IEC/CISPR 25 وسایل نقلیه، قایق‌ها و موتورهای احتراق داخلی - محدودیت‌ها و روش‌های اندازه‌گیری برای حفاظت از گیرنده‌های روی عرشه

IEC/CISPR 25 وسایل نقلیه، قایق‌ها و موتورهای احتراق داخلی - محدودیت‌ها و روش‌های اندازه‌گیری برای حفاظت از گیرنده‌های روی عرشه

استاندارد «IEC/CISPR 25 وسایل نقلیه، قایق‌ها و موتورهای احتراق داخلی - ویژگی‌های تداخل رادیویی - محدودیت‌ها و روش‌های اندازه‌گیری برای حفاظت از گیرنده‌های داخلی» که توسط کمیته بین‌المللی ویژه اختلالات رادیویی (CISPR)، که بخشی از کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیک (IEC) است، منتشر شده است، محدودیت‌ها و روش‌های اندازه‌گیری برای اندازه‌گیری اختلالات رادیویی در محدوده فرکانس ۱۵۰ کیلوهرتز تا ۵۹۲۵ مگاهرتز را شرح می‌دهد.

IEC/CISPR 25 وسایل نقلیه، قایق‌ها و موتورهای احتراق داخلی - محدودیت‌ها و روش‌های اندازه‌گیری برای حفاظت از گیرنده‌های روی عرشه

این استاندارد در مورد وسایل نقلیه، قایق‌ها، موتورهای احتراق داخلی، تریلرها، لوازم خانگی و کلیه قطعات الکترونیکی و الکتریکی طراحی شده برای استفاده در وسایل نقلیه، قایق‌ها، تریلرها و لوازم خانگی اعمال می‌شود.

این محدودیت‌ها برای محافظت از گیرنده‌های نصب‌شده در خودرو مطابق با دستورالعمل‌های سازنده در برابر تداخل ایجاد شده توسط قطعات/ماژول‌های همان خودرو در نظر گرفته شده‌اند. انواع گیرنده‌هایی که باید محافظت شوند، به عنوان مثال شامل گیرنده‌های پخش مانند صدا و تلویزیون، رادیو موبایل زمینی، تلفن بی‌سیم، رادیو آماتور و عمومی، ناوبری ماهواره‌ای مانند GPS، Wi-Fi و بلوتوث می‌شود.

استاندارد IEC/CISPR 25 حفاظت از سیستم‌های کنترل الکترونیکی در برابر انتشار فرکانس رادیویی یا افزایش ولتاژ گذرا یا ضربه‌ای را پوشش نمی‌دهد. این جنبه‌ها در سایر استانداردهای ISO پوشش داده شده‌اند.

محدودیت‌های مشخص‌شده در این استاندارد، توصیه‌هایی هستند و طبق توافق بین سازنده خودرو و تأمین‌کننده قطعه، قابل تغییر می‌باشند. این استاندارد همچنین قرار است توسط سازنده خودرو یا تأمین‌کننده قطعه برای تجهیزاتی که پس از تحویل خودرو به دسته سیم خودرو یا کانکتور برق داخلی اضافه و متصل می‌شوند، اعمال شود.

این استاندارد روش‌های آزمایشی را مشخص می‌کند که تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان خودرو باید برای کمک به طراحی خودروها و قطعات و اطمینان از اینکه انتشار فرکانس رادیویی در خودرو در سطوح کنترل‌شده است، از آنها استفاده کنند. الزامات این استاندارد در مورد انتقال عمدی (از جمله انتشارهای جعلی) از یک فرستنده رادیویی، طبق تعریف اتحادیه بین‌المللی مخابرات، اعمال نمی‌شود.

این استثنا محدود به انتشار فرستنده‌هایی است که از تجهیزات تحت آزمایش ساطع می‌شوند و قرار است به خط کابل در تأسیسات اندازه‌گیری متصل شوند. این استثنا در مورد انتقال فرکانس‌هایی که عمداً توسط بخش رادیویی یک قطعه از تجهیزات تحت آزمایش تولید می‌شوند، اعمال نمی‌شود.

تولیدکنندگان خودرو و تأمین‌کنندگان قطعات از استانداردهای نظارتی رادیویی برای مدیریت تأثیر انتشار گازهای آلاینده از فرستنده رادیویی استفاده می‌کنند، مگر اینکه محدودیت‌های انتشار گازهای آلاینده در طرح آزمایش مورد توافق قرار گرفته باشد.

ویرایش پنجم این استاندارد، یک ویرایش فنی است و شامل تغییرات فنی قابل توجه زیر در مقایسه با ویرایش قبلی می‌باشد:

  • باندهای فرکانسی جدیدی اضافه شده است.
  • مطلب مربوط به سلول‌های TEM حذف شده است.
  • پیوست‌های مربوط به عدم قطعیت اندازه‌گیری اضافه شده‌اند.
  • بهبود عمومی حاصل شده است.

در خودروهای امروزی که به طور فزاینده‌ای به هم متصل و از نظر الکترونیکی متراکم هستند، اطمینان از اینکه قطعات الکترونیکی می‌توانند بدون ایجاد یا تحت تأثیر تداخل الکترومغناطیسی (EMI) کار کنند، بسیار مهم است. استاندارد IEC/CISPR 25 نقش کلیدی در تعریف و تنظیم این انتشارات الکترومغناطیسی در محیط‌های خودرو ایفا می‌کند.

استاندارد IEC/CISPR 25 در مورد انتشار الکترومغناطیسی (هم هدایتی و هم تابشی) از موارد زیر اعمال می‌شود:

  • قطعات الکتریکی و الکترونیکی
  • ماژول
  • سیستم‌های یکپارچه
  • خطوط برق سیمی و خطوط سیگنال

هدف اصلی این است که اطمینان حاصل شود سطح EMI از این اجزا به اندازه‌ای پایین است که با گیرنده‌های رادیویی داخلی خودرو تداخل نداشته باشد. این استاندارد برای تضمین ایمنی (میزان مقاومت یک دستگاه در برابر تداخل) طراحی نشده است، همانطور که در استانداردهایی مانند ISO 11452 با عنوان «وسایل نقلیه جاده‌ای - روش‌های آزمایش اجزا برای اختلالات الکتریکی ناشی از انرژی الکترومغناطیسی تابشی باند باریک» به آن پرداخته شده است. در عوض، بر محدودیت‌های انتشار IEC/CISPR 25 تمرکز دارد.

IEC/CISPR 25 شامل رویه‌ها و محدودیت‌های آزمایش برای موارد زیر است:

  • انتشار تشعشعی: در یک محفظه نیمه‌پژواک با استفاده از آنتن‌ها (مانند آنتن‌های تناوبی لگاریتمی یا دو مخروطی) اندازه‌گیری می‌شود. تنظیمات آزمایشی، محیط‌های نصب در دنیای واقعی را شبیه‌سازی می‌کنند. تمرکز بر این است که چه مقدار انرژی RF به طور ناخواسته از طریق هوا ساطع می‌شود.
  • انتشار امواج هدایت‌شده: در خطوط برق و سیگنال (معمولاً 0,15 مگاهرتز تا 108 مگاهرتز) اندازه‌گیری می‌شود. ارزیابی می‌کند که چه مقدار EMI به خطوط برق خودرو بازگردانده می‌شود و به طور بالقوه بر سایر ماژول‌ها تأثیر می‌گذارد.
  • حفاظت گیرنده: این استاندارد همچنین باندهای فرکانسی مورد استفاده توسط سرویس‌های رادیویی (مانند AM، FM، GPS، DAB) را در نظر می‌گیرد و محدودیت‌های سختگیرانه‌تری را برای این باندها تعیین می‌کند تا تداخل را به حداقل برساند.
  • کلاس‌های آزمایش: محدودیت‌های انتشار به پنج کلاس، از کلاس ۱ تا کلاس ۵ تقسیم می‌شوند. کلاس ۵ سختگیرانه‌ترین است. تولیدکنندگان خودرو معمولاً مشخص می‌کنند که کدام کلاس برای یک قطعه یا سیستم خاص مورد نیاز است.

استاندارد IEC/CISPR 25 از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا به تضمین سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) سیستم‌های الکترونیکی در خودروها کمک می‌کند. دلایل اصلی اهمیت این استاندارد عبارتند از:

  • جلوگیری از تداخل رادیویی: وسایل نقلیه مدرن به شدت به سیگنال‌های رادیویی برای AM/FM، GPS، بلوتوث، Wi-Fi، ارتباطات سلولی، ورود بدون کلید و رادیو ماهواره‌ای متکی هستند. این استاندارد محدودیت‌های انتشار را تعیین می‌کند تا اطمینان حاصل شود که قطعات الکترونیکی داخل خودرو با این سیستم‌های ارتباطی حیاتی تداخل ندارند. بدون انطباق با IEC/CISPR 25:
    • یک ماژول کنترل سیستم انتقال قدرت پر سر و صدا می‌تواند در رادیو AM اختلال ایجاد کند.
    • یک سیستم اطلاعات سرگرمی ضعیف می‌تواند بر دقت GPS تأثیر بگذارد.
    • قطعات الکتریکی خودرو ممکن است در دریافت سیگنال‌های رادیویی ماهواره‌ای یا FM اختلال ایجاد کنند.
  • سازگاری بین سیستم‌های خودرو را تضمین می‌کند: خودروهای امروزی حاوی صدها واحد کنترل موتور و حسگر هستند که باید در مجاورت هم کار کنند. IEC/CISPR 25 به موارد زیر کمک می‌کند:
    • محدود کردن نویز یک دستگاه که می‌تواند بر دستگاه دیگر تأثیر بگذارد
    • کاهش خطر تعارض بین سیستم‌ها
    • تضمین عملکرد قابل اعتماد سیستم‌های ایمنی حیاتی مانند ADAS یا ABS
  • تولیدکنندگان تجهیزات اصلی توسط نهادهای نظارتی ملزم شده‌اند: اکثر تولیدکنندگان خودرو (OEMها) آزمایش و انطباق با IEC/CISPR 25 را برای هرگونه قطعه شخص ثالث الزامی می‌دانند. این آزمایش بخشی از فرآیند همولوگاسیون (تأیید نوع) برای وسایل نقلیه، به ویژه در اروپا است. استاندارد IEC/CISPR 25 از انطباق با مقرراتی مانند ECE R10 (مقررات شماره 10 سازمان ملل) که سازگاری الکترومغناطیسی در وسایل نقلیه را کنترل می‌کند، پشتیبانی می‌کند.
  • کاهش خرابی‌های میدانی و هزینه‌های گارانتی: عدم کنترل تداخل الکترومغناطیسی (EMI) می‌تواند منجر به موارد زیر شود:
    • رفتار غیرقابل پیش‌بینی در دستگاه‌های الکترونیکی
    • شکایات مشتریان (مثلاً کار نکردن رادیو در برخی مناطق)
    • فراخوان‌ها یا طراحی‌های مجدد پرهزینه
    • نگرانی‌های ایمنی، به خصوص اگر تداخل روی سیستم‌های ترمز، کیسه‌های هوا یا کنترل موتور تأثیر بگذارد

CISPR 25 به جلوگیری از این مشکلات در مراحل اولیه فرآیند توسعه کمک می‌کند و در آینده باعث صرفه‌جویی در هزینه و زمان می‌شود.

  • پایه و اساس وسایل نقلیه الکتریکی و خودران: وسایل نقلیه الکتریکی و سیستم‌های خودران حاوی قطعات الکترونیکی پرقدرت، لینک‌های ارتباطی بی‌سیم و حسگرهای راداری هستند که همگی مستعد تداخل الکترومغناطیسی هستند. استاندارد IEC/CISPR 25 تضمین می‌کند که این فناوری‌ها:
    • انتشار بیش از حد تولید نمی‌کند
    • در شرایط الکتریکی پیچیده قابل اعتماد باقی می‌ماند.

در نهایت، استاندارد IEC/CISPR 25 از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا از دریافت سیگنال رادیویی محافظت می‌کند، عملکرد قابل اعتماد قطعات الکترونیکی داخل خودرو را تضمین می‌کند و الزامات صنعتی و نظارتی را برآورده می‌سازد. با ادغام فناوری‌های بیشتر در خودروهای مدرن، مانند سیستم‌های پیشرفته کمک راننده، سیستم اطلاعات سرگرمی، شارژ بی‌سیم و سیستم انتقال قدرت خودروهای برقی، پتانسیل تداخل الکترومغناطیسی به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد.

استاندارد IEC/CISPR 25 سنگ بنای طراحی و آزمایش سازگاری الکترومغناطیسی خودرو است. با ارائه محدودیت‌های انتشار و رویه‌های آزمایش واضح، تضمین می‌کند که تمام قطعات الکترونیکی در یک وسیله نقلیه بدون تداخل متقابل یا تخریب عملکرد رادیویی، به طور هماهنگ کار می‌کنند. با تکامل وسایل نقلیه به سمت سیستم‌های پیچیده‌تر، متصل‌تر و الکتریکی‌تر، رعایت استاندارد IEC/CISPR 25 بسیار مهم‌تر می‌شود.

سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایشی را مطابق با استاندارد "IEC/CISPR 25 وسایل نقلیه، قایق‌ها و موتورهای احتراق داخلی - ویژگی‌های تداخل رادیویی - محدودیت‌ها و روش‌های اندازه‌گیری برای محافظت از گیرنده‌های داخلی" ارائه می‌دهیم.

واتساپ