lithium-ion-batterier indeholdt i eller pakket med udstyr" udviklet af De Forenede Nationer (FN) beskriver kravene til lithium-ion-batterier indeholdt i eller pakket med udstyr.

Mange mennesker antager, at det er sikkert at sende lithium-ion-batterier. Dette er dog ikke altid tilfældet. Der er en række lovbestemmelser for at sikre sikkerheden for dem, der bærer dem. Faktisk er der en række faktorer at overveje, når man prøver at bestemme, hvilken emballage og metode der skal bruges til forsendelse af lithium-ion-batterier. Disse er underlagt en række FN-regulativer, især standarderne UN3480, UN 3481 og UN3090, og af regler fastsat af forskellige transportorganisationer (f.eks. IATA, International Air Transport Association).

Litiumbatterier bruges som strømkilder til en række allestedsnærværende produkter, lige fra elbiler til elværktøj til mobiltelefoner. Grundlæggende set er lithiumbatterier opdelt i to forskellige grupper: lithiummetalbatterier og lithium-ion-batterier.

Lithium-metalbatterier er generelt ikke genopladelige og indeholder metallisk lithium. Disse typer batterier har generelt en højere energitæthed end lignende ikke-genopladelige batterier og bruges almindeligvis til at drive enheder som lommeregnere, høreapparater, pacemakere og armbåndsure.

Lithium-ion-batterier er en nyere teknologi. Sådanne batterier indeholder ikke metallisk lithium, men bevarer den høje energitæthed fra lithium-metalbatterier og har den fordel, at de er genopladelige. Selvom de anses for at være mere stabile og sikrere end lithium-metalbatterier, udgør de stadig en betydelig risiko. Litium-ion-batterier bruges ofte i produkter som smartphones, tablets og bærbare computere.

Litiumbatterier kan dog være ekstremt farlige, hvilket betyder, at de teknisk set er klassificeret som farlige materialer. Derfor er transport af lithium-ion-batterier meget vigtig. En række uforklarlige flykatastrofer er blevet forbundet med lithiumbatterier, der er brudt i brand under flyvninger. Disse katastrofer tilskrives ofte kortslutning af batterier og kan forårsage brande. Ubeskyttede batterier kan forårsage en elektrisk kortslutning ved berøring, som derefter kan sprede sig og forårsage en kædereaktion, der kan frigive store mængder energi.

Lithiumbatterier kan også være tilbøjelige til termisk løbskhed. Ved en bestemt temperatur begynder battericellerne at udsende varme gasser, som øger temperaturen i nabobatterier. Som følge heraf fører dette til antændelse og brand. Derfor udgør store mængder batterier en betydelig sikkerhedsrisiko, især ved transport med fly. En relativt mindre hændelse kan føre til en ukontrollerbar brand.

Derfor betragtes lithiumbatterier som farlige materialer og skal håndteres, opbevares og transporteres i henhold til standarder som UN 3480 og UN 3481. Transport af lithiumbatterier er effektivt dækket af fire FN- standarder. Disse indeholder dog adskillige detaljer, der kan påvirke den præcise proces, der skal følges for at sikre sikker transport (eller i det mindste minimere risikoen så meget som muligt). Lithiumbatterier er nu klassificeret som klasse 9-materiale og betegnes som forskellige former for farligt gods.

Specifikke FN-regler for transport af disse batterier omfatter:

• UN 3090 Lithiummetalbatterier (sendes separat)
• UN 3480 Lithium-ion-batterier (leveres separat)
• UN 3091 Lithiummetalbatterier indeholdt i eller pakket med udstyr
• UN 3481 Lithium-ion-batterier indeholdt i eller pakket med udstyr

Der er forskellige mærkningskrav til emballage, der bruges til at transportere lithium-batterier. Disse krav varierer primært afhængigt af følgende fire faktorer:

• Om batterier er inkluderet i det udstyr, der sendes (f.eks. et ur, en lommeregner eller en bærbar computer)
• Pakket sammen med udstyret (f.eks. et elværktøj, pakket sammen med et ekstra batteri)
• Sendes i små mængder (kan være under begrænsede mængder, det laveste af de fire niveauer for transport af farlige materialer)
• Sendes i meget små mængder, der slet ikke er underlagt regler for farligt gods (f.eks. to batterier installeret i udstyr)

Transport af farligt materiale (herunder litiumbatterier) skal organiseres af personer med passende uddannelse og viden, eller selve forsendelsen skal udføres af kvalificerede virksomheder og eksperter.

Vores organisation har en stærk stab, der nøje følger udviklingen inden for videnskab og teknologi i verden og konstant forbedrer sig. Blandt de mange test-, måle-, analyse- og evalueringsundersøgelser, der tilbydes virksomheder i forskellige sektorer, er der også testtjenester i overensstemmelse med standarden "UN 3481 Lithium-ion-batterier indeholdt i eller pakket med udstyr".