أنظمة الحماية من التآكل والطلاء MAN M 3018 - قطع غيار مُشتراة، للشاحنات والحافلات - شروط التسليم الفنية

أنظمة الحماية من التآكل والطلاء MAN M 3018 - قطع غيار مُشتراة، للشاحنات والحافلات - شروط التسليم الفنية

ينطبق معيار "MAN M 3018 أنظمة الحماية من التآكل والطلاء - قطع غيار الشاحنات والحافلات - شروط التسليم الفنية"، الصادر عن شركة MAN الألمانية المتخصصة في تصنيع السيارات والآلات، على حماية وطلاء قطع الغيار المشتراة من التآكل. وتشمل قطع الغيار المشتراة القطع المصنعة خارجياً، بالإضافة إلى القطع المتوفرة تجارياً أو المصنعة حسب الطلب من موردين خارجيين، وذلك وفقاً لوثائق MAN.

أنظمة الحماية من التآكل والطلاء MAN M 3018 - قطع غيار مُشتراة، للشاحنات والحافلات - شروط التسليم الفنية

يهدف هذا المعيار إلى تحديد متطلبات الطلاء (مثل مقاومة الطلاء، وقوة الالتصاق، وإمكانية إعادة الطلاء) اللازمة لاستخدام الأجزاء المشتراة. وتُحدد هذه المتطلبات في رسم المكون. وللمورد/المصنّع حرية اختيار نظام طلاء يفي بالمتطلبات، ما لم يُنص على خلاف ذلك في الوثائق الفنية ذات الصلة. ومع ذلك، يصبح نظام الطلاء المُختار مُلزماً لجميع عمليات التسليم بعد اعتماده من قِبل شركة MAN.

لم يعد مسموحاً باستخدام أنظمة الطلاء التي تحتوي على الكروم سداسي التكافؤ (Cr(VI)) في التصاميم الجديدة.

لتحديد فئات الحماية من التآكل لكل مكون وللحصول على معلومات أساسية إضافية، يُطبّق معيار MAN M 3018-9. هذا المعيار مُخصّص للاستخدام داخل شركة MAN فقط، ولا يُطبّق في علاقات الموردين الخارجيين.

في عالم صناعة المركبات التجارية الثقيلة، تُعدّ المتانة والموثوقية عنصرين أساسيين. لطالما وضعت شركة MAN، التابعة لمجموعة فولكس فاجن وإحدى الشركات الأوروبية الرائدة في تصنيع الشاحنات والحافلات ومحركات الديزل، معايير صناعية للتميز الهندسي. ويُعدّ معيار MAN M 3018 دليلاً بالغ الأهمية للموردين، إذ يركز على أنظمة الحماية من التآكل والطلاء للأجزاء المشتراة. ويضمن هذا المعيار أن المكونات المُسلّمة إلى مصانع MAN تُلبي معايير صارمة لطول العمر، لا سيما في بيئات التشغيل القاسية مثل الطرق المالحة، والظروف الجوية القاسية، والاستخدامات الصناعية الشاقة.

لا يقتصر التآكل على كونه مشكلة جمالية فحسب، بل هو أيضاً مشكلة تتعلق بالسلامة والاقتصاد. فالأجزاء غير المحمية قد تؤدي إلى أعطال هيكلية، وزيادة تكاليف الصيانة، وتقصير عمر المركبة. ومن خلال فرض فئات حماية وأنظمة طلاء محددة، يساعد هذا المعيار شركة MAN على الحفاظ على سمعتها في إنتاج شاحنات متينة، ولا سيما شاحنات النقل لمسافات طويلة أو الحافلات.

يهدف معيار MAN M 3018 بشكل أساسي إلى حماية المكونات المعدنية من الصدأ والتلف. لا يحتاج الموردون إلى التخمين؛ إذ يوفر هذا المعيار فئات وأنظمة واضحة تضمن تشغيل الأجزاء بكفاءة عالية طوال العمر الافتراضي المتوقع للمركبة والذي يتجاوز 500.000 كيلومتر.

يحدد معيار MAN M 3018 فئات الحماية المختلفة وفقًا لمخاطر التعرض:

  • الفئة 1: الأجزاء الداخلية / المحمية: مناسبة للمكونات مثل دعامات المحرك الداخلية حيث تكون الرطوبة والملوثات في حدها الأدنى. يكفي استخدام طبقة أساسية من الفوسفات أو الطلاء الزيتي.
  • الفئة 2: التعرض المتوسط: مناسب للمكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك والتي تتعرض للرطوبة بشكل متقطع. يتطلب طبقات من فوسفات الزنك بالإضافة إلى مواد مانعة للتسرب إضافية.
  • الفئة 3: التعرض العالي: معيار لهيكل ومكونات نظام التعليق في المركبات البرية. يتطلب أنظمة متعددة الطبقات، بما في ذلك طبقات الطلاء الكهربائي الكاثودي الأولية.
  • ظروف قاسية من الفئة 4: مصممة للتطبيقات البرية أو البحرية، وتتميز بالجلفنة بالغمس الساخن أو طبقات الإيبوكسي المتقدمة لمقاومة رذاذ الملح لمدة تصل إلى 1.000 ساعة وفقًا لاختبار معيار ASTM B117.

يجب على الموردين تصنيف أجزائهم بشكل صحيح أثناء عملية تقديم العطاءات، ويجب على مفتشي شركة MAN التحقق من هذه التصنيفات أثناء اختبارات القبول في المصنع.

يسرد هذا المعيار تركيبات الطلاء المعتمدة مسبقًا، مع التركيز على التوافق مع عمليات تجميع MAN:

  • البادئات القائمة على الزنك: قواعد بالغمس الساخن أو الجلفنة الكهربائية للمعادن الحديدية (بسماكة لا تقل عن 5-15 ميكرومتر)، وعادة ما يتم دمجها مع وسائط الإيبوكسي المسحوقة.
  • الطلاءات العضوية: يتم تطبيق طبقات البولي يوريثان أو الأكريليك العلوية لمقاومة الأشعة فوق البنفسجية والمواد الكيميائية عن طريق الرش الكهروستاتيكي للحصول على طلاء متجانس.
  • المعالجات الخاصة: بالنسبة لأجزاء الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ، يتم استخدام طلاءات تحويل الكرومات أو طلاءات الأنودة لمنع التآكل الخيطي.

من أهمّ ميزات هذه التقنية شرط قوة الالتصاق: إذ يجب أن تتحمّل الطلاءات اختبارات القطع المتقاطع بسمك 5 مم وفقًا لمعيار ISO 2409 دون انفصال الطبقات، حتى بعد دورات حرارية تتراوح بين -40 و80 درجة مئوية. ويُثبت التوافق البيئي من خلال خلوّها من الكروم سداسي التكافؤ أو المركبات العضوية المتطايرة التي تتجاوز 420 غ/لتر.

تتسم عملية الموافقة بالدقة والصرامة. إذ يقدم الموردون عينات لمحاكاة رذاذ الملح والرطوبة وشظايا الحجارة. وبمجرد الحصول على الموافقة، تتطلب أي تغييرات في التركيبة، مثل تغيير الصبغة، إعادة اعتماد. وهذا يضمن الاتساق عبر سلاسل التوريد العالمية، من مصانع الصلب الأوروبية إلى مصنعي أدوات التثبيت الآسيويين.

بالنسبة لموردي شركة MAN، فإن اعتماد معيار MAN M 3018 ليس اختيارياً، بل هو شرط تعاقدي. تشير عقود التوريد صراحةً إلى هذا المعيار، ويترتب على عدم الامتثال له غرامات تصل إلى 5% من قيمة الطلبية أو الإدراج في القائمة السوداء. ولتسهيل عملية التنفيذ، توفر MAN نماذج لشهادات المصانع تتضمن تفاصيل اختبارات الدفعات، وسماكة الطبقات (المقاسة بالحث المغناطيسي)، وأوقات المعالجة.

من منظور الاستدامة، يدعم هذا المعيار خارطة طريق شركة MAN للمستقبل ويقلل من الخردة الناتجة عن أعطال التآكل بنسبة 15 بالمائة تقريبًا في جميع أنحاء الأسطول.

مع اكتساب المركبات الكهربائية والهيدروجينية زخماً، من المتوقع أن يتطور معيار MAN M 3018 لمعالجة الحماية الكهروكيميائية لهياكل البطاريات أو حماية مجموعات خلايا الوقود.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "MAN M 3018 أنظمة الحماية من التآكل والطلاء - للأجزاء المشتراة والشاحنات والحافلات - شروط التسليم الفنية".

واتس اب