RTCA DO-293 镍镉电池、镍氢电池和铅酸电池的最低运行性能标准

在航空无线电技术委员会（RTCA）制定的《RTCA DO-293镍镉、镍氢和铅酸电池最低运行性能标准》标准中，镍镉、镍氢作为电源的安装在飞机上的设备为航空电子公司开发铅酸电池提供指导。该标准具体涉及化学成分、电池尺寸、电池结构、电池与电池的连接、通风、操作和存储环境、包装、搬运、测试、存储和处置。该标准的最新更新包括新的镍金属氢化物指南和重大更改，以解决行业确定的测试问题。

在考虑飞机的安全性时，此类电池和组件电池必须按设计运行并在其应用中安全运行。在美国，联邦航空管理局 (FAA) 是航空的主要监管机构，负责制定、实施和执行保护人员的法规。这一责任延伸到对被视为飞机一部分的便携式能源产品的监管。在航空领域，此类标准的制定通常通过航空无线电技术委员会 (RTCA) 进行协调。随着时间的推移，该组织制定了各种标准来解决不同的化学问题。 RTCA DO-293 标准就是其中之一。

镍镉电池（NiCd 或 NiCad）是一种使用氢氧化镍和金属镉作为电极的可充电电池。此类电池内阻低，可实现高充电和放电倍率，通常短期放电倍率高达 10C，具有平坦的放电特性，但在循环结束时迅速下降，可耐受深度放电并具有较宽的温度范围范围（最大 70 度）有。然而，它容易受到记忆效应的影响，容易因过度充电而损坏，而且镉会引起环境问题。

镍氢电池（NiMH）是一种二次电化学电池，其负极使用吸氢合金代替镉。与镍镉电池一样，正极是羟基氧化镍。镍氢电池的容量是同等尺寸镍镉电池的两到三倍。但与锂离子电池相比，体积能量密度较低，自放电较高。能量密度高，比镍镉电池高50%，约为锂离子电池的60%，内阻低，典型循环寿命为3000次，可深循环。这些电池可耐受过度充电和过度放电条件，放电平稳但在循环结束时迅速下降，并且具有较宽的工作温度范围。与同等尺寸的镍镉电池相比，它更加环保（不含镉、汞或铅）。但其自放电率较高，长期存放会劣化。

铅酸电池是一种使用铅和硫酸工作的可充电电池。将铅浸泡在硫酸中以进行受控的化学反应。这种化学反应使电池产生电力。然后，该反应发生逆转，并对电池进行充电。一般来说，锂离子电池的效率至少为 95%，而铅酸电池的效率约为 80-85%。这很重要，因为它可以使电池充电更快并具有更有效的电池容量。然而，与存储的能量相比，与其他电池相比，可用能量非常低。它们的循环寿命也有限，存在一些充电问题、能源利用效率低下，而且体积大且笨重。最重要的是，铅会造成严重的环境问题。

在为各行业企业进行的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织凭借训练有素的专家人员和先进的技术设备，制定了“RTCA DO-293镍镉、镍氢和铅酸电池”还提供“标准”中定义的测试服务。