锂电池和电池的联合国运输测试（UN / DOT 38.3）

锂电池和电池组的联合国运输测试使该产品证明符合UN / DOT 38.3，并确保锂电池在运输过程中完全安全。

锂电池的运输必须遵守国际法规，如果通过空运，海运或陆运方式运输锂电池，则可能会有所不同。 联合国（UN）与美国运输部（DOT）共同定义了美国在CFR第49-100条（第185 CFR）下的运输法规，并发布了在全球范围内运输危险货物的建议。 存在关于安全包装和运输锂金属和锂离子电池的各种指令。

锂电池被归类为危险材料，如果未按照运输法规进行测试和包装，可能会造成安全隐患。 作为拥有60年产品安全专业知识的国际认可的独立测试实验室，我们帮助您确保锂电池符合运输规定，被视为可以安全运输。

EUROLAB，联合国测试和标准手册 38.3 可以根据美国交通部详细规定的相关危险品运输法规，对单个单元或设备内的可充电、不可充电电池或电池组提供所有必要的测试。危险品法规（HMR；49 CFR，第 171-180 部分）和 IATA 危险品法规 (DGR)。

EUROLAB是锂电池测试和认证服务的全球领导者，也是您进行 UN/DOT 38.3 电池测试和认证的单一来源实验室。我们经过 ISO 17025 认证的电池实验室拥有各种 Maccor 电池分析仪、经验丰富的电池测试工程师以及多年的锂离子电池实践经验，以确保最高水平的准确性。

感谢实验室网络 EUROLAB可以帮助您确保您的锂电池和电池组满足电气、机械、性能、可靠性和安全合规性要求，以获得更快进入市场所需的认证。它可以在一个地方根据 UN/DOT 38.3 执行所有测试，从而在将新产品推向全球市场时节省您的时间和资源。

UN / DOT 38.3：锂电池运输测试功能 

UN / DOT 38.3详细介绍了适用于所有锂电池和电池的测试要求。 锂电池制造商和使用锂电池的产品在其产品的设计，制造和分销中必须满足这些测试要求。

UN 38.3 提供了重要的环境、机械和电气应力的组合，旨在评估锂电池在运输过程中承受规定的恶劣条件的能力。 EUROLAB可以根据 UN/DOT 38.3 从一处执行所有必要的测试。

T1-高度模拟（原，二次电池和电池）
这是一个低压测试，模拟了海拔15.000米处的未加压飞机区域（货舱区域）。 在11.6kPa的电池中存储超过6小时后，必须满足以下条件：质量损失，泄漏，通风，拆卸，破裂或起火，并且电压不得在预测试电压的10％以内。

T2-热量测试（原电池和二次电池以及电池）
该测试涵盖了从-40C到+ 75C的极端温度变化。 电池在-6°C下存储40小时（大型电池/电池12个小时），然后在+ 6°C（大型电池/电池75个小时）存储12个小时，共10个循环。 该测试可以在单个房间或热冲击室内进行，但应使用少于30分钟的时间。

T3-振动（原电池和二次电池以及电池）
该测试模拟运输过程中的振动。 测试鼻窦扫频：15分钟内7Hz-200Hz-7Hz; 12次扫描（3小时）; 3个相互垂直的轴。

T4-电击（原，二次电池和电池）
该测试还模拟了运输过程中的振动。 测试是半正弦脉冲：对于小型电池/电池，为150G / 6ms； 大电池/电池50G / 11ms; 每个方向3个脉冲； 6个方向（+/- z，+ /-x，+ /-y）。

T5-外部短路（原电池和二次电池以及电池）
该测试模拟了电池或电池端子的外部短路。 在+ 55C温度下，对端子进行短路（<0.1ohm）。 样品温度恢复到+55 +/- 2°C后至少等待一小时。 转换标准：外壳温度不超过+ 170°C，并且测试后6个小时内没有撕裂，破裂或起火。 允许使用保险丝，限流电路和激活通风机构。

T6-效应（原发和继发细胞）
此测试仅对主电池和辅助电池有效。 对于直径大于20 mm的圆柱形电池，它会模拟对电池状态的影响。 对于圆柱形电池

T7-过度充电（二次电池）
该测试仅适用于二次电池或充电电池。 模拟可充电电池的过充电状态：在24小时内为制造商建议的充电电流的2倍。 应对电池进行7天的火灾或拆卸监测。

T8-强制放电（原电池和二次电池）
该测试仅模拟一次和二次电池的强制放电条件。

EUROLAB拥有高度专业的团队和国际认可的实验室， 锂电池和电池的联合国运输测试（UN / DOT 38.3） 它完全可靠地执行所有测试，分析，测量，评估和报告生成服务。