EN 12796 Sistemas telemáticos para el transporte por carretera y el tráfico - Transporte masivo - Validadores

La norma europea «EN 12796 Sistemas telemáticos para el transporte por carretera y el tráfico - Transporte público - Validadores» abarca los dispositivos de validación instalados en vehículos de transporte público (autobuses, tranvías, trenes ligeros), excluyendo las máquinas expendedoras de billetes. Esta norma especifica la ubicación, las dimensiones, las especificaciones de la pantalla y el teclado, las funciones y la capacidad de procesamiento de datos de estos equipos.

Esta norma se aplica a:

• Dispositivos de verificación de billetes dentro del vehículo
• Dispositivos de verificación de tarjetas inteligentes o billetes
• Equipo de verificación utilizado por el pasajero

Esta norma no cubre los siguientes aspectos:

• Máquinas expendedoras de billetes totalmente equipadas
• Terminales de venta de billetes independientes

La norma EN 12796 especifica lo siguiente:

• Colocación del dispositivo de verificación dentro del vehículo
• Dimensiones físicas
• Características de la pantalla y el teclado
• Comportamiento funcional
• Requisitos de procesamiento de datos

Las principales áreas técnicas que abarca son las siguientes:

• Ergonomía y posicionamiento: Esta norma define dónde deben montarse los dispositivos de verificación para garantizar lo siguiente:
  • Fácil acceso para los pasajeros
  • visibilidad
  • Flujo de embarque seguro
  • Accesibilidad en vehículos abarrotados
• Interfaz hombre-máquina: Los requisitos incluyen:
  • Legibilidad de la pantalla
  • Diseño del teclado
  • Indicadores visuales
  • Comentarios de los usuarios después de la verificación
• Funcionalmente, los dispositivos de verificación deben ser compatibles con lo siguiente:
  • Verificación de boletos
  • Registro de transacciones
  • Manejo de errores
  • Comunicación a través de sistemas de transporte
• Procesamiento de datos: Esta norma aborda los siguientes temas:
  • Tratamiento
  • Integridad de los datos
  • Comunicación con sistemas de back-end
  • Registro de operaciones

La norma ENV 12796 fue fundamental durante el desarrollo de los primeros sistemas de transporte inteligentes y sistemas automatizados de cobro de tarifas en Europa. Esta norma contribuyó a estandarizar la interacción de los pasajeros con los validadores en las diferentes redes de transporte público.

Según esta norma, el verificador debe incluir lo siguiente:

• Función de lectura o cancelación de billetes
• Indicador de presentación incorrecta del boleto, si la hubiera.
• Verificar la validez y el derecho de uso de los boletos.
• Indicador de aceptación o rechazo del billete
• Procesamiento (es decir, registro de datos)
• Indicador de funcionamiento defectuoso del verificador
• La capacidad de registrar transacciones y de leer o realizar copias de seguridad de los datos registrados.
• Función de actualización de parámetros
• Funciones de diagnóstico
• Seguridad de la memoria (batería de respaldo, memoria persistente)
• Garantizar la integridad de los datos de forma segura.

La norma EN 12796 fue posteriormente sustituida. Esta norma formaba parte de una evolución más amplia de las normas telemáticas europeas para el transporte público, junto con marcos normativos posteriores. La norma EN 12896 amplió la interoperabilidad y la arquitectura de transporte digital más allá de los simples dispositivos validadores.

No existe una única norma que sustituya directamente a la EN 12796. Sin embargo, su funcionalidad y temática están integradas de manera efectiva, en particular, en las siguientes normas europeas de transporte público y sistemas de transporte inteligentes:

• EN 12896 Transporte público - Modelo de datos de referencia
• EN 15320 Sistemas de tarjetas de identidad - Aplicaciones para el transporte terrestre - Aplicaciones interoperables para el transporte público - Marco de referencia
• EN 15531 Transporte público - Interfaz de servicio para información en tiempo real sobre operaciones de transporte público.
• ISO/IEC 14443 Tarjetas y dispositivos de seguridad para la identificación personal - Objetos de proximidad sin contacto

En definitiva, la norma EN 12796, en su diseño inicial, fue una norma preliminar temprana creada en las siguientes áreas:

• Emisión de billetes con tarjeta inteligente
• Verificación de la tarifa dentro del vehículo
• Telemática del transporte

Posteriormente, la normalización europea dejó de limitarse a definir la ergonomía de los equipos de verificación y se centró en lo siguiente:

• Modelos de datos de transporte interoperables
• Comunicación en tiempo real
• Emisión de billetes basada en cuentas
• Estándares de tarjetas sin contacto
• Arquitecturas de sistemas de transporte inteligentes en todo el sistema.

Por lo tanto, en lugar de reemplazar la norma EN 12796 con otra norma de validación, la industria ha recurrido a lo siguiente:

• Normas arquitectónicas generales para sistemas de transporte inteligentes.
• estándares de pago sin contacto
• marcos de interoperabilidad del transporte

Teniendo en cuenta todos estos avances, la norma EN 12796 ha sido prácticamente sustituida por la norma EN 12896. Esta nueva norma se ha convertido en el marco europeo básico para:

• Gestión salarial
• Información para pasajeros
• Sistemas operativos
• interoperabilidad del transporte

A diferencia de la norma EN 12796, esta nueva norma no especifica las dimensiones ni la disposición del teclado del validador. En cambio, define cómo los sistemas de transporte intercambian y configuran la información.

En realidad, la norma EN 12796 se centró en lo siguiente:

• Dispositivos de verificación física
• Interacción con los pasajeros
• Ergonomía en el vehículo
• Comportamiento de la pantalla/teclado

Los estándares modernos se centran más en lo siguiente:

• Conexiones entre ordenadores o programas informáticos
• Interoperabilidad de back-end (la capacidad de diferentes sistemas informáticos, servidores o microservicios para comunicarse de forma segura entre sí, intercambiar datos y compartir funcionalidades).
• Comunicación de campo cercano / comunicación sin contacto
• Seguridad cibernética
• Sistemas de emisión de billetes basados ​​en cuentas

Por lo tanto, este cambio es más una evolución arquitectónica que un cambio directo de estándar.

En consecuencia, la norma EN 12796 todavía se considera válida en las siguientes situaciones:

• Especificaciones de contratación anteriores: Las antiguas organizaciones de transporte siguen utilizando esta norma, que generalmente valida la distribución, la ergonomía física y las normas de interfaz para los pasajeros, en contratos anteriores o documentos técnicos heredados.
• Compatibilidad con sistemas heredados: Para la integración con sistemas de peaje de los años 1990 o 2000, ordenadores de a bordo antiguos o validadores antiguos.
• Referencias legales o contractuales: Algunos contratos siguen haciendo referencia a normas que han sido derogadas hasta que se actualicen formalmente.

En estos casos, aunque técnicamente esté obsoleto, su cumplimiento puede seguir siendo un requisito contractual.

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