EN 13036 Väg- och flygplatsbeläggningsegenskaper - Testmetoder

Den europeiska standarden ” EN 13036 Väg- och flygplatsbeläggningsegenskaper - Testmetoder” består av följande underavsnitt som publicerats under samma titel:

• Standarden ”EN 13036-1 Del 1: Mätning av beläggningsytans makrotexturdjup med hjälp av volumetrisk patchteknik” beskriver en metod för att bestämma det genomsnittliga djupet av beläggningsytans makrotextur genom att noggrant applicera en känd volym material på ytan och sedan mäta den totala täckta ytan.

Denna metod är utformad för att endast ge det genomsnittliga djupet av beläggningens makrotextur och anses vara okänslig för beläggningens mikrotexturegenskaper. Denna testmetod är lämplig för fälttester för att bestämma det genomsnittliga makrotexturdjupet för en beläggningsyta. När den används tillsammans med andra fysiska tester kan makrotexturdjupsvärdena som härrör från denna testmetod användas för att bestämma beläggningens halkmotståndsförmåga, bulleregenskaper och lämpligheten av beläggningsmaterial eller ytbehandlingstekniker. När den används tillsammans med andra tester bör man vara noga med att säkerställa att alla tester utförs på samma plats.

• Standarden ”EN 13036-2 Del 2: Bedömning av halkmotståndet hos en vägbeläggning med hjälp av dynamiska mätsystem” beskriver metoden för att bestämma halkmotståndet hos en väg- eller flygplatsbeläggning.

Denna metod beskriver en process för att jämföra friktionsresultat från en rad olika mätinstrument. Genom att kombinera friktions- och texturdata från separata mätinstrument kan halkmotståndet som bestäms med olika dynamiska metoder uttryckas på en gemensam skala, halkmotståndsindex. Eftersom dess noggrannhet inte har fastställts bör metoden inte användas i specifikationer för ytmaterial. Denna standard exkluderar ytor för vinterväglag. Den exkluderar även vägmarkeringsytor.

• Standarden ”EN 13036-3 Del 3: Mätning av vägytans horisontella dräneringsförmåga” beskriver en metod för att bestämma en vägytans horisontella dräneringsförmåga som en indikator på relativt låg ytstruktur, med hjälp av utloppsmätaren som en fast anordning.

Denna metod ger ett mått på dräneringsförmågan i väg-/däckkontaktytan för användning på alla släta, icke-porösa vägytor (genomsnittligt profildjup mindre än 0,4 mm) i fält eller laboratoriet. Eftersom denna metod mäter den horisontella dräneringsförmågan för endast ett litet område av ytan, bör valet av testområde noggrant övervägas för att säkerställa att det är representativt för det totala område där mätningarna kommer att göras.

• Standarden ”EN 13036-4 Del 4: Metod för mätning av glid-/friktionsmotstånd hos en yta: pendelprovning” beskriver en metod för att bestämma glid-/friktionsmotståndet hos en yta med hjälp av en anordning som förblir stationär på provplatsen.

Glid-/friktionsmotstånd mäts med hjälp av en glidanordning monterad i änden av en pendelarm. Metoden ger ett fält- eller laboratoriemått på en ytas glid-/friktionsmotståndsegenskaper. Denna metod mäter glid-/friktionsmotståndet på ett litet område (cirka 0,01 m2) av en yta. Detta bör beaktas när man fastställer dess tillämpbarhet på ytor som kan ha ojämna ytegenskaper, såsom de som innehåller åsar eller spår eller har en grov textur (genomsnittligt texturdjup överstigande 1,2 mm). Eftersom resultaten från detta test togs på en enda liten plats kan de inte jämföras med resultat som erhållits från enheter (t.ex. mobila enheter) som mäter glid-/friktionsmotstånd över en lång yta.

• Standarden "EN 13036-5 Del 5: Bestämning av longitudinella ojämnhetsindex" omfattar den matematiska bearbetningen av digitaliserade longitudinella profilmätningar för att producera jämnhetsindex. Denna standard beskriver proceduren för att beräkna det internationella ojämnhetsindexet, rotmedelskvadraten och variansen för den longitudinella profilen, samt den viktade longitudinella profilen från tre separata våglängdsband.

Syftet med denna standard är att tillhandahålla en standardpraxis för att beräkna och rapportera uppskattningar av vägjämnhet från digitaliserade longitudinella profiler. Den underlättar också jämförelse av resultat av jämnhetsmätningar utförda med olika profileringsinstrument i europeiska länder.

Jämnhetsintervallet som täcks i denna standard definieras som ett våglängdsområde från 0,5 m till 50 m. Det noteras att både kortare och längre våglängder kan påverka körkomforten, men dessa behandlas inte i denna standard. De kvantitativa jämnhetsindex som härrör från denna standard är ett användbart stöd för vägledningssystem. Utdata kan också användas för typgodkännande och prestandakontroll av nya och befintliga beläggningar. Indexen kan användas på hårda, flexibla och grusvägsytor. Denna standard definierar inte den plats där den längsgående profilen ska erhållas på vägen. De härledda indexen är portabla i den meningen att de kan erhållas från längsgående profiler mätta med olika instrument.

• Standarden ”EN 13036-6 Del 6: Mätning av tvärgående och longitudinella profiler i våglängdsområdena för likformighet och megatextur” beskriver minimikraven och kriterierna för profileringsanordningar konstruerade för att mäta tvärgående eller longitudinella profiler i våglängdsområdena för ojämnhet och megatextur, samt klassificerings- och mätprocedurer.

Verifierings- och kalibreringsrekommendationer ingår. Profileringsinstrument är utrustning som används för att mäta jämnheten hos beläggningar i tvär- eller längdriktningen. Vägmyndigheter, flygplatsmyndigheter, utrustningstillverkare och andra organisationer kan använda denna standard för att definiera mätkapaciteten hos mätutrustning som samlar in data som är nödvändiga för att karakterisera ytförhållandena. Jämnhetsmätningar kan göras med antingen statiska eller dynamiska instrument. Denna standard omfattar höghastighets-, låghastighets- och stationär utrustning. En dynamisk mätning är en mätning som utförs med en instrument som arbetar med eller över den lägsta hastighet som är acceptabel i normalt trafikflöde (hög hastighet).

• Standarden ”EN 13036-7 Del 7: Mätning av ojämnheter i vägbeläggningar: mätning av raka kanter” beskriver en standardapparat och en testmetod för att mäta enskilda ojämnheter som kan hänföras till kvalitetsfel i ny beläggning på vägar, flygplatser och andra trafikerade ytor samt ytor i bruk.

Denna testmetod är inte tillämplig för att ge information om profilen eller den övergripande oregelbundenheten. Enskilda oregelbundenheter är slumpmässiga till sin natur, och därför specificeras inte rutinmässiga urvalsfrekvenser eller känslighetsdata.

• I standarden ”EN 13036-8 Del 8: Bestämning av transversella ojämnhetsindex” beskrivs olika transversella ojämnhetsindex för beläggningsytor på vägar och flygplatser samt lämpliga utvärderings- och rapporteringsmetoder.

Indexen definieras i huvudsak oberoende av mätinstrumentet. Denna standard fokuserar på mätningar av transversella oregelbundenheter för följande ändamål:

• Index för att tillhandahålla ett sätt att kvalitetskontroll av beläggningsytorna på nylagda golv, särskilt för att upptäcka tecken på snedfall och ojämnheter till följd av felaktig läggning eller komprimering.
• Index som ska användas för att bedöma tillståndet hos beläggningar i bruk som en del av rutinmässiga tillståndsövervakningsprogram. Dessa är utformade för att upptäcka tvärgående deformationer orsakade av trafik, beläggningsslitage eller underjordsrörelser.
• Index som ska användas för omläggning av beläggningar på beläggningar i bruk. Parametrar och utvärderingsmetoder tillämpliga på både vägar och flygplatser.

Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av medarbetare som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med standarden EN 13036 Väg- och flygplatsbeläggningsegenskaper - Testmetoder.