EN 14389 Thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ - Quy trình đánh giá hiệu suất dài hạn

Tiêu chuẩn Châu Âu “EN 14389 Thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ - Quy trình đánh giá hiệu suất dài hạn” bao gồm các phần phụ sau được công bố dưới cùng tiêu đề:

• Tiêu chuẩn "EN 14389-1 Phần 1: Tính chất âm học" mô tả các phương pháp đánh giá khả năng cách âm của các thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ. Trong tiêu chuẩn này, khả năng hấp thụ âm thanh được đặc trưng bởi một giá trị phản xạ âm thanh đơn, theo định nghĩa trong tiêu chuẩn CEN/TS 1793-5. Khả năng cách âm trên không được đặc trưng bởi một giá trị cách âm trên không, theo định nghĩa trong tiêu chuẩn CEN/TS 1793-5.

Các thiết bị giảm tiếng ồn giao thông ven đường không chỉ phải đáp ứng các yêu cầu về chức năng âm thanh và thiết kế kết cấu theo các tiêu chuẩn châu Âu hiện hành mà còn phải duy trì hiệu suất trong suốt thời gian hoạt động kinh tế hợp lý. Các bộ phận giảm tiếng ồn phải có khả năng chống chịu được tác động của các yếu tố trong môi trường ven đường có thể làm giảm đáng kể hiệu suất của chúng.

Tính chất âm thanh của thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ có thể suy giảm đáng kể trong suốt thời gian hoạt động nếu không được lắp đặt hoặc bảo trì theo khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc nếu vật liệu được sử dụng không phù hợp với môi trường ven đường. Cho đến nay, chưa có phương pháp nào để đánh giá độ bền của tính chất âm thanh của thiết bị giảm tiếng ồn. Do đó, các phương pháp mới đã được giới thiệu trong CEN/TS 1793-5, như được chỉ định trong tiêu chuẩn này. Việc sử dụng các phương pháp này có thể tạo ra các giá trị phản xạ âm thanh cho các thiết bị giảm tiếng ồn khác với các giá trị hấp thụ âm thanh thu được từ EN 1793-1, tạo thành cơ sở để mô tả đặc tính sản phẩm của các thiết bị giảm tiếng ồn hấp thụ. Những khác biệt này nên được bỏ qua trong quá trình mô tả đặc tính sản phẩm. Các giá trị phản xạ âm thanh thu được từ các thử nghiệm được thực hiện theo CEN/TS 1793-5 chỉ được sử dụng trong tiêu chuẩn này như một công cụ so sánh để đánh giá độ bền lâu dài.

Đối với mục đích của tiêu chuẩn này, các định nghĩa sau được áp dụng:

• Các thành phần cấu trúc: Các thành phần có chức năng chính là hỗ trợ hoặc giữ các thành phần âm thanh tại chỗ.
• Các thành phần âm thanh: Các thành phần có chức năng chính là đảm bảo hiệu suất âm thanh của thiết bị.

Nhìn chung, nhà sản xuất phải công bố mức suy giảm hiệu suất âm thanh ước tính sau 5, 10, 15 và 20 năm sử dụng trong các cấp độ tiếp xúc cụ thể, với điều kiện thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ được bảo trì theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Độ bền của các đặc tính âm thanh được đánh giá bằng các giải pháp mô tả dựa trên hiệu suất ước tính của vật liệu được sử dụng, bằng cách tham khảo các tiêu chuẩn vật liệu châu Âu liên quan, hoặc bằng các bài kiểm tra hiệu suất so sánh theo CEN/TS 1793-5.

Đánh giá hiệu suất có thể được thực hiện bằng cách kiểm tra thể chất hoặc thử nghiệm theo tiêu chuẩn CEN/TS 1793-5.

Để đánh giá những thay đổi về đặc tính âm thanh theo tiêu chuẩn CEN/TS 1793-5, cần phải đánh giá các đặc tính âm thanh tương ứng với dịch vụ lắp đặt để thực hiện thử nghiệm tại chỗ đầu tiên.

Nhà sản xuất công bố độ bền hiệu suất âm thanh dự kiến ​​của sản phẩm theo sự kết hợp của tất cả các cấp độ tiếp xúc điển hình được chỉ định trong bảng theo định dạng được hiển thị trong bảng. Nếu đánh giá sản phẩm bao gồm một hoặc nhiều cấp độ tiếp xúc cụ thể được chỉ định trong bảng, độ bền tương ứng trong mỗi điều kiện này sẽ được công bố trong một bảng bổ sung như được hiển thị trong bảng. Độ bền hiệu suất âm thanh được biểu thị bằng dB là sự thay đổi về độ phản xạ và độ hấp thụ âm thanh so với các giá trị ban đầu.

• Tiêu chuẩn "EN 14389-2 Phần 2: Đặc tính phi âm thanh" quy định các yêu cầu để đánh giá tuổi thọ sử dụng và các điều kiện tiếp xúc liên quan. Các tiêu chuẩn xây dựng và tất cả các thử nghiệm vật liệu được thực hiện phải chứng minh khả năng chịu đựng các điều kiện cụ thể, được lựa chọn từ: hóa chất, muối chống đóng băng, nước/bụi ô nhiễm, sương, đóng băng/tan băng, lạnh, nóng, bức xạ UV, rung động giao thông, xử lý sinh học, ozone, nước và phun nước (ướt/khô). Việc kết hợp các vật liệu khác nhau trong một thiết bị hoặc kết hợp với các thiết bị khác được đặc biệt chú trọng (ví dụ: kết hợp các thành phần âm thanh khác nhau hoặc kết hợp các thành phần âm thanh và kết cấu).

Thiết bị giảm tiếng ồn ven đường không chỉ phải đáp ứng các yêu cầu về chức năng âm thanh và thiết kế kết cấu theo tài liệu liên quan mà còn phải duy trì hiệu suất trong suốt vòng đời hoạt động theo yêu cầu. Các bộ phận kết cấu phải duy trì hệ số an toàn tối thiểu được chấp nhận khi kết thúc vòng đời hoạt động, và các bộ phận âm thanh không chỉ phải duy trì hiệu quả về mặt kết cấu mà còn phải cung cấp hiệu suất âm thanh theo quy định. Tất cả các bộ phận trong kết cấu của thiết bị giảm tiếng ồn phải có khả năng chống ăn mòn điện hóa hoặc hóa học, ổn định kích thước và thường có khả năng chống lão hóa cao trong nhiều điều kiện khác nhau.

Thiết kế kết cấu phải tuân thủ các yêu cầu của các quy định pháp luật liên quan. Các hạng mục môi trường tiêu chuẩn được lựa chọn cho các thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ, cùng với các biến thể có thể có của chúng, được cung cấp trong phụ lục của tiêu chuẩn này (Phụ lục A). Nhà sản xuất phải liệt kê các biện pháp đã thực hiện để hạn chế tác động của lão hóa lên sản phẩm, liệt kê các yếu tố ảnh hưởng đến lão hóa và liệt kê các tác động bất lợi của việc kết hợp các vật liệu khác nhau.

Khi có sẵn các tiêu chuẩn vật liệu, độ bền nên được đánh giá bằng cách sử dụng các tiêu chuẩn này. Nhà sản xuất nên xác định tuổi thọ hoạt động của thiết bị giảm tiếng ồn theo các lớp tiếp xúc được liệt kê trong bảng, được điều chỉnh theo mục đích sử dụng của thiết bị. Trong mọi trường hợp, tuổi thọ hoạt động của thiết bị giảm tiếng ồn là tuổi thọ hoạt động tối thiểu của các bộ phận của nó. Cần xem xét các tác động bất lợi đến hiệu suất tiếp xúc mặt đất lâu dài. Nếu việc giữ nước có khả năng làm giảm tuổi thọ hoạt động, thiết kế phải đảm bảo rằng nước không bị giữ lại. Các bộ phận kết cấu và âm thanh có thể có tuổi thọ hoạt động khác nhau, vì vậy chúng nên được đánh giá trong cùng điều kiện tiếp xúc khi được lắp đặt trên cùng một vị trí. Nếu độ ẩm, nhiệt độ hoặc tia UV thay đổi ảnh hưởng đến độ ổn định kích thước của vật liệu được sử dụng trong kết cấu, thiết kế phải cho phép những thay đổi đó và đảm bảo rằng hiệu suất tiếp tục đáp ứng các thông số kỹ thuật về hiệu suất. Khi sử dụng các vật liệu khác nhau trong kết cấu, cần thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa thích hợp để ngăn ngừa ăn mòn điện phân và hóa học hoặc tương tác có thể ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ hoạt động.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện năng lực. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "EN 14389 Thiết bị giảm tiếng ồn giao thông đường bộ - Quy trình đánh giá hiệu suất dài hạn".