La norme « IEC/CISPR 25 Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne - Caractéristiques des interférences radio - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs embarqués » publiée par le Comité international spécial sur les perturbations radioélectriques (CISPR), qui fait partie de la Commission électrotechnique internationale (CEI), décrit les limites et les méthodes de mesure des perturbations radioélectriques dans la gamme de fréquences de 150 kHz à 5925 MHz.
La présente norme s'applique aux véhicules, bateaux, moteurs à combustion interne, remorques, appareils et tous les composants électroniques et électriques conçus pour être utilisés dans les véhicules, bateaux, remorques et appareils.
Ces limites visent à protéger les récepteurs embarqués installés dans un véhicule conformément aux instructions du constructeur contre les interférences générées par les composants/modules du véhicule. Les types de récepteurs à protéger comprennent, par exemple, les récepteurs de radiodiffusion (audio et télévision), les radios mobiles terrestres, les téléphones sans fil, les radios amateurs et publiques, ainsi que les systèmes de navigation par satellite (GPS, Wi-Fi et Bluetooth).
La norme CEI/CISPR 25 ne couvre pas la protection des systèmes de contrôle électronique contre les émissions de radiofréquences ni contre les surtensions transitoires ou impulsionnelles. Ces aspects sont traités dans d'autres normes ISO.
Les limites spécifiées dans cette norme sont des recommandations et sont susceptibles d'être modifiées selon l'accord entre le constructeur automobile et le fournisseur de composants. Cette norme est également destinée à être appliquée par le constructeur automobile ou le fournisseur de composants aux équipements qui seront ajoutés et connectés au faisceau de câbles du véhicule ou à un connecteur d'alimentation embarqué après la livraison du véhicule.
Cette norme spécifie les méthodes d'essai à utiliser par les constructeurs et les fournisseurs automobiles pour faciliter la conception des véhicules et de leurs composants et garantir que les émissions de radiofréquences embarquées sont à des niveaux maîtrisés. Les exigences de cette norme ne s'appliquent pas aux émissions intentionnelles (y compris les émissions parasites) provenant d'un émetteur radio tel que défini par l'Union internationale des télécommunications.
Cette exception se limite aux émissions rayonnées de l'émetteur par l'équipement testé et destinées à être couplées à la ligne de câble de l'installation de mesure. Elle ne s'applique pas aux transmissions sur des fréquences intentionnellement générées par la partie radio de l'équipement testé.
Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de composants utilisent des normes réglementaires radio pour gérer l’impact des émissions parasites d’un émetteur radio, à moins que des limites d’émissions parasites ne soient convenues dans le plan de test.
La cinquième édition de cette norme constitue une révision technique et inclut les modifications techniques importantes suivantes par rapport à l'édition précédente :
Dans les véhicules actuels, de plus en plus connectés et dotés d'une densité électronique croissante, il est crucial de garantir que les composants électroniques puissent fonctionner sans causer ni être affectés par des interférences électromagnétiques (EMI). La norme IEC/CISPR 25 joue un rôle essentiel dans la définition et la réglementation de ces émissions électromagnétiques dans les environnements automobiles.
La norme IEC/CISPR 25 s'applique aux émissions électromagnétiques (conduites et rayonnées) provenant :
L'objectif principal est de garantir que les niveaux d'interférences électromagnétiques de ces composants sont suffisamment faibles pour ne pas perturber les récepteurs radio internes du véhicule. Cette norme n'a pas pour objectif de garantir l'immunité (la résistance d'un appareil aux interférences), contrairement à des normes telles que la norme ISO 11452 « Véhicules routiers – Méthodes d'essai des composants pour les perturbations électriques dues à l'énergie électromagnétique rayonnée à bande étroite ». Elle se concentre plutôt sur les limites d'émission de la norme CEI/CISPR 25.
La norme IEC/CISPR 25 contient des procédures d'essai et des limites pour :
La norme CEI/CISPR 25 est importante car elle contribue à garantir la compatibilité électromagnétique (CEM) des systèmes électroniques des véhicules. Les principales raisons de son importance sont les suivantes :
La norme CISPR 25 permet d’éviter ces problèmes dès le début du processus de développement, ce qui permet d’économiser du temps et de l’argent par la suite.
En définitive, la norme CEI/CISPR 25 est importante car elle protège la réception des signaux radio, garantit le fonctionnement fiable des composants électroniques embarqués et répond aux exigences industrielles et réglementaires. À mesure que les véhicules modernes intègrent de plus en plus de technologies, telles que les systèmes avancés d'aide à la conduite, l'infodivertissement, la recharge sans fil et les groupes motopropulseurs électriques, le risque d'interférences électromagnétiques augmente considérablement.
La norme CEI/CISPR 25 est un élément clé de la conception et des tests de compatibilité électromagnétique automobile. En définissant des limites d'émission et des procédures de test claires, elle garantit le fonctionnement harmonieux de tous les composants électroniques d'un véhicule, sans interférences mutuelles ni dégradation des performances radio. Face à l'évolution constante des véhicules vers des systèmes électriques toujours plus complexes et connectés, la conformité à la norme CEI/CISPR 25 devient d'autant plus cruciale.
Notre organisation, qui accompagne depuis des années des entreprises de tous secteurs grâce à un large éventail d'activités de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation, dispose d'une équipe performante qui suit de près les avancées scientifiques et technologiques mondiales et s'améliore constamment. Dans ce contexte, nous fournissons également des services de test conformes à la norme « CEI/CISPR 25 Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des interférences radio – Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs embarqués ».
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