Systémy protikoróznej ochrany a náterov MAN M 3018 - Nakupované diely, pre nákladné vozidlá a autobusy - Technické dodacie podmienky

Norma „MAN M 3018 Systémy ochrany a povrchovej úpravy proti korózii – Nakupované diely pre nákladné vozidlá a autobusy – Technické dodacie podmienky“, ktorú vydala spoločnosť MAN, nemecká spoločnosť zaoberajúca sa výrobou automobilov a strojov, sa vzťahuje na ochranu a povrchovú úpravu nakupovaných dielov proti korózii. Nakupované diely zahŕňajú externe vyrobené diely, ako aj komerčne dostupné alebo na mieru vyrobené diely získané od externých dodávateľov v súlade s dokumentáciou spoločnosti MAN.

Účelom tejto normy je definovať požiadavky na povrchovú úpravu (napr. odolnosť povrchovej úpravy, priľnavosť, schopnosť opätovného nanášania náterov) potrebné na použitie zakúpených dielov. Tieto požiadavky sú definované vo výkrese komponentu. Dodávateľ/výrobca si vo všeobecnosti môže vybrať systém povrchovej úpravy, ktorý spĺňa požiadavky, pokiaľ nie je v príslušnej technickej dokumentácii uvedené inak. Zvolený systém povrchovej úpravy však bude záväzný pre všetky dodávky po jeho schválení spoločnosťou MAN.

Náterové systémy obsahujúce šesťmocný chróm (Cr(VI)) už nie sú povolené pre nové konštrukcie.

Pre priradenie tried ochrany proti korózii každému komponentu a pre ďalšie podkladové informácie platí norma MAN M 3018-9. Táto norma je určená len na použitie v rámci spoločnosti MAN a nemala by sa uplatňovať vo vzťahoch s externými dodávateľmi.

Vo svete výroby ťažkých úžitkových vozidiel sú odolnosť a spoľahlivosť nevyhnutné. Spoločnosť MAN, dcérska spoločnosť skupiny Volkswagen a jeden z popredných európskych výrobcov nákladných vozidiel, autobusov a naftových motorov, už dlho stanovuje priemyselné štandardy pre technickú excelentnosť. Norma MAN M 3018 predstavuje kľúčový sprievodca pre dodávateľov. Táto norma sa zameriava na ochranu proti korózii a náterové systémy pre nakupované diely. Zabezpečuje, aby komponenty dodávané do závodov MAN spĺňali prísne normy pre dlhú životnosť, najmä v náročných prevádzkových prostrediach, ako sú soľné cesty, drsné poveternostné podmienky a ťažké priemyselné použitie.

Korózia nie je len estetický problém, ale aj bezpečnostný a ekonomický. Nechránené diely môžu viesť k štrukturálnym poruchám, zvýšeným nákladom na údržbu a kratšej životnosti vozidla. Stanovením špecifických tried ochrany a systémov náterov táto norma pomáha spoločnosti MAN udržať si reputáciu výrobcu robustných nákladných vozidiel, najmä ťahačov na diaľkovú dopravu alebo autobusov.

Norma MAN M 3018 má v podstate za cieľ chrániť kovové komponenty pred hrdzou a opotrebovaním. Dodávatelia nemusia hádať; táto norma poskytuje jasné triedy a systémy, ktoré zabezpečujú spoľahlivú prevádzku dielov počas očakávanej životnosti vozidla viac ako 500 000 km.

Norma MAN M 3018 definuje rôzne triedy ochrany podľa rizika vystavenia sa žiareniu:

• Trieda 1 Vnútorné / chránené diely: Vhodné pre komponenty, ako sú vnútorné držiaky motora, kde je minimálna vlhkosť a nečistoty. Postačuje základné fosfátovanie alebo olejové nátery.
• Trieda 2 Mierna expozícia: Vhodné pre komponenty pod kapotou, ktoré sú príležitostne vystavené vlhkosti. Vyžaduje vrstvy zinočnatého fosfátu v spojení s ďalšími tesniacimi materiálmi.
• Trieda 3 Vysoká expozícia: Štandard pre podvozky a komponenty zavesenia kolies v cestných vozidlách. Vyžaduje viacvrstvové systémy vrátane katódových galvanických základných náterov.
• Extrémne podmienky triedy 4: Je určený pre pozemné alebo námorné aplikácie a je vybavený žiarovým zinkovaním alebo pokročilými epoxidovými vrchnými nátermi pre odolnosť voči soľnej hmle až 1 000 hodín podľa normy ASTM B117.

Dodávatelia musia počas procesu výberového konania presne klasifikovať svoje diely a inšpektori MAN musia tieto klasifikácie overiť počas schvaľovacích skúšok vo výrobe.

Táto norma uvádza vopred schválené kombinácie náterov s dôrazom na kompatibilitu s montážnymi procesmi MAN:

• Základné nátery na báze zinku: Žiarovo pozinkované alebo elektrolyticky pozinkované základy pre železné kovy (minimálna hrúbka 5 – 15 µm), zvyčajne v kombinácii s práškovými epoxidovými medziproduktami.
• Organické nátery: Polyuretánové alebo akrylové vrchné nátery pre odolnosť voči UV žiareniu a chemikáliám sa nanášajú elektrostatickým striekaním, čím sa dosiahne homogénny náter.
• Špeciálne úpravy: Pre hliníkové alebo nerezové diely, chromátové konverzné povlaky alebo anodizačné povlaky na zabránenie nitkovej korózii.

Jednou z kľúčových vlastností je požiadavka na priľnavosť: nátery musia odolať skúškam priečnym rezom s hrúbkou 5 mm podľa normy ISO 2409 bez delaminácie, a to aj po tepelnom cyklovaní od -40 stupňov do 80 stupňov. Environmentálna kompatibilita sa preukazuje neprítomnosťou šesťmocného chrómu alebo prchavých organických zlúčenín (VOC) s koncentráciou presahujúcou 420 g/l.

Schvaľovací proces je prísny. Dodávatelia predkladajú vzorky na simulácie soľnej hmly, vlhkosti a úlomkov kameňov. Po udelení schválenia si akékoľvek zmeny receptúry, ako napríklad zmeny pigmentov, vyžadujú opätovnú certifikáciu. To zabezpečuje konzistentnosť v rámci globálnych dodávateľských reťazcov, od európskych oceliarní až po ázijských výrobcov spojovacích materiálov.

Pre dodávateľov spoločnosti MAN nie je prijatie normy MAN M 3018 voliteľné, ale zmluvné. Dodacie zmluvy sa na túto normu výslovne odvolávajú a nedodržanie nesie riziko pokút až do výšky 5 % z hodnoty objednávky alebo zaradenia na čiernu listinu. Na uľahčenie implementácie spoločnosť MAN poskytuje šablóny pre certifikácie závodov s podrobnosťami o skúškach šarží, hrúbkach vrstiev (meraných magnetickou indukciou) a časoch vytvrdzovania.

Z hľadiska udržateľnosti táto norma podporuje plán spoločnosti MAN do budúcnosti a znižuje množstvo odpadu spôsobeného koróziou v celom vozovom parku približne o 15 percent.

S rastúcim podielom elektrických a vodíkových vozidiel sa očakáva, že norma MAN M 3018 sa bude vyvíjať tak, aby sa zaoberala galvanickým poškodením krytov batérií alebo ochranou palivových článkov.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich zákazníkov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „MAN M 3018 Systémy ochrany a náterov proti korózii – Pre nakúpené diely, nákladné vozidlá a autobusy – Technické dodacie podmienky“.