يساعد اختبار النقل الذي أجرته الأمم المتحدة لخلايا وبطاريات الليثيوم على إثبات امتثال المنتج لمعايير UN/DOT 38.3 ويضمن السلامة الكاملة لبطاريات الليثيوم أثناء النقل.
يخضع نقل بطاريات الليثيوم للوائح الدولية، والتي قد تختلف إذا تم نقل البطاريات جوًا أو بحرًا أو برًا. تنشر الأمم المتحدة (الأمم المتحدة) توصيات بشأن نقل البضائع الخطرة في جميع أنحاء العالم بالتعاون مع وزارة النقل الأمريكية (وزارة النقل)، التي تحدد لوائح الشحن للولايات المتحدة بموجب 49 قانون اللوائح الفيدرالية، الأجزاء 100 - 185. هناك توجيهات مختلفة بخصوص التغليف والشحن الآمن لبطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون.
تُصنف بطاريات الليثيوم على أنها مواد خطرة ويمكن أن تشكل خطرًا على السلامة إذا لم يتم اختبارها وتعبئتها وفقًا للوائح الشحن. باعتبارنا مختبر اختبار مستقل معترف به دوليًا يتمتع بخبرة 60 عامًا في مجال سلامة المنتجات، فإننا نساعدك على ضمان امتثال بطاريات الليثيوم الخاصة بك للوائح الشحن حتى تعتبر آمنة للشحن.
EUROLAB، دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير 38.3 يمكن أن يوفر جميع الاختبارات اللازمة على البطاريات أو البطاريات القابلة لإعادة الشحن وغير القابلة لإعادة الشحن - ضمن وحدات أو معدات مستقلة - وفقًا للوائح نقل البضائع الخطرة ذات الصلة على النحو المفصل في وزارة النقل الأمريكية. لوائح البضائع الخطرة (HMR؛ 49 CFR، الجزء 171-180) ولوائح الاتحاد الدولي للنقل الجوي بشأن البضائع الخطرة (DGR).
EUROLABهي شركة رائدة عالميًا في خدمات الاختبار وإصدار الشهادات لبطاريات الليثيوم ومختبرك الوحيد المصدر لاختبار واعتماد البطاريات UN/DOT 38.3. يحتوي مختبر البطاريات المعتمد لدينا وفقًا لمعايير ISO 17025 على مجموعة واسعة من أجهزة تحليل بطاريات Maccor، ومهندسي اختبار البطاريات ذوي الخبرة والعديد من سنوات الخبرة العملية مع بطاريات الليثيوم أيون لضمان أعلى مستوى من الدقة.
شكرا لشبكة المختبرات EUROLABيمكن أن تساعدك على التأكد من أن خلايا وبطاريات الليثيوم الخاصة بك تلبي متطلبات الامتثال الكهربائية والميكانيكية والأداء والموثوقية والسلامة للحصول على الشهادات التي تحتاجها للوصول بشكل أسرع إلى الأسواق. ويمكنه إجراء جميع الاختبارات وفقًا لـ UN/DOT 38.3 في مكان واحد، مما يوفر لك الوقت والموارد عند جلب منتجات جديدة إلى السوق العالمية.
UN/DOT 38.3: قدرات اختبار نقل بطارية الليثيوم
UN/DOT 38.3 تفاصيل متطلبات الاختبار المطبقة على جميع خلايا وبطاريات الليثيوم. يجب على الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم والمنتجات التي تستخدم بطاريات الليثيوم تلبية متطلبات الاختبار هذه في تصميم وتصنيع وتوزيع منتجاتها.
يوفر معيار الأمم المتحدة 38.3 مجموعة من الضغوط البيئية والميكانيكية والكهربائية الهامة المصممة لتقييم قدرة بطاريات الليثيوم على تحمل القسوة الموصوفة المتوقعة أثناء النقل. EUROLABيمكنه إجراء جميع الاختبارات اللازمة وفقًا لـ UN/DOT 38.3 من مكان واحد.
T1 - محاكاة الارتفاع (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
هذا اختبار للضغط المنخفض يحاكي مساحة طائرة غير مضغوطة (منطقة الشحن) على ارتفاع 15.000 متر. بعد تخزين البطاريات عند 11.6 كيلو باسكال لمدة تزيد عن 6 ساعات، يجب استيفاء هذه المعايير: عدم فقدان الكتلة أو التسرب أو التهوية أو التفكيك أو التمزق أو الحريق، وعدم وجود جهد في حدود 10% من جهد الاختبار المسبق.
T2 - الاختبار الحراري (الخلايا الأولية والثانوية والبطاريات)
يغطي هذا الاختبار التغيرات في درجات الحرارة القصوى من -40 درجة مئوية إلى +75 درجة مئوية. يتم تخزين البطاريات عند -6 درجة مئوية لمدة 40 ساعات (12 ساعة للخلايا/البطاريات الكبيرة)، تليها 6 ساعات عند +75 درجة مئوية (12 ساعة للخلايا/البطاريات الكبيرة)، ليصبح المجموع 10 دورات. يمكن إجراء الاختبار في غرفة واحدة أو غرفة الصدمة الحرارية، ولكن يجب استخدام فترة مرور أقل من 30 دقيقة.
T3 - الاهتزاز (الخلايا الأولية والثانوية والبطاريات)
يحاكي هذا الاختبار الاهتزاز أثناء النقل. اختبار الجيوب الأنفية: 15 هرتز - 7 هرتز - 200 هرتز في 7 دقيقة؛ 12 عملية تمشيط (3 ساعات)؛ 3 محاور عمودية متبادلة.
T4 - Shock (الخلايا الأولية والثانوية والبطاريات)
يحاكي هذا الاختبار أيضًا الاهتزاز أثناء النقل. الاختبار عبارة عن نبضة نصف جيبية: 150 جيجا/6 مللي ثانية للخلايا/البطاريات الصغيرة؛ 50 جرام/11 مللي ثانية للخلايا/البطاريات الكبيرة؛ 3 نبضات لكل اتجاه؛ في 6 اتجاهات (+/- z، +/- x، +/- y).
T5 - ماس كهربائى خارجي (الخلايا والبطاريات الأولية والثانوية)
يحاكي هذا الاختبار حدوث ماس كهربائي خارجي لأطراف الخلية أو البطارية. عند +55 درجة مئوية، دائرة كهربائية قصيرة (<0.1 أوم) للمحطات الطرفية. انتظر ساعة واحدة على الأقل بعد عودة درجة حرارة العينة إلى +55 +/- 2 درجة مئوية. معايير المرور: لا تتجاوز درجة حرارة العلبة +170 درجة مئوية ولا يتم تفكيكها أو تمزيقها أو حرقها خلال 6 ساعات بعد الاختبار. يُسمح بتنشيط المصهر ودائرة تحديد التيار وآلية التهوية.
T6 - التأثير (الخلايا الأولية والثانوية)
هذا الاختبار صالح للخلايا الأولية والثانوية فقط. بالنسبة للخلايا الأسطوانية التي يزيد قطرها عن 20 ملم، فإنها تحاكي التأثير على حالة الخلية. للخلايا الأسطوانية
T7 - الشحن الزائد (بطاريات ثانوية)
هذا الاختبار مخصص للبطاريات الثانوية أو القابلة لإعادة الشحن فقط. يحاكي حالة الشحن الزائد للبطارية القابلة لإعادة الشحن: ضعف تيار الشحن الموصى به من قبل الشركة المصنعة لمدة 24 ساعة. يجب مراقبة البطارية بحثًا عن الحريق أو التفكيك لمدة 2 أيام.
T8 - التفريغ القسري (الخلايا الأولية والثانوية)
يحاكي هذا الاختبار حالة التفريغ القسري للخلايا الأولية والثانوية فقط.
EUROLAB، مع فريقها ذو الخبرة العالية والمختبرات المعتمدة دوليا، اختبار شحن الأمم المتحدة لخلايا وبطاريات الليثيوم (UN / DOT 38.3) تقوم بجميع خدمات الاختبار والتحليل والقياس والتقييم وإعداد التقارير بشكل كامل وموثوق.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
