EN ISO 4210 Bicyclettes - Exigences de sécurité pour les bicyclettes

La norme « EN ISO 4210 Bicyclettes – Exigences de sécurité pour les bicyclettes », qui est basée sur une norme européenne et publiée ultérieurement par l’Organisation internationale de normalisation (ISO), comprend les sous-sections suivantes publiées sous le même titre :

• La norme EN ISO 4210-1 Partie 1 : Vocabulaire définit les termes et définitions relatifs aux exigences de sécurité et de performance pour la conception, l'assemblage et les essais des bicyclettes et sous-ensembles dont la hauteur de selle maximale est égale ou supérieure à 635 mm. Cette norme ne s'applique pas aux types de bicyclettes spécialisés, tels que les vélos de livraison, les vélos couchés, les tandems, les BMX, ni aux bicyclettes conçues et équipées pour des applications exigeantes, telles que les compétitions homologuées, les acrobaties ou les figures acrobatiques.

La réglementation nationale relative aux jouets à enfourcher s'applique aux vélos dont la hauteur de selle maximale est inférieure ou égale à 435 mm, et la norme ISO 8098 « Bicyclettes - Exigences de sécurité pour les vélos pour jeunes enfants » s'applique aux vélos dont la hauteur de selle maximale est supérieure à 435 mm et inférieure à 635 mm. Cette norme fournit la terminologie de base utilisée dans la série ISO 4210, qui traite des exigences de sécurité des vélos. Cette norme est considérée comme importante pour les raisons suivantes :

• Elle constitue la base des normes de sécurité des vélos : cette norme est une série de plusieurs parties couvrant divers aspects, tels que la durabilité du cadre, les performances des freins et les méthodes d'essai. Cette section définit les termes cohérents et précis nécessaires à l'interprétation et à l'application correctes de toutes les autres parties.
• Assure la cohérence mondiale : Cette norme normalise la terminologie liée au cyclisme pour :
  • Il permet aux fabricants de différents pays de communiquer clairement.
  • Inclut des conceptions, des procédures de fabrication et de test compatibles.
  • Élimine l’ambiguïté dans la documentation technique et les rapports de conformité.
• Réglementations légales Soutient la conformité : les gouvernements et les organisations industrielles adoptent souvent cette norme pour :
  • Pour assurer la sécurité des consommateurs.
  • Permettre la certification des produits.
  • Minimiser les risques dans la production et la vente au détail
• Améliore le développement et l'innovation des produits : Soutient en créant des définitions claires :
  • Les équipes de R&D innovent en toute sécurité dans le cadre de paramètres définis
  • Comparaison et analyse comparative plus faciles entre les gammes de produits ou les concurrents.

La présente norme s'applique aux vélos de course dont la hauteur de selle maximale est de 635 mm ou plus, y compris les vélos pour jeunes adultes, les vélos de ville et de randonnée, les vélos de montagne et les vélos pliants dont la hauteur de selle maximale est de 635 mm ou plus et inférieure à 750 mm.

Cette norme ne s'applique pas aux types de vélos spécialisés tels que les vélos de livraison, les vélos couchés, les vélos tandem, les vélos BMX et les vélos conçus et équipés pour être utilisés dans des applications exigeantes telles que des événements de compétition sanctionnés, des acrobaties ou des manœuvres acrobatiques.

Pour les vélos dont la hauteur de selle maximale est inférieure ou égale à 435 mm, reportez-vous à la réglementation nationale concernant les jouets à enfourcher, et pour les vélos dont la hauteur de selle maximale est supérieure à 435 mm et inférieure à 635 mm, la norme ISO 8098 s'applique.

• La norme « EN ISO 4210-3 Partie 3 : Méthodes d'essai communes » décrit les méthodes d'essai communes à la norme ISO 4210-2. Ces méthodes d'essai sont :
  • Essais de freinage et essais de résistance :
    • Essais de freinage avec exigences particulières
    • Essais de résistance nécessitant des exigences particulières
    • Nombre d'échantillons et conditions pour les tests de résistance
    • Tolérances d'erreur maximales admissibles des conditions d'essai pour les essais de freinage et les essais de résistance
  • Méthodes de test des ailes avant
    • Méthodes de test des ailes avant prises en charge
    • Méthode de test du garde-boue avant non prise en charge
    • Garde-boue avant - Test de vérification du blocage des roues
  • Méthodes de test sur route sur un vélo entièrement assemblé
  • Test de durabilité du marquage
  • Test de fatigue
  • Essais de fatigue pour composants composites
  • Test d'impact
  • Test des matériaux plastiques à température ambiante
• La norme « EN ISO 4210-4 Partie 4 : Méthodes d'essai des freins » décrit les méthodes d'essai des freins pour la norme ISO 4210-2. Ces méthodes sont :
  • Dimensions de la poignée du levier de frein
    • Méthode d'essai pour levier de frein similaire au type A ou au type B
    • Méthode d'essai pour levier de frein similaire au type C
  • Leviers de frein - Localisation de la force appliquée
    • Leviers de frein de type A et B
    • Leviers de frein de type C
  • Ensembles de plaquettes et de blocs de frein - Essais de sécurité
  • Système de freinage à commande manuelle - Test de puissance
  • Système de freinage à rétropédalage - Test de puissance
  • Performances de freinage
    • Test de vélo
    • Leviers de frein secondaires
    • Méthode d'essai sur piste
    • Test de linéarité du frein à rétropédalage
    • Méthode d'essai de la machine
  • Freins - Test de résistance à la chaleur
    • Essai de frottement
    • Mesure des performances de freinage après essai de frottement
• La norme « EN ISO 4210-5 Partie 5 : Méthodes d'essai de direction » décrit les méthodes d'essai de direction pour la norme ISO 4210-2. Ces méthodes d'essai sont :
  • Poignées et bouchons de guidon
    • Test de congélation
    • Test d'eau chaude
  • Potence de guidon - Test de flexion latérale :
  • Ensemble guidon et potence - Essai de flexion latérale
  • Potence de guidon - Test de flexion vers l'avant
    • Méthode d'essai pour l'étape 1
    • Méthode d'essai pour l'étape 2
  • Essai de sécurité en torsion du guidon à la potence
  • Volant de la potence à la fourche - Test de sécurité en torsion
  • Essai de sécurité de torsion de l'extrémité du guidon au guidon
  • Rallonges de guidon aérodynamiques - Test de sécurité en torsion
  • Ensemble guidon et potence - Test de fatigue
    • Méthode d'essai excluant le guidon de course
    • Méthode d'essai pour guidons de course
• La norme « EN ISO 4210-6 Partie 6 : Méthodes d'essai des cadres et des fourches » décrit les méthodes d'essai des cadres et des fourches pour la norme ISO 4210-2. Ces méthodes d'essai sont :
  • Méthodes de test du framework
    • Cadre - Essai d'impact (chute de masse)
    • Ensemble cadre et fourche avant - Essai d'impact (chute du cadre)
    • Cadre - Test de fatigue avec forces de pédalage
    • Cadre - Essai de fatigue avec forces horizontales
    • Cadre - Essai de fatigue avec forces verticales
    • Essais d'installation du frein arrière
      • Test de couple de freinage statique arrière
      • Essai de fatigue de l'ensemble de frein arrière
  • Méthodes de test de fourche
    • Fourches à suspension - Test de dégagement des pneus
    • Fourche avant - Essai de traction
      • Méthode d'essai - Fourche à suspension
      • Méthode d'essai - Fourche rigide sans soudure
    • Fourche avant - Essai de flexion statique
    • Fourche avant - Essai d'impact arrière
      • Méthode d'essai 1
      • Méthode d'essai 2 (pour les fourches entièrement métalliques uniquement)
      • Méthode d'essai 3
    • Fourche avant - Essai de fatigue en flexion et essai de choc arrière
    • Fourches conçues pour être utilisées avec des freins à moyeu ou à disque
      • Fourche pour frein à disque/moyeu - Test de couple de freinage statique
      • Fourche pour frein de moyeu - Essai de fatigue de l'ensemble frein
      • Fourche en matériaux composites conçue pour les freins à disque
    • Ensemble tube de direction et potence de fourche - Essai de fatigue
• La norme « EN ISO 4210-7 Partie 7 : Méthodes d'essai des roues et des jantes » décrit les méthodes d'essai des roues et des jantes pour la norme ISO 4210-2. Ces méthodes d'essai sont :
  • Assemblage jante et pneu - Précision de rotation
  • Ensemble jante et pneu - Essai de résistance statique - Méthode d'essai
  • Jantes - Dispositifs de retenue des roues avant/arrière fixes - Méthode d'essai
  • Ensemble jante et pneu - Essai d'effet de serre pour jantes composites - Méthode d'essai
  • Ensemble jante et pneu - Essai de résistance à la chaleur pour jantes composites utilisées avec des freins sur jante
  • Jante - Essai de choc - Méthode d'essai
  • Ensemble jante et pneu - Essai de surpression - Méthode d'essai
• La norme « EN ISO 4210-8 Partie 8 : Méthodes d’essai des pédales et du système d’entraînement » décrit les méthodes d’essai des pédales et du système d’entraînement pour la norme ISO 4210-2. Ces méthodes d’essai sont :
  • Pédale - Test de résistance statique
  • Pédale - Test d'impact ................................
  • Pédale - Test d'endurance dynamique
  • Système d'entraînement - Essai de résistance statique
    • Méthode d'essai pour le système d'entraînement par chaîne
    • Méthode d'essai pour système de transmission par courroie
  • Courroie de transmission - Essai de résistance à la traction
  • Ensemble manivelle - Essai de fatigue
    • Méthode d'essai lorsque les manivelles sont à un angle de 45 degrés par rapport à l'horizontale
    • Méthode d'essai avec manivelles à un angle de 30 degrés par rapport à l'horizontale pour les VTT
• La norme « EN ISO 4210-9 Partie 9 : Méthodes d’essai des selles et des tiges de selle » décrit les méthodes d’essai des selles et des tiges de selle pour la norme ISO 4210-2. Ces méthodes d’essai sont :
  • Selle/tige de selle - Test de sécurité
  • Selle et rail de selle - Test de résistance statique
    • Selle - Test de résistance statique
    • Rail de selle (composite) - Essai de résistance statique
  • Ensemble selle et tige de selle - Test de fatigue
  • Tige de selle - Test de fatigue et test de résistance statique
    • Méthode d'essai pour l'étape 1 (essai de fatigue)
    • Méthode d'essai pour l'étape 2 (essai de résistance statique)
    • Tige de selle à suspension - Test statique
• La norme « EN ISO 4210-10 Partie 10 : Exigences de sécurité pour les cycles à assistance électrique (EPAC) » décrit les exigences de sécurité et de performance pour la conception, le marquage, l'assemblage et les essais des vélos à assistance électrique à deux roues (EPAC), des EPAC entièrement assemblés et des sous-ensembles, et fournit des lignes directrices pour les informations fournies par les fabricants.

La présente norme s'applique aux EPAC à deux roues conçus pour un usage privé et commercial, à l'exclusion des EPAC dont la hauteur d'assise maximale est de 635 mm ou plus et conçus pour être loués dans des stations sans surveillance.

Cette norme vise à couvrir tous les dangers, situations et événements dangereux significatifs courants répertoriés pour les EPAC, utilisés conformément à l'usage prévu ou dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisibles par le fabricant. Elle spécifie les exigences et les méthodes d'essai applicables aux circuits électriques, y compris les chargeurs, pour la conception et l'évaluation de l'assemblage des EPAC et de leurs sous-ensembles destinés aux systèmes à très basse tension de sécurité (TBTS) jusqu'à 60 V continu, tolérances comprises.

Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de tests, de mesures, d'analyses et d'évaluations, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous proposons également des services de tests conformes à la norme EN ISO 4210 Vélos - Exigences de sécurité pour les vélos.