EN ISO 4210 自行車 - 自行車安全要求
標準「EN ISO 4210 自行車 - 自行車安全要求」基於歐洲標準，後來由國際標準化組織 (ISO) 發布，由以下以同一標題發布的小節組成：
- EN ISO 4210-1 第 1 部分：詞彙表定義了與最大座椅高度為 635 毫米或以上的自行車及其組件的設計、組裝和測試相關的安全和性能要求的術語和定義。本標準不適用於特殊類型的自行車，例如送貨自行車、臥式自行車、雙人自行車、BMX 自行車，以及專為高要求應用（例如經批准的競賽項目、雜技表演或特技動作）而設計和配備的自行車。
國家關於騎乘玩具的規定適用於最大座椅高度不超過435毫米的自行車，而ISO 8098《自行車－幼兒自行車安全要求》適用於最大座椅高度在435毫米以上、635毫米以下的自行車。該標準提供了ISO 4210系列中使用的基本術語，該系列涉及自行車的安全要求。此標準的重要性體現在以下幾個方面：
- 它構成了自行車安全標準的基礎：該標準由多個部分組成，涵蓋車架耐久性、煞車性能和測試方法等各個方面。本部分定義了正確解釋和應用所有其他部分所需的一致且精確的術語。
- 確保全球一致性：該標準將與自行車相關的術語標準化，以：
- 它使不同國家的製造商能夠清晰地溝通。
- 包括相容的設計、製造和測試程序。
- 消除技術文件和合規報告中的歧義。
- 法律法規 支持合規性：政府和產業組織經常採用此標準來：
- 確保消費者安全。
- 實現產品認證。
- 最大限度地降低生產和零售風險
- 增強產品開發和創新：透過創造清晰的定義來支持：
- 研發團隊在規定的參數範圍內安全創新
- 更容易跨產品線或競爭對手進行比較和基準測試。
標準「EN ISO 4210-2 第 2 部分：城市和健行、青少年、山地和賽車自行車的要求」描述了自行車和子組件的設計、組裝和測試的安全和性能要求，並規定了製造商對此類自行車的使用和維護說明的指南。本標準適用於最大座椅高度為635毫米及以上的競賽自行車，包括青少年自行車、城市和旅行自行車、最大座椅高度為635毫米及以上且小於750毫米的山地自行車和折疊自行車。
本標準不適用於特殊類型的自行車，例如送貨自行車、臥式自行車、雙人自行車、小輪車 (BMX) 自行車以及為在嚴苛應用（例如經批准的競賽項目、雜技或特技表演）中使用而設計和裝備的自行車。
對於最大座椅高度為 435 毫米或以下的自行車，參考有關騎乘玩具的國家法規，對於最大座椅高度大於 435 毫米且小於 635 毫米的自行車，適用 ISO 8098 標準。
- 標準「EN ISO 4210-3 第 3 部分：常用測試方法」描述了 ISO 4210-2 標準的常用測試方法。這些測試方法包括：
- 制動測試和強度測試：
- 有特殊要求的煞車測試
- 特殊要求的強度測試
- 強度試驗的樣品數量和條件
- 煞車試驗和強度試驗的試驗條件的最大允許誤差
- 前擋泥板測試方法
- 支援的前擋泥板測試方法
- 無支撐前擋泥板測試方法
- 前擋泥板-車輪阻塞驗證測試
- 完整組裝自行車的道路測試方法
- 標記耐久性測試
- 疲勞試驗
- 複合材料部件的疲勞試驗
- 衝擊試驗
- 塑膠材質測試環境溫度
- 標準「EN ISO 4210-4 第 4 部分：煞車測試方法」描述了 ISO 4210-2 標準的煞車測試方法。這些試驗方法包括：
- 煞車桿握把尺寸
- 類似A型或B型的煞車桿的試驗方法
- 類似C型煞車桿試驗方法
- 煞車桿 - 施加力的位置
- 煞車塊和煞車片組件 - 安全測試
- 手動煞車系統 - 功率測試
- 後踏板煞車系統 - 功率測試
- 煞車性能
- 自行車測試
- 輔助煞車桿
- 跑道測試方法
- 後踏板煞車線性測試
- 機器測試方法
- 煞車 - 耐熱試驗
- 標準「EN ISO 4210-5 第 5 部分：轉向試驗方法」描述了 ISO 4210-2 標準的轉向試驗方法。這些試驗方法包括：
- 車把套和插頭
- 車把桿 - 橫向彎曲測試：
- 車把和把立組件 - 橫向彎曲測試
- 車把立管 - 前彎測試
- 車把到車把立管 - 扭轉安全測試
- 方向盤（從把立到前叉）扭轉安全測試
- 車把端到車把 - 扭轉安全測試
- 空氣力學車把延長件 - 扭轉安全測試
- 車把和把立組件 - 疲勞試驗
- 標準「EN ISO 4210-6 第 6 部分：車架和車叉測試方法」描述了 ISO 4210-2 標準的車架和車叉測試方法。這些測試方法包括：
- 框架測試方法
- 框架 - 衝擊試驗（落錘）
- 車架和前叉組件 - 衝擊測試（車架掉落）
- 車架 - 踩踏力疲勞測試
- 框架 - 水平力疲勞試驗
- 框架 - 垂直力疲勞試驗
- 後煞車安裝測試
- 分叉測試方法
- 避震前叉 - 輪胎間隙測試
- 前叉-拉伸試驗
- 前叉-靜態彎曲試驗
- 前叉 - 後向衝擊測試
- 測試方法1
- 測試方法 2（僅適用於全金屬叉）
- 測試方法3
- 前叉-彎曲疲勞試驗和背面衝擊試驗
- 專為與輪轂或碟式煞車配合使用而設計的叉子
- 輪轂/碟式煞車前叉 - 靜態煞車扭力測試
- 輪轂煞車前叉 - 煞車組件疲勞試驗
- 專為碟式煞車設計的複合材料叉
- 前叉轉向管和桿組件 - 疲勞試驗
- 標準「EN ISO 4210-7 第 7 部分：車輪和輪圈試驗方法」描述了 ISO 4210-2 標準的車輪和輪圈測試方法。這些試驗方法包括：
- 輪圈和輪胎組件 - 旋轉精度
- 輪圈和輪胎組件.靜態強度試驗.試驗方法
- 輪圈.前/後輪固定裝置.試驗方法
- 輪圈和輪胎組件.複合輪圈溫室效應測試.試驗方法
- 輪圈和輪胎組件-與輪圈煞車一起使用的複合輪圈的耐熱測試
- 輪圈衝擊試驗試驗方法
- 輪圈和輪胎組件.過壓試驗.試驗方法
- 標準「EN ISO 4210-8 第 8 部分：踏板和驅動系統測試方法」描述了 ISO 4210-2 標準的踏板和驅動系統測試方法。這些測試方法包括：
- 踏板-靜態強度測試
- 踏板-衝擊測試........................
- 踏板-動態耐久測試
- 驅動系統-靜態強度試驗
- 傳動皮帶-拉伸強度試驗
- 曲軸總成-疲勞試驗
- 曲柄與水平面成45度角的測試方法
- 登山車曲柄與水平面成30度角的測試方法
- 標準「EN ISO 4210-9 第 9 部分：車座和座管測試方法」描述了 ISO 4210-2 標準的座椅和座管測試方法。這些測試方法包括：
- 座椅/座桿 - 安全測試
- 鞍座和鞍座導軌-靜態強度試驗
- 鞍座-靜態強度測試
- 鞍座導軌（複合材料）- 靜態強度試驗
- 座椅和座桿組件 - 疲勞測試
- 座桿 - 疲勞試驗和靜態強度試驗
- 第一階段測試方法（疲勞測試）
- 第2階段測試方法（靜態強度測試）
- 避震座桿 - 靜態測試
- 標準「EN ISO 4210-10 第10部分：電動輔助自行車（EPAC）的安全要求」描述了兩輪電動輔助自行車（EPAC）、完整組裝的EPAC和子組件的設計、標記、組裝和測試的安全和性能要求，並為製造商提供資訊指南。
本標準適用於設計用於私人和商業用途的兩輪EPAC，不包括最大座椅高度為635毫米或以上且設計用於無人值守站租賃的EPAC。
本標準旨在涵蓋本標準中列出的所有常見重大危險、危險情況和事件，適用於按預期使用或在製造商可合理預見的誤用情況下使用的EPAC。本標準規定了包括充電器在內的電路的要求和測試方法，用於設計和組裝評估EPAC及其子組件，用於最高安全特低電壓(SELV)電壓高達60伏直流的系統，並包含公差。
我們的機構多年來一直透過廣泛的測試、測量、分析和評估活動為各行各業的企業提供支持，擁有一支強大的團隊，他們密切關注全球科技發展，並不斷提升自我。此外，我們也提供符合 EN ISO 4210《自行車 - 自行車安全要求》標準的測試服務。
