دوچرخه‌های EN ISO 4210 - الزامات ایمنی برای دوچرخه‌ها

استاندارد «EN ISO 4210 Bicycles - الزامات ایمنی دوچرخه‌ها» که بر اساس یک استاندارد اروپایی تدوین شده و بعداً توسط سازمان بین‌المللی استانداردسازی (ISO) منتشر شده است، شامل زیربخش‌های زیر است که تحت همین عنوان منتشر شده‌اند:

• استاندارد EN ISO 4210-1 بخش 1: واژگان، اصطلاحات و تعاریف مربوط به الزامات ایمنی و عملکرد برای طراحی، مونتاژ و آزمایش دوچرخه‌ها و زیرمجموعات با حداکثر ارتفاع صندلی 635 میلی‌متر یا بیشتر را تعریف می‌کند. این استاندارد در مورد انواع تخصصی دوچرخه، مانند دوچرخه‌های تحویل بار، دوچرخه‌های خوابیده، دوچرخه‌های دونفره، دوچرخه‌های BMX و دوچرخه‌هایی که برای استفاده در کاربردهای دشوار، مانند رویدادهای رقابتی تأیید شده، حرکات آکروباتیک یا مانورهای نمایشی طراحی و تجهیز شده‌اند، صدق نمی‌کند.

مقررات ملی مربوط به اسباب‌بازی‌های سواری در مورد دوچرخه‌هایی با حداکثر ارتفاع نشیمنگاه ۴۳۵ میلی‌متر یا کمتر اعمال می‌شود، و استاندارد ISO 8098 با عنوان «دوچرخه‌ها - الزامات ایمنی دوچرخه برای کودکان خردسال» در مورد دوچرخه‌هایی با حداکثر ارتفاع نشیمنگاه بیش از ۴۳۵ میلی‌متر و کمتر از ۶۳۵ میلی‌متر اعمال می‌شود. این استاندارد اصطلاحات اساسی مورد استفاده در سراسر مجموعه ISO 4210 را ارائه می‌دهد که به الزامات ایمنی دوچرخه‌ها می‌پردازد. این استاندارد به دلایل زیر مهم تلقی می‌شود:

• این اساس استانداردهای ایمنی دوچرخه را تشکیل می‌دهد: این استاندارد مجموعه‌ای چندبخشی است که جنبه‌های مختلفی مانند دوام فریم، عملکرد ترمز و روش‌های آزمایش را پوشش می‌دهد. این بخش اصطلاحات منسجم و دقیقی را که برای تفسیر و اعمال صحیح سایر بخش‌ها لازم است، تعریف می‌کند.
• تضمین ثبات جهانی: این استاندارد، اصطلاحات مربوط به دوچرخه‌سواری را استاندارد می‌کند تا:
  • این به تولیدکنندگان در کشورهای مختلف اجازه می‌دهد تا به طور واضح با یکدیگر ارتباط برقرار کنند.
  • شامل طرح‌های سازگار، رویه‌های تولید و آزمایش است.
  • ابهام در اسناد فنی و گزارش‌های انطباق را از بین می‌برد.
• مقررات قانونی پشتیبانی از انطباق: دولت‌ها و سازمان‌های صنعتی اغلب این استاندارد را برای موارد زیر اتخاذ می‌کنند:
  • برای اطمینان از ایمنی مصرف کننده.
  • فعال کردن صدور گواهینامه محصول.
  • به حداقل رساندن ریسک در تولید و خرده فروشی
• توسعه و نوآوری محصول را افزایش می‌دهد: با ایجاد تعاریف واضح، موارد زیر را پشتیبانی می‌کند:
  • تیم‌های تحقیق و توسعه با خیال راحت در چارچوب پارامترهای تعریف‌شده نوآوری می‌کنند
  • مقایسه و معیارسنجی آسان‌تر در بین خطوط تولید یا رقبا.

این استاندارد در مورد دوچرخه‌های مسابقه‌ای با حداکثر ارتفاع نشیمنگاه ۶۳۵ میلی‌متر یا بیشتر، از جمله دوچرخه‌های مخصوص جوانان، دوچرخه‌های شهری و کوهنوردی، دوچرخه‌های کوهستان و دوچرخه‌های تاشو با حداکثر ارتفاع نشیمنگاه ۶۳۵ میلی‌متر یا بیشتر و کمتر از ۷۵۰ میلی‌متر، اعمال می‌شود.

این استاندارد در مورد انواع تخصصی دوچرخه، مانند دوچرخه‌های تحویل بار، دوچرخه‌های خوابیده، دوچرخه‌های دونفره، دوچرخه‌های BMX و دوچرخه‌هایی که برای استفاده در کاربردهای دشوار مانند رویدادهای رقابتی مجاز، حرکات آکروباتیک یا مانورهای نمایشی طراحی و تجهیز شده‌اند، صدق نمی‌کند.

برای دوچرخه‌هایی که حداکثر ارتفاع نشیمنگاه آنها ۴۳۵ میلی‌متر یا کمتر است، به مقررات ملی مربوط به اسباب‌بازی‌های سواری مراجعه کنید و برای دوچرخه‌هایی که حداکثر ارتفاع نشیمنگاه آنها بیش از ۴۳۵ میلی‌متر و کمتر از ۶۳۵ میلی‌متر است، استاندارد ISO 8098 اعمال می‌شود.

• استاندارد "EN ISO 4210-3 بخش 3: روش‌های آزمون رایج" روش‌های آزمون رایج برای استاندارد ISO 4210-2 را شرح می‌دهد. این روش‌های آزمون عبارتند از:
  • تست‌های ترمز و تست‌های قدرت:
    • تست ترمز با الزامات ویژه
    • آزمایش‌های استحکام در مواردی که الزامات ویژه‌ای اعمال می‌شود
    • تعداد نمونه‌ها و شرایط آزمایش‌های مقاومت
    • حداکثر تلرانس خطای مجاز شرایط آزمایش برای تست‌های ترمز و تست‌های استحکام
  • روش‌های تست گلگیر جلو
    • روش‌های تست گلگیر جلو پشتیبانی شده
    • روش تست گلگیر جلو بدون پشتیبانی
    • گلگیر جلو - تست تأیید انسداد چرخ
  • روش‌های تست جاده‌ای روی یک دوچرخه کاملاً مونتاژ شده
  • آزمون دوام علامت‌گذاری
  • تست خستگی
  • آزمایش خستگی برای قطعات کامپوزیتی
  • آزمون ضربه
  • دمای محیط آزمایش مواد پلاستیکی
• استاندارد "EN ISO 4210-4 بخش 4: روش‌های تست ترمز" روش‌های تست ترمز را برای استاندارد ISO 4210-2 شرح می‌دهد. این روش‌های تست عبارتند از:
  • ابعاد دسته ترمز
    • روش تست برای اهرم ترمز مشابه نوع A یا نوع B
    • روش تست برای دسته ترمز مشابه نوع C
  • اهرم‌های ترمز - محل اعمال نیرو
    • دسته ترمز نوع A و B
    • دسته ترمز نوع C
  • مجموعه بلوک ترمز و لنت ترمز - آزمایش ایمنی
  • سیستم ترمز دستی - تست قدرت
  • سیستم ترمز پدال عقب - تست قدرت
  • عملکرد ترمز
    • تست دوچرخه
    • اهرم‌های ترمز ثانویه
    • روش آزمایش باند
    • تست خطی بودن ترمز پدال عقب
    • روش آزمایش ماشین
  • ترمزها - آزمون مقاومت در برابر حرارت
    • آزمایش اصطکاک
    • اندازه‌گیری عملکرد ترمز پس از تست اصطکاک
• استاندارد "EN ISO 4210-5 بخش 5: روش‌های آزمون فرمان" روش‌های آزمون فرمان را برای استاندارد ISO 4210-2 شرح می‌دهد. این روش‌های آزمون عبارتند از:
  • دستگیره‌ها و درپوش‌های فرمان
    • آزمایش انجماد
    • آزمایش آب گرم
  • ساقه فرمان - آزمایش خمش جانبی:
  • مجموعه فرمان و دسته فرمان - آزمون خمش جانبی
  • ساقه فرمان - آزمون خم شدن به جلو
    • روش آزمایش برای مرحله ۱
    • روش آزمایش برای مرحله ۱
  • دسته فرمان تا ساقه فرمان - تست ایمنی پیچشی
  • فرمان از ساقه تا چنگال - تست ایمنی پیچشی
  • انتهای فرمان به فرمان - تست ایمنی پیچش
  • امتداد آیرودینامیکی فرمان - تست ایمنی پیچشی
  • مجموعه فرمان و ساقه - آزمون خستگی
    • روش آزمایش بدون احتساب افتادن دسته فرمان
    • روش آزمایش برای افتادن دسته فرمان
• استاندارد "EN ISO 4210-6 بخش 6: روش‌های آزمون قاب و چنگال" روش‌های آزمون قاب و چنگال را برای استاندارد ISO 4210-2 شرح می‌دهد. این روش‌های آزمون عبارتند از:
  • روش‌های تست چارچوب
    • قاب - آزمون ضربه (جرم در حال سقوط)
    • مجموعه شاسی و چنگال جلو - تست ضربه (افتادن شاسی)
    • فریم - تست خستگی با نیروهای پدال زدن
    • قاب - آزمایش خستگی با نیروهای افقی
    • قاب - آزمایش خستگی با نیروهای عمودی
    • تست‌های نصب ترمز عقب
      • تست گشتاور ترمز عقب استاتیک
      • تست خستگی مجموعه ترمز عقب
  • روش‌های آزمایش چنگال
    • چنگال‌های تعلیق - تست لقی لاستیک
    • چنگال جلو - تست کشش
      • روش آزمون - چنگال تعلیق
      • روش آزمایش - چنگال سفت و بدون درز
    • چنگال جلو - آزمایش خمش استاتیک
    • دوشاخ جلو - تست ضربه از عقب
      • روش تست 1
      • روش آزمایش ۲ (فقط برای چنگال‌های تمام فلزی)
      • روش تست 3
    • چنگال جلو - تست خستگی خمشی و تست ضربه از عقب
    • چنگال‌هایی که برای استفاده با ترمزهای توپی یا دیسکی طراحی شده‌اند
      • چنگال ترمز توپی/دیسکی - تست گشتاور ترمز استاتیک
      • چنگال ترمز توپی - تست خستگی مجموعه ترمز
      • چنگال ساخته شده از مواد کامپوزیتی که برای ترمزهای دیسکی طراحی شده است
    • مجموعه لوله و ساقه فرمان چنگال - آزمون خستگی
• استاندارد "EN ISO 4210-7 بخش 7: روش‌های آزمون چرخ و طوقه" روش‌های آزمون چرخ و طوقه را برای استاندارد ISO 4210-2 شرح می‌دهد. این روش‌های آزمون عبارتند از:
  • مونتاژ رینگ و لاستیک - دقت چرخش
  • مجموعه رینگ و لاستیک - آزمون استحکام استاتیک - روش آزمون
  • رینگ‌ها - وسایل نگهدارنده چرخ جلو/عقب ثابت - روش آزمون
  • مجموعه رینگ و لاستیک - آزمون اثر گلخانه‌ای برای رینگ‌های کامپوزیتی - روش آزمون
  • مجموعه رینگ و لاستیک - آزمون مقاومت حرارتی برای رینگ‌های کامپوزیتی مورد استفاده با ترمزهای رینگی
  • رینگ - آزمایش ضربه - روش آزمایش
  • مجموعه رینگ و لاستیک - آزمون فشار بیش از حد - روش آزمون
• استاندارد "EN ISO 4210-8 بخش 8: روش‌های آزمون پدال و سیستم محرکه" روش‌های آزمون پدال و سیستم محرکه را برای استاندارد ISO 4210-2 شرح می‌دهد. این روش‌های آزمون عبارتند از:
  • پدال - آزمون قدرت استاتیک
  • پدال - تست ضربه .........................
  • پدال - آزمون استقامت دینامیکی
  • سیستم محرکه - آزمون مقاومت استاتیک
    • روش آزمایش سیستم انتقال قدرت زنجیری
    • روش آزمایش سیستم انتقال قدرت تسمه‌ای
  • تسمه محرک - آزمایش استحکام کششی
  • مجموعه میل لنگ - تست خستگی
    • روش آزمایش زمانی که میل‌لنگ‌ها با زاویه ۴۵ درجه نسبت به افق قرار دارند
    • روش آزمایش با میل‌لنگ‌هایی با زاویه ۳۰ درجه نسبت به افق برای دوچرخه‌های کوهستان
• استاندارد "EN ISO 4210-9 بخش 9: روش‌های آزمون زین و پایه زین" روش‌های آزمون زین و پایه زین را برای استاندارد ISO 4210-2 شرح می‌دهد. این روش‌های آزمون عبارتند از:
  • صندلی/میله صندلی - تست ایمنی
  • زین و ریل زین - آزمون استحکام استاتیک
    • زین - آزمون استحکام استاتیک
    • ریل زین (کامپوزیت) - آزمون مقاومت استاتیک
  • مجموعه صندلی و میله زین - تست خستگی
  • میله صندلی - تست خستگی و تست مقاومت استاتیک
    • روش آزمایش مرحله ۱ (آزمایش خستگی)
    • روش آزمایش مرحله ۲ (آزمایش مقاومت استاتیک)
    • میله زین سیستم تعلیق - تست استاتیک
• استاندارد «EN ISO 4210-10 بخش 10: الزامات ایمنی برای دوچرخه‌های برقی (EPAC)» الزامات ایمنی و عملکرد برای طراحی، علامت‌گذاری، مونتاژ و آزمایش دوچرخه‌های برقی دو چرخ (EPAC)، EPACهای کاملاً مونتاژ شده و زیر مجموعه‌ها را شرح می‌دهد و دستورالعمل‌هایی را برای اطلاعات ارائه شده توسط تولیدکنندگان ارائه می‌دهد.

این استاندارد در مورد EPAC های دو چرخ طراحی شده برای استفاده شخصی و تجاری اعمال می‌شود، به استثنای EPAC هایی با حداکثر ارتفاع صندلی ۶۳۵ میلی‌متر یا بیشتر و طراحی شده برای اجاره از ایستگاه‌های بدون متصدی.

این استاندارد برای پوشش تمام خطرات قابل توجه رایج، موقعیت‌های خطرناک و رویدادهای ذکر شده در این استاندارد برای EPACها در هنگام استفاده طبق برنامه یا تحت شرایط سوء استفاده‌ای که توسط سازنده به طور معقول قابل پیش‌بینی است، در نظر گرفته شده است. این استاندارد الزامات و روش‌های آزمون مدارهای الکتریکی، از جمله شارژرها، را برای طراحی و ارزیابی مونتاژ EPACها و زیرمجموعات برای سیستم‌هایی با حداکثر ولتاژ ایمنی فوق پایین (SELV) تا 60 ولت جریان مستقیم، شامل تلرانس‌ها، مشخص می‌کند.

سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایش را مطابق با استاندارد EN ISO 4210 Bicycles - الزامات ایمنی برای دوچرخه‌ها ارائه می‌دهیم.