MBN 10494-6 Färgtestmetoder - Del 6: Klimattest

MBN 10494-6 Färgtestmetoder - Del 6: Klimattest

För att testa ett färg-/beläggningsmaterial eller liknande ämne och en målad/belagd del enligt standarden "MBN 10494-6 Färgtestmetoder - Del 6: Klimattest" utvecklad av Mercedes Benz Company, krävs i allmänhet minst två leveransspecifikationer :

MBN 10494-6 Färgtestmetoder - Del 6: Klimattest

  • MBN 10494-6 standard med godkännanderelaterade testmetoder
  • Specifik leveransspecifikation DBL med krav som ska uppfyllas för relevant färg/beläggningsmaterial och målad/belagd del

För att garantera produktsäkerhet och produktkvalitet och uppfylla homologeringskrav måste alla relevanta regler och lagar följas. Dessutom gäller relevanta krav från Daimler Group.

Alla material, processteknologier, komponenter och system måste uppfylla tillämpliga lagkrav avseende reglerade ämnen och återvinningsbarhet. Relevant information om förbjudna och deklarationsbara ämnen finns i standarderna DBL 8585 och DBL 6714.

När det gäller alla beläggningsmaterial bör man se till att säkerställa lägsta möjliga lukt och lägsta möjliga innehåll av flyktiga ämnen (t.ex. lösningsmedel, mjukgörare, etc.).

Preparat/beläggningsmaterial ska märkas enligt lag och nödvändig information för transport och användning ska tillhandahållas. Vid användning utomlands måste även de regler och regler som gäller för dessa länder beaktas.

Klimattester som utförs under denna standard inkluderar:

  • Konstant kondensvatten atmosfär
  • Salt spray test
  • Kopparaccelererad ättiksyrasaltspray "CASS"-test
  • Korrosionscykeltest
  • Filiformprovning på målade aluminiumdelar enligt Daimler
  • Naturligt slitage av beläggningar

Utvärderingen av de ovan nämnda testerna beskrivs i avsnittet "Utvärdering av korrosions- och beläggningsskador" i denna standard. För fullständigt genomförande av ovan nämnda tester krävs även följande avsnitt av standarden: "Klimattest", "Allmän del av klimattester" och "Bedömning av korrosions- och beläggningsskador".

Testet med konstant atmosfär av kondenserat vatten liknar den testmetod som beskrivs i standarden "ISO 6270-2 Färger och lack - Bestämning av fuktbeständighet - Del 2: Kondensation (skåpexponering med uppvärmd vattentank)". Dessa tester kräver en testkammare som överensstämmer med ISO 6270-2-standarden. Alternativt kan en testkammare med en luftfuktare utan bricka användas, förutsatt att den angivna fuktigheten på 98 % bibehålls genom kondensation på proverna. En lufttemperatur på 40 grader plus/minus 3 grader och 98 % relativ fuktighet genom kondensation på proverna krävs.

Saltspraytestet liknar testmetoden som beskrivs i standarden "ISO 9227 Korrosionstester i konstgjorda atmosfärer - Saltspraytester". I dessa tester används ett testrum som uppfyller ISO 9227-standarden. Bevis på konstanta testförhållanden med hjälp av massförlustplattor beskrivs i avsnittet "Funktionell testning av testkammaren" i denna standard.

Det kopparaccelererade ättiksyrasaltspraytestet "CASS" liknar testmetoden som beskrivs i standarden "ISO 9227 Korrosionstester i artificiell atmosfär - Saltspraytester" där aluminium används som basmaterial. I dessa tester används ett testrum som uppfyller ISO 9227-standarden. Avvikelse från ISO 9227-standarden, pH-värdet justeras genom tillsats av ättiksyra. Bevis på konstanta testförhållanden med hjälp av massförlustplattor beskrivs i avsnittet "Funktionell testning av testkammaren" i denna standard.

Korrosionscykeltest 1 utförs på liknande sätt som cykel B-testet som beskrivs i standarden "ISO 11997-1 Färger och lacker - Bestämning av motståndskraft mot cykliska korrosionsförhållanden - Del 1: Våt (saltdimma)/torr/fuktig". Detta test utförs endast i en programmerbar kombinationskammare. Dessa tester använder temperatur- och luftfuktighetskontroll integrerad i rummet via en datalogger. Bevis på konstanta testförhållanden med hjälp av massförlustplattor beskrivs i avsnittet "Funktionell testning av testkammaren" i denna standard.

Korrosionscykeltestet 2 liknar testmetoden som beskrivs i standarden "DIN 55635 Cyklisk korrosionsprovning av material och komponenter inom fordonskonstruktion". Standarden DIN 55635 har ersatt standarden VDA 233-102. Testerna använder en programmerbar kombinerad korrosionstestkammare med integrerad temperatur- och fuktighetskontroll via en datalogger.

Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i standarden "MBN 10494-6 Paint test methods - Part 6: Climatic tests" med dess utbildade och experter personal och avancerad teknisk utrustning.

WhatsApp