EN IEC 62196 Stecker, Steckdosen, Fahrzeugstecker und Fahrzeugsteckereingänge – Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen

Die auf einer europäischen Norm basierende und anschließend von der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) veröffentlichte Norm „EN IEC 62196 Stecker, Steckdosen, Fahrzeug-Steckverbinder und Fahrzeug-Ladegeräte – Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen“ besteht aus den folgenden, unter gleichem Titel veröffentlichten Unterabschnitten:

• Die Norm „EN IEC 62196-1 Teil 1: Allgemeine Anforderungen“ gilt für Kabelbaugruppen für Elektrofahrzeuge (EV), die Steuereinrichtungen enthalten und für den Einsatz in EV-Steckern, EV-Steckdosen, Fahrzeugverbindern, Fahrzeuganschlüssen und konduktiven Ladesystemen ausgelegt sind und deren Nennbetriebsspannung folgende Werte nicht überschreiten darf:
  • 690 Volt AC 50 Hz bis 60 Hz, 250 A Nennstrom
  • 1500 Volt DC, 800 A Nennstrom

Diese Zubehör- und Kabelbaugruppen dürfen nur von geschultem oder qualifiziertem Personal installiert werden. Diese Zubehör- und Kabelbaugruppen sind für den Einsatz in Schaltkreisen gemäß IEC 61851 (alle Teile) vorgesehen, die mit unterschiedlichen Spannungen und Frequenzen betrieben werden und Kleinspannungen sowie Kommunikationssignale enthalten können.

Diese Zubehörteile und Kabelsätze sind für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen zwischen -30 °C und +40 °C ausgelegt. In einigen Ländern können andere Anforderungen gelten.

Der Hersteller kann den Temperaturbereich erweitern, sofern die angegebenen Bereichsinformationen bereitgestellt werden. Dieses Zubehör ist ausschließlich für den Anschluss an Kabel mit Leitern aus Kupfer oder Kupferlegierungen vorgesehen. Das in dieser Norm enthaltene Zubehör ist für den Einsatz in Stromversorgungsgeräten für Elektrofahrzeuge gemäß IEC 61851 (alle Teile) vorgesehen. Diese Norm gilt nicht für Standardstecker und -buchsen für Modus 1 und Modus 2 der IEC 61851-1.

• Die Norm „EN IEC 62196-2 Teil 2: Anforderungen an die Maßkompatibilität von AC-Stift- und Kontaktrohrzubehör“ gilt für EV-Stecker, EV-Steckdosen, Fahrzeugstecker und Fahrzeuganschlüsse mit Standardkonfigurationen von Stiften und Kontaktrohren. Dieses Zubehör hat eine Nennbetriebsspannung von maximal 480 Volt AC, 50 Hz bis 60 Hz und einen Strom von 63 A dreiphasig oder 70 A einphasig und ist für das konduktive Laden von Elektrofahrzeugen geeignet. Diese Norm deckt das grundlegende Schnittstellenzubehör für die in IEC 62196-1 spezifizierte Fahrzeugversorgung ab.

Der Begriff Elektrofahrzeuge (EVs) umfasst alle Straßenfahrzeuge, einschließlich Plug-in-Hybride, die ihre Energie ganz oder teilweise aus wiederaufladbaren Energiespeichern beziehen. Diese Zubehörteile sind für den Einsatz in Schaltkreisen gemäß IEC 61851-1 konzipiert, arbeiten mit unterschiedlichen Spannungen und Frequenzen und können Kleinspannungs- und Kommunikationssignale enthalten. Der Einsatz dieser Zubehörteile zur bidirektionalen Energieübertragung wird derzeit evaluiert.

Diese Norm gilt für Zubehör, das bei Umgebungstemperaturen zwischen minus 30 Grad und plus 40 Grad verwendet werden soll.

Dieses Zubehör ist ausschließlich für den Anschluss an Kabel mit Kupfer- oder Kupferlegierungsleitern vorgesehen. Die in dieser Norm beschriebenen Fahrzeugstecker und -steckverbinder sind für das Laden in den Modi 1, 2 und 3 (Zustände B und C) ausgelegt. Die in dieser Norm beschriebenen EV-Steckdosen und -Stecker sind ausschließlich für das Laden in Modus 3 (Zustände A und B) ausgelegt. Die Modi und zulässigen Anschlüsse sind in IEC 61851-1 spezifiziert.

• Die Norm „EN IEC 62196-3 Teil 3: Anforderungen an die Maßkompatibilität von DC- und AC/DC-Fahrzeugsteckverbindern mit Stift- und Kontakthülse“ gilt für Fahrzeugsteckverbinder mit Stift- und Kontakthülse in Standardkonfigurationen zur Verwendung in konduktiven Ladesystemen für Elektrofahrzeuge mit Steuereinrichtungen und einer Nennbetriebsspannung und -stromstärke gemäß IEC 62196-1. Diese Norm gilt für Hochleistungs-DC-Schnittstellen und kombinierte AC/DC-Fahrzeugsteckverbinderschnittstellen zur Verwendung in konduktiven Ladesystemen für Stromkreise gemäß IEC 61851-1 und IEC 61851-23.

Die in dieser Norm behandelten DC-Fahrzeugstecker und -Eingänge werden nur im Lademodus 4 gemäß Bedingung C verwendet, wie in der Norm IEC 61851-1 beschrieben. Diese Fahrzeugkoppler sind für den Einsatz in den in der Norm IEC 61851-23 spezifizierten Stromkreisen vorgesehen (Betrieb mit unterschiedlichen Spannungen und Aufnahme von ELV- und Kommunikationssignalen).

Diese Norm gilt für Fahrzeugkupplungen, die für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen zwischen -30 °C und +40 °C vorgesehen sind. In einigen Ländern können andere Anforderungen gelten. Diese Fahrzeugkupplungen sind ausschließlich für den Anschluss an Kabel mit Leitern aus Kupfer oder Kupferlegierungen vorgesehen.

• Die Norm „EN IEC 62196-3-1 Teil 3-1: Fahrzeugstecker, Fahrzeugeingang und Kabelsatz zum Gleichstromladen zur Verwendung mit einem Wärmemanagementsystem“ gilt für Zubehör und Kabelsätze, die Wärmesensoren oder Wärmetransport und Wärmesensoren mit der beschriebenen Systemarchitektur verwenden, die mit der in IEC 62196-3 angegebenen Konfiguration identisch sind und eine Nennbetriebsspannung von höchstens 1500 Volt Gleichstrom und einen Nennstrom von höchstens 500 A aufweisen. Diese Zubehör- und Kabelsätze sind für die Verwendung in konduktiven Ladesystemen für in IEC 61851-23 angegebene Stromkreise vorgesehen.

Von dieser Norm abgedecktes Zubehör ist für den Einsatz im Lademodus 4 gemäß der Norm IEC 61851-1 vorgesehen. Dieses Zubehör ist für den Anschluss an Kabel gemäß der Reihe IEC 62893 für Gleichstromkabel vorgesehen.

• Die Norm „EN IEC 62196-4 Teil 4: Anforderungen an die Maßkompatibilität und Austauschbarkeit von DC-Stift- und Kontaktrohrzubehör für Anwendungen der Klasse II oder III“ gilt für Stecker, Steckdosen, Fahrzeugstecker und Fahrzeuganschlüsse mit Standardkonfigurationen für die Gleichstromversorgung von Elektrofahrzeugen. In diesen Systemen basiert der Schutz vor Stromschlägen auf einer doppelten oder verstärkten Isolierung zwischen allen AC- und DC-Ein- und Ausgängen der EV-Versorgungsgeräte. Sie sind für den Einsatz in konduktiven Stromversorgungssystemen konzipiert, die Steuergeräte enthalten können und eine maximale Betriebsspannung von bis zu 120 Volt Gleichstrom und nicht mehr als 60 A aufweisen.

Dieses Zubehör ist für den Einsatz in Schaltkreisen gemäß IEC 61851-3 (alle Teile) vorgesehen. Zubehör gemäß IEC 62196-4 ist ausschließlich für den Einsatz in Elektrofahrzeugen mit doppelt oder verstärkt isoliertem Bordnetz oder in Batteriesystemen gemäß IEC 61851-3 (alle Teile) vorgesehen.

Diese Zubehörteile und Kabelbaugruppen sind für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen zwischen -30 °C und +50 °C ausgelegt. Diese Zubehörteile sind nur für den Anschluss an Kabel mit Leitern aus Kupfer oder Kupferlegierungen vorgesehen.

• Die Norm „EN IEC 62196-6 Teil 6: Anforderungen an die Maßkompatibilität von DC-Stift- und Kontaktrohr-Fahrzeugsteckverbindern zur Verwendung in DC-EV-Versorgungsgeräten, deren Schutz auf elektrischer Trennung basiert“ gilt für Fahrzeugsteckverbinder, Fahrzeugstecker und Kabelsätze für Elektrofahrzeuge (EV) mit einer Nennbetriebsspannung von bis zu 120 Volt DC und einem Nennstrom von bis zu 100 A, die für den Einsatz in konduktiven Ladesystemen mit Steuergeräten vorgesehen sind. Dieses Zubehör ist für die Verwendung an der DC-Schnittstelle des konduktiven Ladesystems gemäß der Norm IEC 61851-25 vorgesehen.

Diese Norm gilt für Zubehör und Kabelbaugruppen zur Verwendung bei Umgebungstemperaturen zwischen -30 °C und +40 °C. Der Fahrzeugstecker und die Fahrzeugeingänge sind ausschließlich für den Anschluss von Kabeln mit Leitern aus Kupfer oder Kupferlegierungen ausgelegt.

Mit der kontinuierlichen Entwicklung und zunehmenden Nutzung von Elektroenergie in anderen Klassen von Elektrofahrzeugen (EVs) und Hybridelektrofahrzeugen beschleunigt sich die Einführung und Kommerzialisierung von elektrischen Zwei- und Dreirädern auf dem Weltmarkt und trägt so den globalen Bedenken hinsichtlich der Reduzierung von Kohlendioxidemissionen und der Energieeinsparung Rechnung. Im Vergleich zu Personenkraftwagen haben Zwei- und Dreiräder eine geringere Reichweite pro Ladung und benötigen mehr Lademöglichkeiten, insbesondere öffentliche Gleichstrom-Ladestationen. Diese Norm beschreibt die allgemeinen und grundlegenden Anforderungen an eine kompakte Schnittstelle für kleine Gleichstrom-EV-Stromversorgungsgeräte, die an verschiedenen Orten wie Convenience Stores, Zeitungskiosken und Lotterieschaltern installiert werden können und zur weiten Verbreitung von Zwei- und Dreirädern beitragen könnten.

Unsere Organisation, die seit Jahren Unternehmen aller Branchen durch ein breites Spektrum an Test-, Mess-, Analyse- und Evaluierungsaktivitäten unterstützt, verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm EN IEC 62196 „Stecker, Steckdosen, Fahrzeugstecker und Fahrzeugeingänge – Konduktives Laden von Elektrofahrzeugen“ an.