IACS UR E10 Typegodkendelsestestspecifikation

Standarden "UR E10 Type Approval Test Specification", udviklet af International Association of Classification Societies (IACS), beskriver testspecifikationerne for typegodkendelse af elektrisk, elektronisk og programmerbart udstyr designet til brug på skibe. IACS er en teknisk ikke-statslig organisation, der fastsætter minimumskrav til design, konstruktion og inspektion af skibe og marineinstallationer. Den dækker over 90 procent af verdens lastbærende tonnage og fokuserer på at forbedre maritim sikkerhed og miljøbeskyttelse.

IACS UR E10-standarden indeholder standardiserede miljø- og ydeevnetestbetingelser for elektrisk, elektronisk og programmerbart udstyr, der anvendes på skibe, især i kontrol-, overvågnings-, alarm- og beskyttelsessystemer. Denne standard sikrer, at skibsudstyr kan fungere pålideligt under de barske forhold, der opstår til søs, herunder ekstreme temperaturer, fugtighed, vibrationer, strømstød og elektromagnetisk interferens. Denne standard er dog ikke begrænset til dette. Den gælder for udstyr til essentielle skibssystemer. Testene viser, at det testede udstyr fungerer som tilsigtet uden forringelse efter at være blevet udsat for de specificerede forhold.

Omfanget, rækkefølgen og antallet af prøver til test bestemmes fra sag til sag afhængigt af udstyrets design og tilsigtede anvendelse. Udstyr testes typisk i sin normale installationsposition. Her er funktionstest, i modsætning til en fuld ydeevnetest, en forenklet verifikation af, at der ikke er sket nogen skade.

Kravene er i overensstemmelse med de relevante IEC-standarder:

• IEC 60092-504 Elektriske installationer på skibe - Styring og instrumentering
• IEC 60533 Elektromagnetisk kompatibilitet

Ikke-essentielt udstyr, der kan forårsage elektromagnetiske forstyrrelser, skal stadig bestå elektromagnetisk kompatibilitetstest (EMC).

Siden den første udgivelse i 1991 har denne standard gennemgået adskillige revisioner for at inkorporere teknologiske fremskridt, feedback fra branchen og tilpasning til internationale standarder.

Essensen af ​​UR E10-standarden er en omfattende testtabel. De grundlæggende testmetoder, der er inkluderet i denne standard, er som følger.

• Visuel inspektion: Overholdelse af tegninger og designdata.
• Ydelsestest: Under standard atmosfæriske forhold (25 grader ± 10 grader Celsius temperatur, 60 % ± 30 % relativ luftfugtighed, 96 kPa ± 10 kPa lufttryk). Drift i henhold til specifikationerne verificeres ved hjælp af metoder som selvovervågning og hukommelsesbeskyttelse.
• Fejl i ekstern strømforsyning: 3 afbrydelser inden for 5 minutter (30 sekunder hver). Kontrollerer for tab/gendannelse og datakorruption (med yderligere test under opstart, hvis relevant).
• Variationer i strømforsyningen omfatter tolerancer for AC/DC-spænding/frekvens (permanent og transient), ripple og pneumatiske/hydrauliske trykvariationer (plus/minus 20 procent i 15 minutter).
• Tør varme: IEC 60068-2-2 standard (55 grader eller 70 grader i 16 timer afhængigt af udstyrstype). Funktionstest ved høj temperatur.
• Fugtig varme: IEC 60068-2-30 standard (55 grader Celsius, 95 % relativ luftfugtighed, 2 cyklusser). Inkluderer målinger af isolationsmodstand.
• Vibration: IEC 60068-2-6 standard. Dækker typiske frekvensområder og accelerationer for installationer om bord på et skib (f.eks. maskinrum, bro).
• Yderligere miljøtests omfatter: lav temperatur, temperaturvariation, hældning og salttåge.
• Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC): Emissions- og immunitetstest i henhold til IEC 60533 eller tilsvarende standard.

Andre tests kan omfatte stød, indtrængningsbeskyttelse (IP) og specifikke tests for navigations-/radioudstyr i henhold til IMO- eller IEC-standarder.

Efter hver miljøtest kræves der normalt en funktions- eller ydeevnekontrol for at verificere, at der ikke er sket nogen forringelse. Tilsvarende testprocedurer kan accepteres af de relevante klassifikationsselskaber, hvis de opfylder UR-parametrene. Senere versioner af de refererede standarder er generelt acceptable, hvis de anses for ækvivalente.

UR E10-standarden anses for vigtig af følgende årsager:

• Sikkerhed og pålidelighed: Skibe opererer i ekstreme miljøer; typegodkendt udstyr reducerer risikoen for fejl i kritiske systemer.
• Klassificering og certificering: Alle IACS-medlemsorganisationer kræver overholdelse af standarder for typegodkendelse af relevante marineprodukter. Dette omtales ofte i forbindelse med standarderne UR E22 (computerbaserede systemer) og UR E27 (krav til cyberrobusthed).
• Harmonisering: Ved at give producenter adgang til et enkelt sæt test, der er accepteret af større klassifikationsselskaber, reduceres unødvendig testning.

Producenter får typisk deres udstyr typetestet i akkrediterede laboratorier. Overholdelse af reglerne fremgår af typegodkendelsescertifikater, der kan henvise til UR E10-standarden.

Kort sagt indeholder IACS UR E10-standarden globalt anerkendte krav. Denne standard sikrer, at udstyr ombord, der anvendes i kontrol-, overvågnings-, alarm- og beskyttelsessystemer, fungerer pålideligt under barske maritime forhold.

Denne standard gælder for:

• Elektrisk og elektronisk udstyr
• Programmerbare systemer (PLC-baserede, indlejrede systemer)
• Udstyr anvendt i følgende områder:
  • automationssystemer
  • Sikkerhedssystemer
  • Alarm- og overvågningssystemer
  • Kommunikationssystemer (i nogle tilfælde)

Kravet fokuserer på typegodkendelse, hvilket betyder, at udstyret skal bestå standardiserede tests, før det godkendes til installation på skibe.

Hovedformålene med denne standard er:

• For at sikre pålidelighed og funktionalitet i marine miljøer.
• For at verificere modstandsdygtighed over for miljømæssige stressfaktorer (temperatur, fugtighed, vibrationer).
• For at garantere elektromagnetisk kompatibilitet (EMC).
• Harmonisering af test blandt klassifikationsselskaber

Det giver i bund og grund en fælles standard for at sikre ensartet opførsel af marint udstyr, uanset skibets klassifikationsmyndighed.

Generelt inkluderer denne standard et omfattende sæt af tests grupperet i forskellige kerneområder:

• Funktionelle og ydeevnetests:
  • Verifikation af korrekt drift under normale forhold.
  • Kontrol af systemadfærd og selvovervågningsfunktioner.
• Miljøtests: Simuler virkelige skibsforhold såsom:
  • Ekstreme temperaturer (f.eks. minus 25 grader til plus 70 grader)
  • Fugtighed og fugtig varme
  • Salttåge (korrosionsbestandighed)
  • Vibration og mekanisk belastning
  • Krængning (rokken og svajen af ​​skibet)
• Elektriske tests:
  • Variationer i strømforsyningen
  • Strømafbrydelser
  • Isolationsmodstand
  • Højspændingsmodstand
• Elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) test:
  • Ledende og udstrålede emissioner
  • Immunitet over for elektromagnetiske forstyrrelser.
  • Elektrostatisk udladning (ESD)
  • Elektriske hurtige transienter

Disse tests sikrer, at udstyret ikke fungerer korrekt eller forstyrrer andre systemer om bord på skibet.

Testmetoden for denne standard er baseret på følgende:

• Simulering af virkelige arbejdsforhold
• Bekræftelse af, at udstyret fortsat fungerer:
  • Under testene (præstationskriterium A)
  • Efter testene (præstationskriterium B)
• Funktionstjek efter hver miljøeksponering.

Udstyret testes typisk på dets normale installationssted for at afspejle den faktiske brug.

UR E10-standarden er kritisk vigtig i den maritime sektor fordi,

• Det forbedrer sikkerheden ved skibsdrift.
• Det forhindrer udstyrsfejl under ekstreme forhold.
• Det sikrer kompatibilitet mellem systemerne ombord på skibet.
• Det sikrer global accept af certificeret udstyr.

Uden et sådant ensartet krav kan uoverensstemmelser i test føre til systemfejl, sikkerhedsrisici og driftsforstyrrelser.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne team, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet dem med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester, der er i overensstemmelse med IACS UR E10-standarden.