EN 12796 Sistem Telematik Pengangkutan Jalan Raya dan Lalu Lintas - Pengangkutan Massa - Pengesah

Piawaian Eropah “EN 12796 Sistem telematik pengangkutan jalan raya dan trafik - Pengangkutan awam - Pengesah” merangkumi peranti pengesahan yang dipasang dalam kenderaan pengangkutan awam (bas, trem, sistem rel ringan), tidak termasuk mesin layan diri tiket. Piawaian ini menentukan lokasi, dimensi, spesifikasi paparan dan papan kekunci, fungsi dan kapasiti pemprosesan data peralatan ini.

Piawaian ini digunakan untuk:

• Peranti pengesahan tiket dalam kenderaan
• Peranti pengesahan kad pintar atau tiket
• Peralatan pengesahan yang digunakan oleh penumpang

Berikut adalah perkara yang tidak diliputi oleh piawaian ini:

• Mesin layan diri tiket yang lengkap
• Terminal jualan tiket bebas

Piawaian EN 12796 menyatakan perkara berikut:

• Penempatan peranti pengesahan di dalam kenderaan
• Dimensi fizikal
• Ciri skrin dan papan kekunci
• Tingkah laku berfungsi
• Keperluan pemprosesan data

Bidang teknikal utama yang diliputi adalah seperti berikut:

• Ergonomik dan kedudukan: Piawaian ini menentukan di mana peranti pengesahan perlu dipasang untuk memastikan perkara berikut:
  • Akses penumpang yang mudah
  • penglihatan
  • Aliran menaiki pesawat yang selamat
  • Kebolehcapaian dalam kenderaan yang sesak
• Antara muka manusia-mesin: Keperluan termasuk:
  • Kebolehbacaan skrin
  • Susun atur papan kekunci
  • Penunjuk visual
  • Maklum balas pengguna selepas pengesahan
• Dari segi fungsi, peranti pengesahan harus menyokong perkara berikut:
  • Pengesahan tiket
  • Log transaksi
  • Ralat pengendalian
  • Komunikasi melalui sistem pengangkutan
• Pemprosesan data: Piawaian ini menangani topik berikut:
  • Pemprosesan
  • Integriti data
  • Komunikasi dengan sistem backend
  • Penyimpanan rekod operasi

Piawaian ENV 12796 adalah penting semasa pembangunan sistem pengangkutan pintar awal dan sistem kutipan tambang automatik di Eropah. Piawaian ini membantu menyeragamkan interaksi penumpang dengan pengesah merentasi rangkaian pengangkutan awam yang berbeza.

Menurut piawaian ini, pengesah hendaklah merangkumi perkara berikut:

• Fungsi pembacaan atau pembatalan tiket
• Petunjuk penyampaian tiket yang salah, jika ada.
• Memeriksa kesahihan dan hak penggunaan tiket.
• Penunjuk penerimaan atau penolakan tiket
• Pemprosesan (iaitu, rakaman data)
• Petunjuk operasi pengesah yang rosak
• Keupayaan untuk merekod transaksi dan membaca atau membuat sandaran data yang direkodkan.
• Fungsi kemas kini parameter
• Fungsi diagnostik
• Keselamatan memori (sandaran bateri, memori berterusan)
• Melindungi integriti data dengan selamat.

Piawaian EN 12796 kemudiannya digantikan. Piawaian ini merupakan sebahagian daripada evolusi piawaian telematik pengangkutan awam Eropah yang lebih luas, berserta rangka kerja berikutnya. Piawaian EN 12896 memperluaskan kebolehkendalian dan seni bina pengangkutan digital melangkaui peranti pengesah mudah.

Tiada piawaian penggantian langsung tunggal untuk EN 12796. Walau bagaimanapun, fungsi dan perkara pokoknya disepadukan secara berkesan ke dalam, khususnya, piawaian sistem pengangkutan awam dan pengangkutan pintar Eropah berikut:

• EN 12896 Pengangkutan awam - Model data rujukan
• EN 15320 Sistem kad pengenalan - Aplikasi pengangkutan permukaan - Aplikasi pengangkutan awam yang boleh dikendalikan - Kerangka Kerja
• EN 15531 Pengangkutan awam - Antara muka perkhidmatan untuk maklumat masa nyata mengenai operasi pengangkutan awam.
• ISO/IEC 14443 Kad dan peranti keselamatan untuk pengenalan diri - Objek jarak dekat tanpa sentuh

Akhirnya, piawaian EN 12796, ketika pertama kali direka bentuk, merupakan piawaian awal yang diwujudkan dalam bidang berikut:

• Tiket kad pintar
• Pengesahan tambang dalam kenderaan
• Telematik pengangkutan

Kemudian, piawaian Eropah beralih daripada sekadar mentakrifkan ergonomik peralatan pengesahan dan memberi tumpuan kepada perkara berikut:

• Model data pengangkutan yang boleh dikendalikan
• Komunikasi masa nyata
• Tiket berasaskan akaun
• Piawaian kad tanpa sentuh
• Seni bina sistem pengangkutan pintar merentasi sistem.

Oleh itu, industri telah beralih kepada yang berikut daripada menggantikan piawaian EN 12796 dengan piawaian pengesahan yang lain:

• Piawaian seni bina umum untuk sistem pengangkutan pintar.
• Piawaian pembayaran tanpa sentuh
• Rangka kerja interoperabiliti pengangkutan

Dengan mengambil kira semua perkembangan ini, piawaian EN 12796 telah hampir digantikan dengan piawaian EN 12896. Piawaian baharu ini telah menjadi rangka kerja asas Eropah untuk:

• Pengurusan gaji
• Maklumat penumpang
• Sistem operasi
• Kebolehkendalian pengangkutan

Tidak seperti piawaian EN 12796, piawaian baharu ini tidak menyatakan dimensi atau susun atur papan kekunci pengesah. Sebaliknya, ia mentakrifkan cara sistem pengangkutan bertukar dan mengkonfigurasi maklumat.

Sebenarnya, piawaian EN 12796 memberi tumpuan kepada perkara berikut:

• Peranti pengesahan fizikal
• Interaksi penumpang
• Ergonomik dalam kenderaan
• Tingkah laku skrin/pad kekunci

Piawaian moden lebih tertumpu kepada perkara berikut:

• Sambungan antara komputer atau program komputer
• Kebolehkendalian bahagian belakang (keupayaan sistem IT, pelayan atau perkhidmatan mikro yang berbeza untuk berkomunikasi dengan selamat antara satu sama lain, bertukar data dan berkongsi fungsi)
• Komunikasi medan dekat / komunikasi tanpa sentuh
• Keselamatan siber
• Sistem tiket berasaskan akaun

Oleh itu, perubahan ini lebih merupakan evolusi seni bina daripada perubahan standard langsung.

Oleh itu, piawaian EN 12796 masih dipertimbangkan dalam situasi berikut:

• Spesifikasi perolehan sebelumnya: Organisasi pengangkutan terdahulu masih menggunakan piawaian ini, secara amnya mengesahkan susun atur, ergonomik fizikal dan peraturan antara muka penumpang, dalam kontrak sebelumnya atau dokumen teknikal yang diwarisi.
• Keserasian dengan sistem legasi: Untuk penyepaduan dengan sistem tol dari tahun 1990-an atau 2000-an, komputer dalam kenderaan yang lebih lama atau pengesah yang lebih lama.
• Rujukan undang-undang atau kontrak: Sesetengah kontrak terus merujuk piawaian yang telah dimansuhkan sehingga ia dikemas kini secara rasmi.

Dalam kes ini, walaupun secara teknikalnya sudah lapuk, pematuhan mungkin masih diperlukan secara kontrak.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian EN 12796.