Tiêu chuẩn "Phương pháp Thử nghiệm Tiêu chuẩn ASTM D189 về Cặn Carbon Conradson trong Sản phẩm Dầu mỏ" do Hiệp hội Thử nghiệm và Vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) phát triển, mô tả một phương pháp thử nghiệm để xác định lượng cặn carbon còn lại sau quá trình bay hơi và nhiệt phân dầu. Tiêu chuẩn này cũng nhằm mục đích cung cấp một số chỉ báo về xu hướng hình thành cốc tương đối.
Phương pháp thử nghiệm này thường áp dụng cho các sản phẩm dầu mỏ tương đối không bay hơi, bị phân hủy một phần trong quá trình chưng cất ở áp suất khí quyển. Các sản phẩm dầu mỏ chứa các thành phần tạo tro, được xác định theo Phương pháp Thử nghiệm Tiêu chuẩn ASTM D482 hoặc Phương pháp IP 4, sẽ có lượng cặn carbon cao không chính xác dựa trên lượng tro tạo thành.
Thuật ngữ "cặn cacbon" được sử dụng trong toàn bộ phương pháp thử nghiệm này để chỉ cặn cacbon hình thành sau quá trình bay hơi và nhiệt phân một sản phẩm dầu mỏ trong các điều kiện được quy định trong phương pháp thử nghiệm này. Cặn này không hoàn toàn là cacbon, mà là một dạng cốc có thể được biến tính thêm bằng nhiệt phân. Thuật ngữ "cặn cacbon" được giữ lại trong phương pháp thử nghiệm này chỉ theo cách sử dụng thông thường của nó.
Các giá trị thu được bằng phương pháp thử nghiệm này không giống hệt về mặt số với các giá trị thu được bằng phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D524. Các mối tương quan gần đúng đã được rút ra, nhưng vì phép thử cặn cacbon có thể áp dụng cho nhiều loại sản phẩm dầu mỏ, nên chúng không nhất thiết áp dụng cho tất cả các vật liệu có thể được thử nghiệm.
Kết quả thử nghiệm tương đương với phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D4530.
Sự hiện diện của alkyl nitrat, chẳng hạn như amyl nitrat, hexyl nitrat hoặc octyl nitrat, trong nhiên liệu diesel dẫn đến giá trị cặn cao hơn so với giá trị quan sát được trong nhiên liệu nguyên chất, điều này có thể dẫn đến kết luận sai lầm về xu hướng hình thành cốc của nhiên liệu. Sự hiện diện của alkyl nitrat trong nhiên liệu có thể được xác định bằng phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D4046.
Giá trị cặn cacbon của nhiên liệu đốt đóng vai trò ước tính sơ bộ về xu hướng hình thành cặn của nhiên liệu trong đầu đốt cốc và ống đốt bay hơi. Tương tự, cặn cacbon của nhiên liệu diesel tương quan gần đúng với cặn buồng đốt khi không có alkyl nitrat (hoặc khi có, khi thử nghiệm được thực hiện trên nhiên liệu gốc không có phụ gia).
Trước đây, giá trị cặn cacbon của dầu động cơ được coi là chỉ số cho biết lượng cặn cacbon hình thành trong buồng đốt của động cơ, nhưng hiện nay, giá trị cặn cacbon của dầu động cơ bị coi là không có ý nghĩa do sự hiện diện của các chất phụ gia trong nhiều loại dầu. Ví dụ, một chất phụ gia tẩy rửa tạo tro có thể làm tăng giá trị cặn cacbon của dầu nhưng nhìn chung lại làm giảm khả năng hình thành cặn.
Giá trị cặn cacbon của dầu khí rất hữu ích trong việc định hướng sản xuất khí từ dầu khí. Giá trị cặn cacbon của cặn dầu thô, xi lanh và dầu thô tinh khiết rất hữu ích trong việc sản xuất chất bôi trơn.
Tóm lại, Cặn cacbon Conradson là thước đo lượng cặn cacbon còn lại sau khi sản phẩm dầu mỏ trải qua quá trình bay hơi và phân hủy nhiệt trong điều kiện không có không khí. Lượng cặn này được biểu thị bằng phần trăm khối lượng của mẫu ban đầu và được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D189. Giá trị cặn cacbon Conradson cho biết xu hướng hình thành cặn cacbon (như than cốc hoặc bồ hóng) của nhiên liệu hoặc dầu khi tiếp xúc với nhiệt độ cao. Giá trị càng cao thì khả năng hình thành cặn càng cao, có thể dẫn đến tắc nghẽn động cơ, tắc kim phun hoặc các vấn đề vận hành khác.
Khi đo theo tiêu chuẩn ASTM D189, một mẫu sản phẩm dầu mỏ đã cân được đặt vào nồi nấu kim loại. Nồi nấu kim loại được nung nóng mạnh trong môi trường được kiểm soát (thường bên trong tủ hút hình nón để hạn chế tiếp xúc với không khí). Mẫu trải qua quá trình bay hơi, nhiệt phân và phân hủy nhiệt. Cặn cacbon còn lại sau khi thử nghiệm được cân. Kết quả được báo cáo dưới dạng phần trăm khối lượng của mẫu ban đầu.
Tóm lại, cặn carbon là chỉ số quan trọng cho thấy xu hướng hình thành cặn của sản phẩm trong điều kiện nhiệt độ cao.
Tiêu chuẩn ASTM D189 được coi là quan trọng vì những lý do sau:
Các ứng dụng phổ biến của phương pháp này bao gồm:
Tóm lại, tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá độ ổn định nhiệt và độ sạch của các sản phẩm dầu mỏ, đảm bảo độ tin cậy vận hành và bảo vệ hệ thống nhiên liệu.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện năng lực. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo Phương pháp Thử nghiệm Tiêu chuẩn ASTM D189 về Cặn Carbon Conradson trong Sản phẩm Dầu mỏ.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
