La norme européenne « EN 14389 Dispositifs de réduction du bruit du trafic routier - Procédures d'évaluation des performances à long terme » comprend les sous-parties suivantes publiées sous le même titre :
Les dispositifs de réduction du bruit routier en bordure de route doivent non seulement satisfaire aux exigences de leur fonction acoustique et de leur conception structurelle, conformément aux normes européennes en vigueur, mais aussi maintenir leurs performances pendant une durée de vie raisonnablement économique. Les éléments acoustiques doivent résister aux effets des facteurs environnementaux susceptibles de dégrader significativement leurs performances.
Les propriétés acoustiques d'un dispositif de réduction du bruit du trafic routier peuvent se dégrader significativement au cours de sa durée de vie utile s'il n'est pas installé ou entretenu conformément aux recommandations du fabricant, ou si les matériaux utilisés ne sont pas adaptés à l'environnement routier. Jusqu'à présent, il n'existait aucune méthode permettant d'évaluer la durabilité des propriétés acoustiques des dispositifs de réduction du bruit. Par conséquent, de nouvelles méthodes ont été introduites dans la norme CEN/TS 1793-5, comme spécifié dans la présente norme. L'utilisation de ces méthodes peut produire des valeurs de réflexion acoustique pour les dispositifs de réduction du bruit différentes des valeurs d'absorption acoustique obtenues selon la norme EN 1793-1, qui constitue la base de la caractérisation des dispositifs absorbants de réduction du bruit. Ces différences doivent être ignorées lors de la caractérisation du produit. Les valeurs de réflexion acoustique obtenues lors d'essais réalisés conformément à la norme CEN/TS 1793-5 sont utilisées dans la présente norme uniquement à titre comparatif pour évaluer la durabilité à long terme.
Aux fins de la présente norme, les définitions suivantes s'appliquent :
En général, le fabricant doit déclarer la détérioration estimée des performances acoustiques après 5, 10, 15 et 20 ans de service dans des classes d'exposition spécifiques, en supposant que le dispositif de réduction du bruit du trafic routier soit entretenu conformément à ses recommandations. La durabilité des propriétés acoustiques est évaluée par des solutions descriptives basées sur les performances estimées des matériaux utilisés, en référence aux normes européennes applicables aux matériaux, ou par des essais comparatifs de performance selon la norme CEN/TS 1793-5.
L'évaluation des performances peut être réalisée par un examen physique ou des tests selon la norme CEN/TS 1793-5.
Afin d'évaluer l'évolution des propriétés acoustiques selon la norme CEN/TS 1793-5, il est nécessaire d'évaluer les propriétés acoustiques correspondant au service d'installation afin de réaliser le premier test sur site.
Le fabricant déclare la durabilité attendue des performances acoustiques du produit pour la combinaison de toutes les classes d'exposition typiques spécifiées dans le tableau, selon le format indiqué. Si l'évaluation du produit inclut une ou plusieurs des classes d'exposition spécifiques spécifiées dans le tableau, la durabilité correspondante dans chacune de ces conditions est déclarée dans un tableau supplémentaire, comme indiqué dans le tableau. La durabilité des performances acoustiques est exprimée en dB, comme la variation de la réflexion et de l'absorption acoustiques par rapport aux valeurs initiales.
Les dispositifs de réduction du bruit en bord de route doivent non seulement satisfaire à leurs fonctions acoustiques et aux exigences de conception structurelle, conformément à la documentation pertinente, mais aussi maintenir leurs performances tout au long de leur durée de vie opérationnelle. Les éléments structuraux doivent maintenir des coefficients de sécurité minimaux acceptables en fin de vie opérationnelle, et les éléments acoustiques doivent non seulement conserver leur efficacité structurelle, mais aussi assurer les performances acoustiques spécifiées. Tous les éléments constitutifs des dispositifs de réduction du bruit doivent être résistants à la corrosion électrolytique ou chimique et à la fragilisation, dimensionnellement stables et généralement présenter une excellente résistance au vieillissement dans des conditions très diverses.
La conception structurelle doit être conforme aux exigences de la réglementation en vigueur. Les catégories environnementales standard retenues pour les dispositifs de réduction du bruit du trafic routier, ainsi que leurs variantes possibles, sont présentées en annexe de la présente norme (annexe A). Le fabricant doit lister les mesures prises pour limiter les effets du vieillissement sur le produit, les facteurs influençant ce vieillissement et les effets néfastes de la combinaison de différents matériaux.
Lorsque des normes relatives aux matériaux sont disponibles, la durabilité doit être évaluée à l'aide de celles-ci. Le fabricant doit définir la durée de vie utile du dispositif de réduction du bruit selon les classes d'exposition indiquées dans le tableau, adaptées à son utilisation prévue. Dans tous les cas, la durée de vie utile du dispositif de réduction du bruit correspond à la durée de vie minimale de ses composants. Les effets néfastes du contact avec le sol sur les performances à long terme doivent être pris en compte. Si la rétention d'eau est susceptible de réduire la durée de vie utile, la conception doit garantir son absence. Les éléments structurels et acoustiques peuvent avoir des durées de vie différentes ; ils doivent donc être évalués dans les mêmes conditions d'exposition lorsqu'ils sont installés sur le même site. Si des variations d'humidité, de température ou d'UV affectent la stabilité dimensionnelle des matériaux utilisés dans la structure, la conception doit tenir compte de ces variations et garantir que les performances restent conformes aux spécifications. Lorsque des matériaux différents sont utilisés dans la structure, toutes les précautions appropriées doivent être prises pour prévenir la corrosion électrolytique et chimique ou les interactions susceptibles d'affecter la durée de vie utile.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme EN 14389 « Dispositifs de réduction du bruit du trafic routier - Procédures d'évaluation des performances à long terme ».
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