UN 3481 Litiumjonbatterier som finns i eller förpackas med utrustning

Standarden ”UN 3481 Litiumjonbatterier som ingår i eller förpackas med utrustning” som utvecklats av Förenta nationerna (FN) beskriver kraven för litiumjonbatterier som ingår i eller förpackas med utrustning.

Många antar att det är säkert att frakta litiumjonbatterier. Detta är dock inte alltid fallet. Det finns ett antal lagbestämmelser för att garantera säkerheten för dem som bär dem. Det finns faktiskt ett antal faktorer att beakta när man försöker bestämma vilken förpackning och metod som ska användas vid frakt av litiumjonbatterier. Dessa regleras av ett antal FN-föreskrifter, särskilt standarderna UN3480, UN 3481 och UN3090, och av regler som fastställts av olika transportorganisationer (t.ex. IATA, International Air Transport Association).

Litiumbatterier används som strömkällor för en rad allestädes närvarande produkter, från elbilar till elverktyg till mobiltelefoner. I huvudsak delas litiumbatterier in i två olika grupper: litiummetallbatterier och litiumjonbatterier.

Litiummetallbatterier är i allmänhet inte laddningsbara och innehåller metalliskt litium. Dessa typer av batterier har generellt en högre energitäthet än liknande icke-laddningsbara batterier och används ofta för att driva enheter som miniräknare, hörapparater, pacemakers och armbandsur.

Litiumjonbatterier är en nyare teknik. Sådana batterier innehåller inte metalliskt litium, men behåller den höga energitätheten hos litiummetallbatterier och har fördelen att de är laddningsbara. Även om de anses vara mer stabila och säkrare än litiummetallbatterier, utgör de fortfarande en betydande risk. Litiumjonbatterier används ofta i produkter som smartphones, surfplattor och bärbara datorer.

Litiumbatterier kan dock vara extremt farliga, vilket innebär att de tekniskt sett klassificeras som farligt material. Därför är transport av litiumjonbatterier mycket viktig. En serie oförklarliga flygolyckor har kopplats till litiumbatterier som fattat eld under flygningar. Dessa katastrofer tillskrivs ofta kortslutning av batterier och kan orsaka bränder. Oskyddade batterier kan orsaka en elektrisk kortslutning genom att vidröra dem, vilket sedan kan sprida sig och orsaka en kedjereaktion som kan frigöra stora mängder energi.

Litiumbatterier kan också vara benägna att bli termiskt rusande. Vid en viss temperatur börjar battericellerna avge heta gaser, vilket ökar temperaturen i angränsande batterier. Som ett resultat leder detta till antändning och brand. Därför utgör stora mängder batterier en betydande säkerhetsrisk, särskilt vid flygfrakt. En relativt liten incident kan leda till en okontrollerbar brand.

Följaktligen betraktas litiumbatterier som farligt gods och måste hanteras, lagras och transporteras enligt specifikationer i standarder som UN 3480 och UN 3481. Transport av litiumbatterier omfattas i praktiken av fyra FN- standarder. Dessa innehåller dock många detaljer som kan påverka den exakta processen som ska följas för att säkerställa säker transport (eller åtminstone minimera risken så mycket som möjligt). Litiumbatterier klassificeras nu som klass 9-material och kallas för olika typer av farligt gods.

Specifika FN-föreskrifter som täcker transport av dessa batterier inkluderar:

• UN 3090 Litiummetallbatterier (levereras separat)
• UN 3480 litiumjonbatterier (levereras separat)
• UN 3091 Litiummetallbatterier som finns i eller är förpackade med utrustning
• UN 3481 Litiumjonbatterier som finns i eller är förpackade med utrustning

Det finns olika märkningskrav för förpackningar som används för att transportera litiumbatterier. Dessa krav varierar främst beroende på följande fyra faktorer:

• Om batterier ingår i den utrustning som skickas (t.ex. en klocka, miniräknare eller bärbar dator)
• Förpackad tillsammans med utrustningen (t.ex. ett elverktyg, förpackad tillsammans med ett reservbatteri)
• Transporteras i små mängder (kan vara under begränsade mängder, den lägsta av de fyra nivåerna för transport av farligt material)
• Levereras i mycket små mängder som inte alls omfattas av bestämmelser om farligt gods (t.ex. två batterier installerade i utrustning)

Transport av farligt material (inklusive litiumbatterier) måste organiseras av personer med lämplig utbildning och kunskap, eller så måste själva transporten utföras av kvalificerade företag och experter.

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster i enlighet med standarden "UN 3481 Litiumjonbatterier som ingår i eller förpackas med utrustning".