EN 13036 道路和机场表面特性 - 测试方法

欧洲标准“ EN 13036 道路和机场表面特性 - 测试方法”由以下几个以相同标题发布的子章节组成：

• 标准“EN 13036-1 第 1 部分：使用体积贴片技术测量路面宏观纹理深度”描述了一种确定路面宏观纹理平均深度的方法，即通过小心地将已知体积的材料应用到表面，然后测量覆盖的总面积。

该方法仅用于提供路面宏观纹理的平均深度，被认为对路面微观纹理特性不敏感。该测试方法适用于现场测试，以确定路面表面的平均宏观纹理深度。与其他物理测试结合使用时，通过该测试方法得出的宏观纹理深度值可用于确定路面的抗滑性能、噪声特性以及路面材料或铺装技术的适用性。与其他测试结合使用时，应注意确保所有测试都在同一位置进行。

• 标准“EN 13036-2 第 2 部分：使用动态测量系统评估道路路面的防滑性”描述了确定道路或机场路面防滑性的方法。

该方法描述了一种比较多种设备摩擦力测量结果的过程。通过结合来自不同测量设备的摩擦力和纹理数据，该方法可以将不同动态方法测定的防滑性用一个通用的尺度——防滑指数来表示。由于其准确性尚未确定，该方法不应用于路面材料规范。本标准不适用于冬季路面，也不适用于道路标线路面。

• 标准“EN 13036-3 第 3 部分：道路表面水平排水能力的测量”描述了一种确定道路表面水平排水能力的方法，作为相对较低的表面纹理的指标，使用排水口计作为固定装置。

该方法可测量道路/轮胎接地面的排水能力，适用于所有光滑、无孔路面（平均路面深度小于 0,4 毫米），可在现场或实验室条件下使用。由于该方法仅测量路面一小部分区域的水平排水能力，因此应仔细考虑测试区域的选择，以确保其能够代表将要进行测量的整个区域。

• 标准“EN 13036-4 第 4 部分：测量表面滑动/摩擦阻力的方法：摆​​锤试验”描述了一种使用在测试位置保持静止的设备来确定表面滑动/摩擦阻力的方法。

滑动/摩擦阻力是通过安装在摆臂末端的滑块来测量的。该方法可用于在现场或实验室测量表面的滑动/摩擦阻力。该方法测量的是表面小面积（约0,01平方米）的滑动/摩擦阻力。在确定该方法是否适用于表面特性可能不均匀的表面（例如，包含脊线或凹槽或具有粗糙纹理（平均纹理深度超过1,2毫米）的表面）时，应考虑到这一点。由于该测试的结果是在一个较小的位置获得的，因此无法与从测量表面长距离滑动/摩擦阻力的设备（例如，移动设备）获得的结果进行比较。

• 标准“EN 13036-5 第 5 部分：纵向不平整度指数的测定”涵盖了数字化纵向轮廓测量的数学处理，以生成平滑度指数。该标准描述了计算国际粗糙度指数、纵向轮廓的均方根和方差以及三个不同波长带的加权纵向轮廓的程序。

本标准旨在提供基于数字化纵向剖面计算和报告道路平整度估值的标准实践。它还有助于比较欧洲国家使用不同剖面测量设备测量的平整度结果。

本标准涵盖的平整度范围定义为0,5米至50米的波长范围。需要注意的是，较短和较长的波长都会影响乘坐舒适度，但本标准并未涉及这些问题。根据本标准得出的定量平整度指标可为道路管理系统提供有益支持。其输出结果还可用于新建和现有路面的型式认可和性能控制。这些指标可用于硬路面、柔性路面和碎石路面。本标准未定义应在道路上获取纵向剖面的位置。得出的指标具有可移植性，因为它们可以通过使用各种仪器测量的纵向剖面获取。

• 标准“EN 13036-6 第 6 部分：均匀性和巨纹理波长范围内横向和纵向轮廓的测量”描述了用于测量粗糙度和巨纹理波长范围内横向或纵向轮廓的轮廓测量设备的最低要求和标准，以及分类和测量程序。

其中包含验证和校准建议。路面平整度测量设备是用于测量路面横向或纵向平整度的设备。公路部门、机场管理局、设备制造商和其他组织可以使用此标准来定义测量设备的测量能力，这些设备用于收集表征路面状况所需的数据。平整度测量可以使用静态或动态设备进行。此标准涵盖高速、低速和固定式设备。动态测量是指使用以正常交通流可接受的最低速度（高速）或以上运行的设备进行的测量。

• 标准“EN 13036-7 第 7 部分：道路路面不平整度测量：直边测试”描述了一种标准设备和测试方法，用于测量道路、机场和其他交通路面以及使用中路面中因质量缺陷而导致的单个不平整度。

本测试方法不适用于提供关于轮廓或整体不规则性的信息。个别不规则性本质上是随机的，因此未指定常规采样率或灵敏度数据。

• 在标准“EN 13036-8 第 8 部分：横向不平顺指数的测定”中，描述了道路和机场路面的不同横向不平顺指数以及适当的评估和报告方法。

这些指标的定义基本上与测量仪器无关。本标准侧重于横向不规则性测量，其目的如下：

• 这些指标为新铺设地板的铺路表面提供了质量控制手段，特别是用于检查由于铺设或压实不当而导致的横向跌落和不平整现象。
• 作为常规路面状况监测计划的一部分，用于评估路面状况的指标。这些指标旨在检测由交通、路面磨损或路面下层运动引起的横向变形。
• 在用路面重铺活动的指标。适用于道路和机场的参数和评估方法。

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